Om skyddsröret för värmeelementet är helt på insidan så kan man kapa utan vidare. Om däremot felet på motorvärmaren beror på att skyddsröret har börjat läcka (t ex om det har rostat sönder eller spruckit i en tvär böj), så kommer det nog att droppa vatten ur de kapade rörändarna. Jag skulle föreslå att du ohmmäter eller meggar mellan pinnarna i den gamla värmarens
kontakt, om det verkar som om den har jordfel så bör du definitivt inte kapa den, har den däremot avbrott men perfekt isolation mot
jord så är nog skyddsröret helt.