peugeot 307 med lite småfel...

**#31** » 19:28:02, 01-11-2018

vet inte... men man kan ju hoppas!! :vissla:

**#32** » 14:35:42, 12-11-2018

Konstaterade ett blött spår efter 307:an när jag var ute på lunchärenden idag. Trodde först på bränsleläckage, men det visade sig vara Eolys-påsen som hade ramlat ur sin (trasiga) hållare, släpat mot vägen och nötts sönder. Undrar om det är jag eller förra ägaren som har kört på en sten med den...

Och så finns det hopp om elvärmesitsen i förarsätet. Jag har nämligen upptäckt att kontrollampan i strömbrytaren inte tänds när man försöker slå på elvärmen, så det kanske bara är strömbrytarfel om man har tur.

**#33** » 19:25:22, 12-11-2018

jag har inte riktigt koll på den där... var sitter den? antar att den ska fyllas på eller...
för visst har den nåt med avg.reningen att göra??

ja rumpvärme är bra så här års... tror faktiskt den funkar på min...
ska hålla tummarna att det är knappen på din!!

**#34** » 19:35:27, 12-11-2018

Den sitter under bilen, närmare bestämt till vänster under baksätet. Påsen ser ut ungefär som en sån där mjuk påse med skruvlock som spolarvätska säljs i ibland, den är instoppad i en "brevlåda" av plast som i sin tur är skyddad av en hasplåt. Nu ligger hasplåten hopskrövlad bakom alltsammans, brevlådans framvägg är borta och påsen hade alltså halkat ut och släpade i marken. Ett plattjärn som inte verkar särskilt fabriksmonterat går på tvären framför brevlådan, så jag misstänker att det är en gammal skada som har lagats provisoriskt. Får hoppas man kan få tag i delarna på någon skrot.

Eolys används tydligen för att sänka antändningstemperaturen för sotet i partikelfiltret, så det ska bli lättare att få det automatiskt renbränt. Kletig rödbrun vätska, mellanting mellan begagnad växellådsolja och halvtorkad fernissa, luktar lysfotogen.

**#35** » 19:48:49, 12-11-2018

då ska jag krypa under och kolla... :thummar:

hojta om du inte hittar nåt på skroten!! finns nån skrot här som är dålig på att lägga ut grejjer på LAGA...
kan ju ringa dom isåfall...

**#36** » 13:17:33, 07-02-2019

Jaha... Svärsonen har ju tagit över Peggan... Och nu är det lite mer än några småfel!! Sen han dundrade in i hydralarmarna på en traktor...
Men eftersom jag lagt ner en del jobb på motorn så är planen att hitta nåt passande billigt med motor ras!! Och lyfta över motorn...
Nu har dom ju nyss fått tillökning... Så en större kombi vore ju inte fel...
Så kollar efter Volvo V50 och Ford Focus...
Men då är ju frågan?? Finns det nån risk att bultmönstret mot svepet kan skilja?? För i övrigt borde det ju gå att plocka över från nya bilen om det är nåt som skiljer??

**#37** » 14:44:51, 07-02-2019

Hva med en Peugeot 307 SW med motorras?

1.6 HDi motoren finnes både i Peugeot, Volvo og Ford, så fysisk får du den nok til å passe, men jeg er mer skeptisk til om elektronikken er kompatibel.......

**#38** » 15:58:20, 07-02-2019

Jo en 307 sw skulle naturligtvis funka kanon...
Men verkar svårt att hitta nån med motor-ras!!
Ford verkar lättare... Folk tycker väl det är en billig skitbil...
Och så häller dom i nån billig skitolja...
Och då går det ju som det går...
Jo motorelektoniken räknar jag med att jag får flytta över om jag byter märke/modell... 407an finns väl också med 1,6hdi?? Och är ju inte säkert att den har samma elektronik...

**#39** » 18:47:23, 07-02-2019

En liten fundering , leta efter större bil än 307 som ex. V50 och Focus det är väl två bilar som är mindre än 307? Ska man ta sig i och ur bilen anser jag att 307 står sig rätt bra mot V70 också.
Göran i Björnarbo

**#40** » 20:21:17, 07-02-2019

Göran Ekman skrev:En liten fundering , leta efter större bil än 307 som ex. V50 och Focus det är väl två bilar som är mindre än 307? Ska man ta sig i och ur bilen anser jag att 307 står sig rätt bra mot V70 också.
Göran i Björnarbo

ja jag jämförde med den som svärsonen knölade ihop... och det var den lilla kombicupen!! och då är väl 307an mindre...
men om man hitta en kombi så skulle den absolut funka!! är ju en stor fördel dessutom att man kan va ganska säker på att motorn passar!!

**#41** » 20:31:18, 07-02-2019

Glömde att det fanns 307or utan kombi.
Saknar den bilen
Göran i Björnarbo

**#42** » 20:41:45, 07-02-2019

ja 307an var helt ok... men sen behövde ju svärsonen en pendlarbil så...
och jag råkade köpa en Alfa Romeo istället!! :lmao:

men nu står det en hopknölad 307a bakom maskinhallen... och väntar på att få bli donator... :huh:

**#43** » 20:53:28, 07-02-2019

Trondos skrev:Hva med en Peugeot 307 SW med motorras?
1.6 HDi motoren finnes både i Peugeot, Volvo og Ford, så fysisk får du den nok til å passe, men jeg er mer skeptisk til om elektronikken er kompatibel.......

Disse fra PSA har samme idiotiske bunnpannen som ikke lar seg tømme for olje. Det er størst sjanse for et vellykket bytte innefor samme fabrikat.

12 dokument(er) funnet for BERLINGO PERSONBIL (B9)
11 dokument(er) funnet for BERLINGO VAREBIL (B9)
3 dokument(er) funnet for BERLINGO VP (K9)
5 dokument(er) funnet for BERLINGO VP (M59)
2 dokument(er) funnet for BERLINGO VU (K9)
5 dokument(er) funnet for BERLINGO VU (M59)
1 dokument(er) funnet for C1
2 dokument(er) funnet for C2
2 dokument(er) funnet for C3
9 dokument(er) funnet for C3 (A51)
3 dokument(er) funnet for C3 (B618)
4 dokument(er) funnet for C3 AIRCROSS (A88)
3 dokument(er) funnet for C3 II
5 dokument(er) funnet for C3 PICASSO
1 dokument(er) funnet for C3 PLURIEL
5 dokument(er) funnet for C4
6 dokument(er) funnet for C4 (B7)
2 dokument(er) funnet for C4 AIRCROSS
3 dokument(er) funnet for C4 CACTUS
3 dokument(er) funnet for C4 PICASSO
5 dokument(er) funnet for C4 PICASSO / C4 SPACETOURER (B78)
2 dokument(er) funnet for C5 (X7)
2 dokument(er) funnet for C5 II
3 dokument(er) funnet for C-ELYSEE
7 dokument(er) funnet for DS 3
6 dokument(er) funnet for DS 4
3 dokument(er) funnet for DS 5
1 dokument(er) funnet for NEMO PERSONBIL
1 dokument(er) funnet for NEMO VAREBIL
1 dokument(er) funnet for XSARA II
1 dokument(er) funnet for XSARA PICASSO

2 dokument(er) funnet for 1007
7 dokument(er) funnet for 2008
3 dokument(er) funnet for 206
2 dokument(er) funnet for 206+ (T3E)
8 dokument(er) funnet for 207
9 dokument(er) funnet for 208
3 dokument(er) funnet for 3008 (P84E)
4 dokument(er) funnet for 3008 (T84E)
3 dokument(er) funnet for 301
2 dokument(er) funnet for 307
4 dokument(er) funnet for 307 RESTYL
8 dokument(er) funnet for 308
5 dokument(er) funnet for 308 (T9)
2 dokument(er) funnet for 4008
2 dokument(er) funnet for 407
3 dokument(er) funnet for 5008 (P87E)
4 dokument(er) funnet for 5008 (T87E)
3 dokument(er) funnet for 508
1 dokument(er) funnet for B0
1 dokument(er) funnet for BIPPER TEPEE (A9)
1 dokument(er) funnet for BIPPER VAREBIL
12 dokument(er) funnet for PARTNER TEPEE (B9)
11 dokument(er) funnet for PARTNER VAREBIL (B9)
5 dokument(er) funnet for PARTNER VP (M59)
3 dokument(er) funnet for PARTNER VU (K9)
5 dokument(er) funnet for PARTNER VU (M59)
4 dokument(er) funnet for RIFTER (K9)

7 dokument(er) funnet for DS 3
6 dokument(er) funnet for DS 4
3 dokument(er) funnet for DS 5

**#44** » 21:07:28, 07-02-2019

Hvis jeg får bilens VIN (sjassisnummer) kan jeg ta et kryssøk etter delenummeret for komplett motor fra Peugeot, Citroën og DS så du får litt færre biler å velge fra.

**#45** » 21:15:19, 07-02-2019

Jeg kjøpte min 307 SW med 1.6 HDi når den var gått 56000 km, nå er den gått 195000 km. Motoren har ruslet og gått, ingen alvorlige feil der. Måtte bytte EGR-ventil, men det må man på en VAG motor også :mrgreen:

Men jeg googlet litt etter jeg hadde kjøpt bilen, og fant ut at motoren har et par feil man må være klar over. Se denne linken over hvordan motoren kan bli inni: https://pmmonline.co.uk/technical/tackl ... di-engine/

På meg virker det som problemet her er slakke dysebolter. Jeg sjekket mine på 120000 km, og da kunne jeg stramme ca 1/3 omdreining på alle mutrene. Blir disse for slakke, begynner det å komme eksos opp langs dysen, det tåler ikke o-ringene som er utenpå dysen for å tette mot motoroljen, og da går eksosen rett i oljen.

Jeg har byttet olje og filter hvert år, hver 15000 km, og bilen min har fortsatt den orginale turboen.

Det er viktig at bilen står helt i vater når man tapper av oljen, men plasseringen av bunnpluggen gjør meg skeptisk til om man får ut alt når man tapper oljen.