L200 tiden är över!

**#16** » 09:16:17, 21-07-2017

Hur landar en Dodge resp Hilux i bonus-malusträsket? Från vilken årsmodell beskattas pickisar efter CO2 i stället för vikt?

(Man säger ju att livskvalitet inte kan mätas i pengar men med luftkvalitet är det tydligen möjligt :klia:

)

**#17** » 11:41:26, 21-07-2017

Raceputte skrev:En Dodge med en lurvig rävsvans i antennen är melodin för Leif! Ämnet till rävsvansen har han! Det kom med posten så att säga....

Vi kasserade hela rävis med svans och allt. Men det kanske inte är för sent och gräva upp den och ta rätt på svansen? Minns att rävsvans var obligatoriskt på farsans Kapitän -58!

**#18** » 11:53:05, 21-07-2017

En Dodge skulle landa fint för oss där när det skulle bli frågan om en tung LB i vårt fall, problemet med stora starka Dodgar är att de flesta har för låg dragvikt för oss! Marigt att få fatt i en Dodge som är reg.bes. med seriös dragvikt. (3500 kg) Det är så mycket enklare att få den besiktad med "kalle Anka" dragvikt så allt för många väljer det, och får dragvikt som på en Volvo HGV. :sad:

**#19** » 06:33:58, 27-07-2017

Är det omöjligt att typa om Dodgarna för högre släpvikt ?
Har funderat på en sådan, men som Leif skriver kass dragvikt.
Annars har väl Isuzu bra släpvikt på sin pickis .
/Kallsmeden

**#20** » 09:38:35, 27-07-2017

Amerikanska pickuperna brukar ju dyka upp med semitrailer lite då och då, så har man bara nog med bokstäver på kortet så lär inte släpvikten vara nåt bekymmer.

**#21** » 10:02:05, 27-07-2017

Svensksålda Dodge har ofta 3500kg dragvikt, men de direktimporterade brukar få betydligt lägre vikter i draget för att underlätta reg. besiktningen när det inte går att styrka de höga vikterna på befintlig krok.
Men det finns alla varianter även där, beror tydligen mycket på vart man reg.bes! :sad:

Tittade på en Dodge med endast "draganordning kula" och 5000kg släpvagnsvikt i papperen. Inget nämndes om att kulan satt på flaket och hade en för oss okänd diameter. Men med den besiktningen så drar man ju nästan obegränsat i kulan som sitter där under backluckan också. Men misstänker att en vaken "trafikare" ute efter vägen sätter "föreläggande om registreringsbesiktning" om han kommer i kontakt med den bilen! :???:

**#22** » 12:25:43, 27-07-2017

På min husbuss, en Hanomag Henschel f46 står det bara kopplingstyp: kula i papperen, och det sitter en vanlig 50-kula på den, men inte en siffra om nån tillåten släpvikt. Också ett intressant fall den dag trafikarna får för sig att kolla på den....

**#23** » 15:58:55, 28-07-2017

Det här med dragvikter och jänke pickisar/ suvar är ett sorge ämne av rang.
- 1500 kg är en enkel lösning..
Jag tror att tex Beck kan hjälpa till med drag och intyg, inte billigt dock.( och deras eu godkända krok ser faktiskt skit ut..tyvärr.)
- synd att inte jänkekrokar är godkända, finns massor med smutta lösningar för en handfull dollars..