Maskinisten

Vad kan det vara för missljud från min Opel Zafira -99 med 1.8 lit. 16 ventilers motor och 31000 mil ? Det är ett svagt knackande ljud som följer motorvarvet. Det hörs tydligare när man tar bort locket för oljepåfyllningen på ventilkåpan. Kan det vara ventiltryckarna ? Det är ju hydrauliska tryckare, så det går ju inte att justera ventilspelet vad jag kan förstå.
Det hörs direkt när bilen startas, men även när motorn är varm. Har använt Mobils syntetolja 5W/40 dom senaste åren.

Finns det ingen som kan ge mig något tips ?

Har du provat att köra på mineralolja istället?
Oljan kanske är lite för "sölig" som du kör på 10 eller 15w 40 kanske oxså skulle hjälpa.

Blir det samma på vintern när det är kallt?

Ja, det kan ju vara värt att prova. Annars säger ju dom s.k. experterna hos oljebolagen, att syntetoljan ska smörja bättre och framförallt på vintern snabbare komma till smörjställena.
Detta svaga knackljud hördes även i vintras, men tycker nog att det hörs mera nu.

När en personbilsmotor har gått över 30000 mil så är det fullt normalt att en del ljud börjar dyka upp, som inte har funnits där förr.
Om kamaxlarnas nockar börjar bli slitna så de inte längre har en perfekt parabelform på toppen utan det finns en skarp kant någonstans, så kan det ge oljud trots att hydraullyftarna fungerar som de ska (alternativt att ventilspelet är rätt inställt på en motor med manuell justering).

Om det är möjligt så lyft på ventilkåpan och titta efter om nån kamnock gått ner sig. Det kan även sitta spånor i oljefiltret, är det kollat?

Oljefilter byter jag på varje service vid ca 1000 mil. Då det är ett insatsfilter bör det ju gå lätt att se om det finns några spånor. Samma procedur som vid koll av filtret på klubbens Rotax 912:a. Tänkte inte riktigt så långt

Ja, då har du lite "vanan inne" att kolla spånor i filtret, dessutom är det nu mycket lättare med ett insatsfilter!

meken49: Tänker vidare... Har du gått någon rotaxkurs på Ålleberg?

Japp ! Som jag skrev i ett pm till dig, så minns jag dig när jag såg ditt namn

Måste man demontera kamaxeln (axlarna) för att rengöra ventillyftarna? Läste att det inte är så ovanligt att hålen i dom hydrauliska lyftarna blir igensatta av föroreningar och inte fungerar tillfredsställande.Kanske det är orsaken till det svagt knackande ljudet som hörs på tomgången ?

meken49 skrev:Måste man demontera kamaxeln (axlarna) för att rengöra ventillyftarna? Läste att det inte är så ovanligt att hålen i dom hydrauliska lyftarna blir igensatta av föroreningar och inte fungerar tillfredsställande.Kanske det är orsaken till det svagt knackande ljudet som hörs på tomgången ?

Ingen som vet ?

Ta en bild på kamaxeleriet så kanske det går att avgöra vilket. Jag är däremot tveksam till om lyftarna går att plocka isär för rengöring. (På VW så är kulan&fjädern i lyftaren nitad fast i sitt hål)

Tryckarna är varken möjliga att tvätta o rengöra, eller värda att göra så på efter 30.000 mil.
Du ser ju bara milen. Men sett till motortimmar så har motorn förmodligen gått runt 40.000 rent slitagemässigt.

Vill du ha ordning på den, då blir det lite arbete.
En sväng till biltema, inhandla deras faktiskt helt okej, stetoskop pinne med förstärkning och lurar.
Det gör et enkelt att lyssna lite mera riktat på varje enskild tryckare. Hittar du den det gäller, så börjar nästa moment.ĺ
Då blir det att lyfta på kåpan, plocka av kamremmen. Riva bort kamem och kammar. Sen beroende på eget beslut, så byter du ut en eller hur många som visade sej väsnas.. eller alla i förebyggande syfte.

https://www.autodoc.se/ae/82080
Om det bara är någon eller några som är dåliga, blir det ju inte så kostsamt att byta dem.