Urladdning vid olika tillfällen

[Simnil]

Spännande tråd.

Har försökt hjälpa en bekant som har en tidig Volvo 240 Diesel, typ 81-82 nånting, som har lite lustigheter för sig. (tänkte att den har ju Audimotor så jag tjuvlånar tråden lite).

Bilen går bra, laddar som det ska, (oftast), och startar utan mankemang, (oftast). Däremot så någon gång ibland så när han kört en bit, några mil, och stänger av motorn så är batteriet stendött när han ska starta den igen efter bara en liten stund. Bilen går kabla igång och går men laddar oftast inte alls då. Men efter att ha suttit i laddaren ett tag så batteriet blivit fulladdat så laddar generatorn igen. Generatorn är bytt och ingen skillnad.... Min fråga är varför detta bara händer ibland? Och vad är det som händer när batteriet kan tömmas på 20 min under körning? Jag börjar misstänka att det är något skumt med batteriet, eller? Det är tämligen nytt men ändå....

[torbjorn_forsman]

Nu vet jag inte hur det ser ut på en 240 diesel, men ett vanligt fel på de Volvo 700-serie som har generatorn placerad högt upp på vänster sida är att det blir dålig kontakt och varmgång i den lilla jordkabel som går mellan generatorn och motorblocket (för att brygga över gummifästena för generatorn). Glapp antingen där eller i pluskabeln mellan generator och batteri kan ge spänningsspikar (s k load dump) som förstör dioderna i generatorn, ev även laddningsregulatorn.

Om en Bosch-generator av 80-talstyp ibland fungerar bra och ibland inte börjar ladda så kan det bero på för svag laddningskontrollampa, ev i kombination med att fel sorts laddningsregulator (t ex en av piratmärke eller en som kommer från en liknande generator i en annan bilmodell) sitter där. Vissa biltillverkare (bl a Saab) beställde på 80-talet generatorer som hade ett motstånd mellan B+ och jord, detta för att laddningsregulatorn säkert skulle tändas vid avbrott i magnetiseringen (t ex kolen slut). Men om motståndet finns där, måste laddningslampan vara på minst 4 W för att startmagnetiseringen ska räcka till. Eller också måste ett motstånd kopplas parallellt med lampan.

Kolla om generatorn blir mycket varm de gånger den inte har laddat och batteriet har dragits ur snabbt, det kan tyda på att ström går bakvägen pga trasiga dioder.

[igelkottar]

Nu idag när jag skulle kolla laddaren så hörde jag att den elektriska kylfläkten gick på högvarv.

Så jag var inne på rätt spår från början, men vad kan trigga igång fläkten plötsligt??

Får nog följa kabelstammen och se om någon mus varit och hälsat på.
Får kolla även relä men givarna är nya, så de tar jag och utesluter än så länge.

[torbjorn_forsman]

Är det en analog tempgivare som styr elkylfläkten eller är det, på gammalt hederligt sätt, en eller flera termokontakter som sitter i kylarens kalla ände?
På 10 år nyare VAG-bilar finns det en ologisk funktion som kör igång elkylfläkten på högfart om motorstyrsystemet tror att någon tempgivare är trasig eller ger orimligt mätvärde. Men det kan räcka med att termostaten är trasig för att en sådan bil ska dra igång elfläkten och sätta en massa felkoder.

[Klazzon]

Nu idag när jag skulle kolla laddaren så hörde jag att den elektriska kylfläkten gick på högvarv.

Så jag var inne på rätt spår från början, men vad kan trigga igång fläkten plötsligt??

Får nog följa kabelstammen och se om någon mus varit och hälsat på.
Får kolla även relä men givarna är nya, så de tar jag och utesluter än så länge.

Hade en mc (-98)med exakt samma fenomen men det uppstod endast vid regn eller när man körde på blöt väg. På den var felet så enkelt att kontakten till temperaturgivaren fylldes med vatten och kortslöt givaren vilket fick till följd att kylfläkten gick tills batteriet var dött.
/Magnus

Skickat från min SM-G965F via Tapatalk

[meken49]

Ser med stort intresse fram emot svaret på denna gåta

[jampo]

Kan det tänkas att det varit hett inne i kabel stammen nån gång pga av överbelastning
ex att fläkt eller annan elapparat gått tungt, där av kabelisolering smällt ihop.
därigenom överledning.

[meken49]

Hur gick det Igelkottar ? Fick du ordning på ditt urladdningsproblem?

[igelkottar]

Vet inte än, har inte provstartat på ett tag nu.
När min förkylning gått över så får jag bära ut ett batteri och kolla.

[igelkottar]

Äh, kunde inte hålla mig, körde ut batteriet med säckkärran och på med polerna.
Den startade nästan direkt, och det är bra med tanke på den stått stilla så länge.

In med batteriet igen och på underhållsladdning.

Så min tanke är nu att det har med fläktstyrningen att göra, eller fläkten i sig att det kan vara kortis i.

Blir ett senare bekymmer i alla fall, för nu är jag slut och genomsvett samt hostar som en ... av det lilla.

[meken49]

Äh, kunde inte hålla mig, körde ut batteriet med säckkärran och på med polerna.
Den startade nästan direkt, och det är bra med tanke på den stått stilla så länge.

In med batteriet igen och på underhållsladdning.

Så min tanke är nu att det har med fläktstyrningen att göra, eller fläkten i sig att det kan vara kortis i.

Blir ett senare bekymmer i alla fall, för nu är jag slut och genomsvett samt hostar som en ... av det lilla.

Hur gick det med detta fel?

[igelkottar]

Tyvärr så har jag inte kommit så långt i priolistan än, så jag har bara startat den och flyttat på den ibland.

[joakim72]

Vilket relä är sönder när äldre volvo gör lika? Eller var det avgasluftfläkten? (Ifall de har likheter i styrsystemet.)

[torbjorn_forsman]

Vilket relä är sönder när äldre volvo gör lika? Eller var det avgasluftfläkten? (Ifall de har likheter i styrsystemet.)

Vilken Volvomodell och hur mycket äldre?

Jag har råkat på en Saab (vet ej om det var en NG900 eller en tidig 9-3), där den eldrivna luftpumpen för avgasrening var totalt hoprostad. Vet dock ej vad det hade fått för följder, den bilen var redan under skrotning. Den hade ivf Bosch Motronic motorstyrsystem.

[joakim72]

Vilket relä är sönder när äldre volvo gör lika? Eller var det avgasluftfläkten? (Ifall de har likheter i styrsystemet.)

Vilken Volvomodell och hur mycket äldre?

Jag har råkat på en Saab (vet ej om det var en NG900 eller en tidig 9-3), där den eldrivna luftpumpen för avgasrening var totalt hoprostad. Vet dock ej vad det hade fått för följder, den bilen var redan under skrotning. Den hade ivf Bosch Motronic motorstyrsystem.

Tror det var 850 årsmodell okänd.(utanför minnet....)