Det torde väl inte vara någon större skillnad mellan den och alla andra VAG-bilar. Samma maskineri torde väl sitta i diverse Skoda, Seat och Audi också (tala gärna om motorkoden!).
Rent allmänt så är det ju vanligt med spruckna och dåliga slangar. Så här på vintern, och i synnerhet om bilen sällan går i långkörningar, är det inte ovanligt att oljeavskiljare och flamskydd kletar eller fryser igen, i så fall får man plocka loss och rengöra (en stor ultraljudstvätt kan vara bra). Ibland - i synnerhet på turbomotorer - kan det finnas backventiler eller vakuumstyrda ventiler i vevhusventilationen, har man en sådan bör man kolla att den fungerar som den ska. Det är inte ovanligt med gummimembran som spricker eller blir stenhårda.
Om det finns elektriska värmeelement som ska hindra vevhusventilationen att frysa igen, så kolla att de får
spänning vid rätt tillfällen och fungerar.