Maskinisten

Det knakar undertill i min L200 när jag svänger vänster.

Jag lade märke till det första gången för två veckor sedan när jag körde med släpvagnen efter (både bil och släp hade ganska mycket last).

Därefter har det knakat några gånger när jag svängt och bilen haft viss last. Vad jag har kunna märka låter det dock inget när den är olastad.

Någon som har ett tips om var jag ska börja felsöka?

Yttre Drivknutar fram?

Stödbenslagringar kan vara dåliga så fjädern vrids och "hoppar", men när det bara knakar vid belastning känns det inte som en trolig orsak, dock något att kolla om inget annat löser problemet.

Stödbenslagringar kan börja så innan fjädern börjar klonka. En vink om lagringen är på väg kan man få om man känner på fjädern när någon vrider på ratten. Känns det ryckigt eller liknande så blir det snart dags för lagringen. Ska gå jämnt o tyst

Är det ens normala "snurrande" fjäderben på dylika vagnar?

Stefan1972 skrev:Är det ens normala "snurrande" fjäderben på dylika vagnar?

Se på fanders! Tänk att man lär sig så mycket av att ha fel!



Ser iallafall ut på denna -2011 som fjäderbenet sitter innanför styrleden, så glöm vad jag skrev...

Kan vara så enkelt som en torr kulbult, kom ihåg att jag letade efter gneket som fasen, trodde först på fjäderbenslagring. Visade sig att oljudet kom från en styrled, fixades med avhjälpande underhåll medelst ett stickhål på damasken och insprutande av lättflytande smörja, ungefär i konsistens som kedjesmörjolja.

Sticker man ett jättelitet hål som man får tvinga in röret från en sprayflaska i så tätar hålet igen sig efteråt, funkar tills man får bättre med tid att byta. Tänk på att man ibland måste vidga hålet med tex en liten mejsel när man sprutar in smörjan, luften måste ha någonstans att evakuera.

Men man ska givetvis kolla om man kan få in smörja utan att sticka hål först, ibland kan det gå att töja ut gummikanten, beror på hur det är gjort.


Loke

Ofta finns det en klämma bestående av två varv härdad platt ståltråd runt dammskydd på spindelleder och liknande. De brukar gå att kränga av och sätta tillbaks om man är försiktig.
Tar man loss leden brukar det gå att peta in ett tunt rör mellan dammskyddet och kulans skaft.
Vill man smörja med fett kan man ta en smörjnippel, hårdlöda fast ett tunt kopparrör på den, platta till det i änden och sedan sticka in det innanför dammskyddet och trycka i fett med smörjspruta. Även användbart för att eftersmörja drivknutar på framhjulsdrivna bilar.

En del spindelleder har ett förberett hål från fabrik för montering av smörjnippel, men det sitter bara en plugg i hålet.

Om de är som jag tror? att L200an är mellan MY97 - MY06
Då sitter de redan smörjnipplar på alla styrleder och spindelleder.

Kommer ljudet från fram eller bak?
Är de bara ett "knak" eller flera efter varandra?
Kan du beskriva "knaket" lite bättre? Tex de låter som en torrkvist bryts av, eller slår en hammare mot ett städ, slå på en trumma, osv.
En bil kan ha massor med olika ljud för sig, som även kan vara väldigt svårt att uppfatta var dom kommer ifrån.
Har lagt ner massor med tid på att leta efter konstiga ljud i bilar och vissa har hittats på dom mest konstiga ställena.

Tack för alla tips så långt.

Det är en 02:a, så den har inga snurrande fjäderben. (se bild nedan som kuriosa)

Själva missljudet kan bäst beskrivas som om 2-3 knackningar på stål med en plastklubba med någon halv-sekunds mellanrum.

Jag kan tyvärr inte fastställa om ljudet kommer fram- eller bakvagnen, men det har bara förekommit när jag haft last på bilen. Och när jag körde ett ganska fullt lass till återvinningen igår så förekom inga missljud alls faktiskt.

Knakar det bara med helt fullt rattutslag och med bilen i sakta rörelse på ojämn yta så kan det vara styrstopparna, om de är av den typ jag tänker på. Kan låta ganska brutalt.

Eller att den förvarnar om att bli som Herbie.
Kompisens L 200 gav lite konstiga ljud ifrån sig och sen när han körde över ett gupp så pekade ljusen mot skyn. Ramen gick av bakom hytten.