Reservdelsinköp

#1 » 13:52:26, 11-09-2017

Vill höja ett varningens finger för vissa reservdelsleverantörer. "Köpa billigt=köpa dyrt!" en gammal sanning som gäller alltmer nuförtiden. En kund till mig köpte bromsok till sin Renault hos "reservdelar24". Fel ok, fast fasligt billigt. Bara att returnera och köpa andra ok. Priset mer än fördubblades plötslig. En kund köpte fjäderben till sin V70 hos samma leverantör. Jag reagerade på att de var väsentligt lättare än de gamla. Det visade sig att diametern på stötdämparbenen var 30mm på de gamla och 27 på de nya. Dessutom fattades fästpunkten för ABS-kabeln. Med priset var hälften av originalpriset!

#2 » 14:18:47, 11-09-2017

Göran.Ahlberg skrev:Vill höja ett varningens finger för vissa reservdelsleverantörer. "Köpa billigt=köpa dyrt!" en gammal sanning som gäller alltmer nuförtiden. En kund till mig köpte bromsok till sin Renault hos "reservdelar24". Fel ok, fast fasligt billigt. Bara att returnera och köpa andra ok. Priset mer än fördubblades plötslig. En kund köpte fjäderben till sin V70 hos samma leverantör. Jag reagerade på att de var väsentligt lättare än de gamla. Det visade sig att diametern på stötdämparbenen var 30mm på de gamla och 27 på de nya. Dessutom fattades fästpunkten för ABS-kabeln. Med priset var hälften av originalpriset!

Allt beror ju på om man väljer rätt pryl, det krävs mer av kunden för att få rätt del från reservdelar24 då de har samma dålig sortering på regnr som de flesta reservdels firmor i Sverige har. Fast i Sverige är det oftast någon kunnig som har koll som plockar/beställer delen i en butik. Jag och flera jag känner har köpt mängder med prylar därifrån och inte haft bekymmer med något, jo en bromsskiva men där var kartongen fel märkt på med dubbla etiketter! Så att det skulle vara bekymmer att handla därifrån kan jag inte på stå. Själv har jag nog beställt prylar mer än 10-15 ggr!!

#3 » 14:28:27, 11-09-2017

Grejen är ofta den, att man måste veta exakt vilken variant av aktuell reservdel man ska ha, handlar man från utländska sidor så är inte begränsningen av svenska specar på modellerna aktuell, utan det är ett mycket bredare spektra. Sen vet jag av ett antal års yrkeserfarenhet att när det gäller Renault så är det större chans att vinna på Lotto än att få rätt delar på första försöket. Finns tex. sju olika höger drivaxel till megane...gissa vilken som passar....med lite tur den sjunde... Så Renault är inget bra exempel i det här fallet.

#4 » 17:41:54, 11-09-2017

Att få fel kan jag leva med. Att få en låg kvalitet på trafiksäkerhetsutrustning kan jag aldrig acceptera!

#5 » 20:13:34, 11-09-2017

Göran.Ahlberg skrev:Att få fel kan jag leva med. Att få en låg kvalitet på trafiksäkerhetsutrustning kan jag aldrig acceptera!

Du kan ju välja kända och okända märken så jag ser inte ditt problem, fjäderbenet är uppenbarligen inte specat för just den konfigurationen på bilen och även så med bromsoket. Gäller som "raceputte" skrivit, att välja rätt i djungeln som svenska leverantörer hjälper oss med!

#6 » 20:43:41, 11-09-2017

Det ställs så stränga myndighetskrav på bromsdelar nuförtiden att man knappast riskerar att få något av undermålig kvalitet (åtminstone så länge man undviker de allra skummaste handlarna med kontoret på fickan).

Men det gäller ju alltid att köpa rätt saker till rätt bil. ALDRIG lita blint på en regnummersökning, kolla både med reservdelshandlarens och reservdelstillverkarens rekommendationstabeller för att se att de är överens, jämföra mått, detaljnummer mm med de saker som redan sitter på bilen och ska bytas ut. Osv osv.

Jag gillar reservdelshandlare som redovisar öppet vad det är för fabrikat på delarna de säljer och som listar även tillverkarens artikelnummer. Ännu bättre om de erbjuder samma del från flera olika tillverkare, då har man ju möjlighet att välja själv om man ska köpa det billigast möjliga som passar (kan ju vara aktuellt om man ska fixa till ett ök som bara ska gå ett eller två år till) eller om man tycker att man vinner något på dyrare piratdelar.

Franska biltillverkare har från 60-talet och framåt haft en förkärlek för att parallellt köpa t ex bromsdelar och en del tyngre eldelar från flera olika underleverantörer. Detta för att inte riskera att bli stående med skägget i brevlådan om en leverantör t ex får kvalitetsproblem eller råkar ut för en långvarig strejk. Men då måste man istället veta vad just den aktuella bilen har för utrustning innan man beställer reservdelar.

#7 » 22:11:35, 11-09-2017

Göran.Ahlberg skrev:Att få fel kan jag leva med. Att få en låg kvalitet på trafiksäkerhetsutrustning kan jag aldrig acceptera!

Ursäkta mig lite här... det du beklagade dig över i grund och botten var problemet att få RÄTT delar, inte ett pip om kvalitetsbrister.
Återigen, ska lekmän svinga sig ut och handla "billiga piratdelar" så se till att man VET vad man ska ha, och är lika medveten om att olika leverantörer har olika nivå på kvaliteten, OCH det kommer att kosta lärpengar innan man har koll på vad som funkar och inte. Personligen så handlar jag det mesta på Autopartsmarket.eu, undviker de billigaste märkena (lite beroende på vad det är ur trafiksäkerhetssynpunkt, driftsäkerhet osv.) och har väldigt lite bekymmer med fel delar eller dålig kvalitet. Handlar en del via ebay också, och samma där. MEN! Jag är till grundyrket mekaniker, avskyr Bosse Bildoktor, samt har ett digert, kompetent och mycket viktigt kontaktnät att bolla funderingar med, inte nån självlärd hemmapulare som ser en haynesbok som ett avancerat uppslagsverk, och då kommer det lite av sig själv att veta vad man ska ha.

P.s Börja inte gnäll över en sak, bara för att hitta på nåt annat när det visar sig vara handhavandefel... d.s

#8 » 22:21:39, 11-09-2017

Har du fått taggtråd till kvällsmat eller förklara varför du kör med min style? :skratta3:

#9 » 22:30:43, 11-09-2017

Blir lite lagom husbehovsirriterad när det ska gnällas bara för gnällandets skull på nåt som man uppenbarligen inte vet hur det fungerar. Trycker på fel knappar liksom. Rätta mig gärna om jag har fel...

**#10** » 22:41:13, 11-09-2017

Kallas "profilering"... :djaevul:

**#11** » 15:38:42, 12-09-2017

Det här spårar ur! Jag har varit med tillräckligt länge för att se vad som händer med delar av låg kvalitet. Jag undanber mig era kommentarer om att det gnälls. Min avsikt var att se om fler än jag har uppfattningen att man inte skall tumma på säkerhetskraven.SLUT!!!

**#12** » 18:31:05, 12-09-2017

Göran.Ahlberg skrev:Det här spårar ur! Jag har varit med tillräckligt länge för att se vad som händer med delar av låg kvalitet. Jag undanber mig era kommentarer om att det gnälls. Min avsikt var att se om fler än jag har uppfattningen att man inte skall tumma på säkerhetskraven.SLUT!!!

Då skulle du kanske haft en annan frågeställning än du inledde tråden med istället för att när du får en förklaring på hur det funkar sätta näsan i vädret och helt ändra inriktning till att börja ifrågasätta kvaliteten som inte ens nämndes i trådstarten. Jag blir uppriktigt förbannad när man lägger möda på att förklara nåt man har god kunskap om och vederbörande inte är intresserad av att ta till sig svaret. Och det är heller ingen som tummar på några säkerhetskrav heller, man ska se till att man vet vad man sysslar med när man handlar utanför den skyddade lilla atmosfär vi har här hemma med sitt begränsade utbud, som dock även det kan bjuda på tvivelaktig kvalitet. PUNKT!!!

**#13** » 20:46:29, 12-09-2017

Jag ser inte att vare sig bromsoket eller fjäderbenet som nämndes i trådstarten innebär något säkerhetsproblem, problemet är bara att den som beställde delen inte var kompetent att förvissa sig om att hen köpte rätt del till den bil delen skulle användas på. Om man använder de delarna till bilar som de passar till så ställer de säkerligen inte alls till några bekymmer, den som försöker montera dem på något helt annat åk får skylla sig själv.

För 30-40 år sedan kunde man råka ut för direkt undermåliga bromsdelar ibland - t ex packningar till bromshuvudcylindrar som var gjorda av gummi som blev hårt i kyla och inte tätade alls vid -20 grader så att bromspedalen rätt vad det var gick i botten, eller bromsbelägg som slets ut på några hundra mil (det var vanligt i slutet av 80-talet när det var nytt med asbestfria belägg, innan alla lågpristillverkare hade lärt sig). Men numera råkar man aldrig ut för sådant, hur billiga leverantörer man än anlitar.

**#14** » 23:06:46, 12-09-2017

Dårlige bromsdelar kan fortfarande finnas:

Trondos @ Skitprylar från Biltema o andra lågprishandlare
Men bromsskivene fra BT står fortfarande på bilen, etter 11000 mil er de fortsatt ikke slutt, de orginale var kass etter 7000 mil....

**#15** » 07:43:38, 13-09-2017

Trondos skrev:Dårlige bromsdelar kan fortfarande finnas: Trondos @ Skitprylar från Biltema o andra lågprishandlare
Men bromsskivene fra BT står fortfarande på bilen, etter 11000 mil er de fortsatt ikke slutt, de orginale var kass etter 7000 mil....

Du hade ju själv fått svaret i den tråden, att det ser ut att ha gått varmt, så tycker även jag att det ser ut, och det gillar inga bromsklossar. Däremot så hade kvalitetsmärket Volvo ett problem med sina ORIGINAL handbromsbackar, där beläggen släppte från stommen, följde med runt i trumman och la sig dubbelt, vilket resulterade i tvärnit. Har tom, sett en bakskiva där handbromstrumman rämnat när nämnda fel uppstått. Har genom åren tagit reda på ett stort antal såna haverier. Där "billiga piratdelar" sedan funkat problemfritt. Däremot vad det gäller Biltemas bromsklossar så är dom ganska hårda, vilket kan vara bra vid vissa "fulmeksituationer", åter igen ett fall där man ska veta vad man gör, alltså inget jag tar upp i den här tråden....