En 04 Chevrolet Silverado's liv och leverne!

**#76** » 00:52:25, 04-02-2018

torbjorn_forsman skrev:Det borde finnas startspärr på en '04 . Åtminstone på personbilar har det varit krav på startspärr inom EU sedan ungefär '98.

efter monterade man dom då när dom kom in till eu?

**#77** » 00:57:30, 04-02-2018

En '04 som har tagit sig hit är säkerligen byggd i EU-utförande redan från fabrik.

Och startspärr tycks ha blivit standard även i USA från nån gång i mitten av 90-talet. Vet inte exakt hur GM gjorde, men Chrysler införde startspärr på alla modeller 1996. Dock är den avaktiverad i mjukvara på bilar sålda i länder där den inte behövs (varken myndighetskrav eller fördelaktig pga t ex billigare försäkring).

**#78** » 01:26:46, 04-02-2018

så det är inte en immobilizer https://www.cargurus.com/Cars/Discussio ... 2_ds713679

**#79** » 01:42:58, 04-02-2018

....visst finns det säkert en startspärr, men den är rimligtvis bortkopplad eftersom jag inte tagit notis om den överhuvudtaget!!

**#80** » 20:34:46, 10-02-2018

God kväll!

...finns det någon marknad för "beggade" flakkåpor tro??? :klia:

Jag har en liggandes som jag inte behöver!
Som ni säkert sett på det inledande bilderna på denna tråd så är det till långa flaket....rödlackerat med öppningsbara glasrutor efter sidorna och givetvis bakåt!
Man skulle ju kunnat tänkt sig att lagt upp en bild...men tyvärr så är ytan framför porten belamrat med ett tjugotal pallar med jordsäckar! :huh:

...för några bilders skull har inte mage att härja med "trädgårdsmästaren", så att han skall behöva "halka" runt med sin "lilla fåniga truck" på den snorhala gårdsplanen nu i vinter! :lmao:

När våren är här och det inte är halt, så skall förrådet tömmas/avyttras och då skall bl.a. "kåpjäveln" ut därifrån... :grin:

...så detta något blygsamma försök att avyttra kåpan får duga tillsvidare! :vissla:

PM om intresse finnes...
...och skulle det mot förmodan vara akut och någon ger mig kontanta pengar rakt ner i fickan för kåpan, så vet jag "någon" som får halka runt på en snorhal gårdsplan och den personen är definitivt inte jag! :djaevul:

**#81** » 20:43:41, 10-02-2018

så klart finns det ett värde men dom brukar inte vara så dyra beggade på grund av många är dåligt byggda svåra att lacka om när färgen oftas ligger i
gelcoaten

vi hade flera på hög när jag jobbade på älta skrotten :grin:

finns den kvar?

**#82** » 22:55:32, 06-03-2018

God kväll!

Ställde en fråga om farthållaren för en tid sedan om att den inte "låser farten" när man skall trycka fast den!
....är det någon som har koll om det är något "vanligt fel"?
....typ spraya någon kontakt eller liknande eller är det en ny spak som gäller? :klia:

Har efter tips här på tråden sprayat med elektronik- rengöring, men utan resultat!

*******

Ny fråga... :grin:

Är det någon som har koll på Ford Wildtrak? :idee:

Antar att den inte är USA-byggd....vilket gör mig tveksam, då jag har dåliga erfarenheter av Ford från Europa!
...men bättre än min Ford Escort Ghia borde den väl vara....det är för övrigt inte särskilt svårt! :djaevul:

ÅSIKTER MOTTAGES TACKSAMT OM BÅDA MINA FRÅGOR!

Den ser i a f trivsam ut!

**#83** » 23:01:12, 06-03-2018

Är inte det där samma bil som l200?
Har väl varit lite snack på forumet om l200 iaf? Lite missnöje med diverse?

**#84** » 23:31:52, 06-03-2018

När det gäller farthållarspaken så är nog en ganska enkel felsökning att mäta om det blir kontakt när man trycker på den på olika sätt. Ofta är det bara två trådar till spaken och olika funktioner kopplar in olika motstånd (samma lösning som på kabel-fjärrkontrollen till en VHS-video från tidigt 80-tal). Så då får man ohmmäta (alltså inte använda summerfunktionen på mätinstrumentet) och kolla att det blir olika men var för sig stabila och rimliga värden när man aktiverar de olika funktionerna en och en.

Men det kan också vara så att farthållarproblemet inte alls har med spaken att göra utan att det är något annat som gör att motorstyrsystemet inte kan eller inte vill aktivera farthållaren. I så fall är det mycket möjligt att man kan få ledtrådar om saken genom att läsa av felkoder.

Beträffande Ford Wildtrak så finns det en del möjligheter att kolla var bilen är byggd och om den är en Ford-konstruktion eller inte.
Kolla t ex chassinumret på ett exemplar, de tre första tecknen är den s k WMI-koden som talar om vilken fabrik som har byggt bilen. Det finns en lista på Wikipedia. https://fr.wikipedia.org/wiki/Code_constructeur-WMI

Man kan också se om man hittar några delar i bilen som är märkta med artikelnummer.
Om det är en Ford-konstruktion kan numret se ut som t ex 98MF-9F593-BB. De två första tecknen talar om vilket år numret tilldelades (i klartext på europeiska Ford före '00 , kodat på något sätt på alla amerikanska och nyare europeiska). Tredje och fjärde tecknet är en kod som talar om vilken Ford-fabrik som har tagit ut artikelnumret. Harangen mellan strecken talar om vad det är för slags pryl, och de två sista tecknen är revisionsläge (AA, AB, BA, BB osv).
Mitsubishi brukar ha nummer som består av två bokstäver och 6 siffror, t ex MD308882. Så om man hittar sådana nummer på delar, är det med stor sannolikhet en L200 med lösskägg.

**#85** » 23:38:58, 06-03-2018

Mazda bt50 lr nått är det väl samma som forden alltså. Sorry...

**#86** » 23:44:45, 06-03-2018

Va den där nya Fiat fullback som är en l200. Stod till mig med mizubishi lr hur det stavas under huven på den jag kollade på...

**#87** » 18:39:05, 07-03-2018

jag kör en sån ford varje dag hemska bilar dom är inte usa byggda dom tillverkade i Thailand

https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Ranger_(T6)

**#88** » 09:07:07, 01-04-2018

God påskmorgon!

Var och tittade på en ny "pickis" i torsdags och fick ett affärsförslag på en Dodge Ram 5,7 Hemi Quad Cab!

Träffade en snubbe som hade en likadan timmarna innan och han var skitnöjd!
Frågade hur mycket dom "slickade" i sig?
...normalt 1,5 blandad och 1,1 på landsväg, men det beror på hur het du är på gasen också!

Är deltagarna på detta forum överens med dessa siffror också? :klia:

Skulle vilja ha mer relevant info om "bra och dåligt" från er som vet....och helst från modeller endast något år tillbaka! :buga:

Förmånsvärdet enligt "nasaren" var "5 tegel", men förhandlingsbart med bilder på hur den används typ med skopor och dunkar på flaket...och helst fina bilder på lite "skit" inne i kupén! :uupps:

Det blir ingen billig historia, men jag räknar med att den räcker min aktiva karriär ut!

**#89** » 10:51:32, 01-04-2018

det är föra årets modell på bilden :grin:

ska du ha disel eller bensin?

**#90** » 11:31:06, 01-04-2018

gute84 skrev:det är föra årets modell på bilden ska du ha disel eller bensin?

...å fan, det blev fel årsmodell, men skitsamma!
Jag fick ju i a f till det med rätt märke! :skratta3:

Det är bensin som gäller....diesel känns svajigt här i Stockholm med hot om dieselförbud i innerstan!
Märkligt att bilar som var "bästa miljöval" för 4-5 år sedan och var skattebefriade....kan komma att förbjudas i stan om "alla miljöhysteriska förslag" går igenom!
Vet ej vad våra "folkvalda narrar" får för sig framledes, så jag fördrar 95 oktan alla dar i veckan!! :djaevul: