Kan spänningsfall skapa strömtoppar?

**#16** » 08:47:48, 23-05-2018

Ja det verkar så. Men hur stor kan tillslagsströmmen vara 40amp låter ju väldigt mycket. Eftersom problemet är intermittent så skulle ju ett trasigt startrelä vara mycket möjligt.
Med vänlig hälsning
Matte

Skickat från min iPhone med Tapatalk

**#17** » 16:21:33, 23-05-2018

Eftersom bilen är helt död så är det all ström ut från startreläet. Blandannat startmotorn

**#18** » 11:05:11, 24-05-2018

Ok, mystiken tätnar, tog idag en kabeltestare för att hitta vart tråden med säkringen leder. Gissningen var startswitchen. Däremot verkar den inte alls gå dit, utan till ett oidentifierat relä under instrumentbrädan. Lite svårt att komma åt och se, men antagligen tillslag på det relät. Kabeln är även säkrad med glassäkring på den sidan?! Sitter även ca fem olika strömtjuvar med diverse kapade och hela trådar

.
Ska försöka komma åt att koppla på 87 på relät och se vart den går. Däremot så har inte säkringen gått på ett par dagar. Stoppade i ett nytt batteri, då det gamla var helt slut, tog knappt laddning alls.

Skickat från min iPhone med Tapatalk

**#19** » 11:07:59, 24-05-2018

Hur många strömtjuvar ser ni på bilden

Riktigt oskön härva som nån fått till

Skickat från min iPhone med Tapatalk

**#20** » 11:15:59, 24-05-2018

Hm relät är ett Hella 5WD00332101
Märkningen är S, P, 56, 31, 30
Nån sov vad som är vad på ett sånt?

Skickat från min iPhone med Tapatalk

**#21** » 11:27:40, 24-05-2018

Ruxus , har du fotat under panelen på min Audi? :vissla:

, så ser det ut där oxså. :uupps:

**#22** » 11:35:03, 24-05-2018

Haha, tror inte det är helt ovanligt efter ett antal ägare. Min jeep har gått som firmabil hos ett fastighetsföretag under större delen av sitt liv. Fanns säkert många ”elektriker” där som gav sig på att fixa grejer under åren. Frustrerande när man ska felsöka, schemat är ju bara att glömma

Skickat från min iPhone med Tapatalk

**#23** » 11:43:07, 24-05-2018

Jupp mycket frustrerande att hitta fel som kommer och går oxså. :huh:

Nästan omöjligt att hitta om man inte har turen att det räcker att rycka en säkring för att ringa in felet.

Vet inte om jag hittat felet på våran än, men det får tiden utvisa inom ett halvår eller så. :vissla:

**#24** » 11:55:45, 24-05-2018

Och lite forskning kring relät visar att det utgått.
Killen på kg knutsson, trodde däremot att det var ett gammalt intervallrelä till torkarna.
Men han kunde inte svara på vad som var motsvarande 87 på relät. Ska testa och slå på torkarna och mäta upp det. Eller bara rycka ut jorden... se vad som händer.

Skickat från min iPhone med Tapatalk

**#25** » 13:22:08, 24-05-2018

Ruxus skrev:Hm relät är ett Hella 5WD00332101
Märkningen är S, P, 56, 31, 30
Nån sov vad som är vad på ett sånt?

Skickat från min iPhone med Tapatalk

Tidrelä för strålkastarspolning. Titta i ett elschema för någon svensksåld VW från ungefär 1974-89 så ser du hur det ska vara inkopplat. Jag tror det är enligt följande:
30 Ena polen på reläkontakten.
P Andra polen på reläkontakten (motsvarande 87 på ett normalt relä).
56 Spänningsmatning till elektroniken, ska kopplas till anslutning 56 på ljusomkopplaren så att strålkastarspolningen bara går när hel- eller halvljus är påslaget manuellt (inte vid halvljusautomatik eller parkering).
31 Jord
S Styringång, kopplas till vindrutespolarknappen eller ev separat återfjädrande knapp för strålkastarspolning.

**#26** » 13:27:50, 24-05-2018

Ah, det stämmer. Vet att dom var tvunga att koppla det för att den skulle gå igenom besiktning.

Återstår bara att ta reda på varför bilen blir strömlös om inte den det relät får matning.
Dom måste ha tjuvat på relät på nåt annat, det går ju inte ihop riktigt....
Får ta och mäta lite noggrannare

Med vänlig hälsning
Matte

Skickat från min iPhone med Tapatalk

**#27** » 15:02:24, 20-06-2018

Ok, för att avsluta tråden, bättre sent än aldrig.

Efter batteribyte och ny startmotor försvann problemet......några veckor.

Igår kom det tillbaka, nu gick säkringen hela tiden. Så fort man vred tändningen till start. Ok, mäta byta säkring, mäta byta säkring...tills säkringarna tog slut.

I brist på andra ideer så slog jag slag i saken, hissade ner rattstången och kopplade av tändningskontakten. Och där var felet, brända och skitiga kontakter, 30 år sätter sina spår.

Nåväl, ny kontakt på Hansen för 260kr, bytte några stift. Voila, hon lever... än så länge.....

Tills nästa spännande elfel spökar

Skickat från min iPhone med Tapatalk