Maskinisten

Skulle iväg en vända idag, en halvmil hemifrån börjar den skaka så jag trodde jag fått punka. Trampar ur och motorn är död, rullar fram till en infart så jag kommer ur vägen. Försöker starta men det bara klickar så jag ringer en kompis och vi drar hem bilen. Lägger jag i 6an och rullar bilen går motorn runt men klickar bara på starten. Någon som har nån idé var jag ska börja leta? Inga läckage eller annat som syns utanpå.

Så ny bil bör kunna ge nåt tips via felkoder. Leta på nån med vcds o läs ut dom till att börja med.

Har tänkt på det, är VCDS någon speciell typ av kodläsare?

VCDS är den programvara som förr hette VAG-COM. Äldre versioner av den brukar vara gratis, nyare får man betala för. Sen behövs ju en lämplig "dum" OBD-kabel också. Förmodligen en med CAN-buss för en så ny bil som '08 .

Vad är det som klickar när du försöker starta? Solenoiden på startmotorn eller ett relä någon annanstans? Verkar det som om något drar mycket ström (batterispänning sjunker osv) vid startförsök?
Känns allt normalt (kompression två gånger per varv osv) om du drar runt motorn för hand?

Jag tänker inte göra nånting innan jag fått koderna lästa, går inte ens att få ner händerna runt motorn utan att börja riva ordentligt. Nyare bilar...

Ska du skruva själv är det lätt värt o köpa vcds. Man betalar för kabeln. Mjukvaran är gratis.
Finns mkt pirat så köp av tillverkaren i usa eller svenska agenten. Entusiastversionen kostar ca 2000:- för tre bilar har jag för mig. Ingen begränsning finns vid ren felkodsläsning dock.

/tillägg: den svenska kostar 3400:-

https://www.vcds.se/shop/product/3-vin?tm=produkter

provat med startkablar?

Gissar: Dubbelmassesvänghjul.

Bådoktorn skrev:Gissar: Dubbelmassesvänghjul.

Har också tankar om det, har läst nånstans att det kan vara ett inte alltför ovanligt fel. Har inte haft någon bil med detta tidigare.

Har den vibrerat på tomgång och ev skramlat/klonkat lite metalliskt? Det brukar dubbelmassesvänghjulen göra ganska länge innan de havererar.

Känslan när jag hukar mig ner efter en skruv och oljetråget som ställts åt sidan tippar ner över ryggen och jag har hela röven full av kolsvart spillolja....

Då var mysteriet löst..... Nån som begriper vad som hänt och orsakat haveriet ?

Då var det dags att ta itu med den havererade Passaten.

Man skulle ha fingrar som en kåt Italienare, dom här är inte konstruerade för svenska nävar direkt... Men nu står den där o skäms.





Ganska lätt att se felet iallafall men vad är orsaken ?

Kuggad kamdrivning?
För högt varvtal? Var den chippad?

Felkoder?