Det bör inte vara några problem, förmodligen anses det för enkelt för att vara värt att nämna i en handbok. Börja med att kolla att skruvarna går att få loss. Tänk på att låta bilen stå på hjulen då den skruv som går genom gummibussningen dras åt slutgiltigt, så att det inte blir onödiga vridspänningar i gummit. Var beredd på att fjäderkraften kanske kan vilja flytta på axeln då ett fäste tas loss, det kan vara nödvändigt att bryta med spett för att få sakerna i såpass rätt läge att det går att få i skruvarna då det ska sättas ihop.
Kolla åtdragningsmoment i biltillverkarens verkstadshandbok Elsawin (går att ladda ner från lagom skumma fildelningssajter), lita inte på eventuella momentuppgifter i Haynes. Om du inte hittar något annat, så gå på generella moment för aktuella skruvdimensioner och hållfasthetsklass 8.8 .