Vw caddy mk1 1.6d byte av topplockspackning kamrem och annat

**#31** » 19:48:43, 13-07-2018

Jag har en sådan BT sats, funkar bra för hemma mek och den innehåller de man oftast behöver av insex, torx och XZN :thumme:

Är föredetta bilmek.

**#32** » 20:11:17, 13-07-2018

Ska nog gå å köpa en sådan

Skickat från min K10000 Pro via Tapatalk

**#33** » 10:19:18, 16-07-2018

Nu har jag plockat bort oljetråget.
Inga stora bitar på botten. Lite gråaktig finkornig mjöl, kan även vara glykolen som ger färg åt den

Oljetråget är ju full med bucklor på bottnet och dessutom är det dåliga gängor i urtappningshålet.
På autodoc finns det en oljetråg för 19€+frakt. Kanske värt det?

Började smått lossa på vattenpumpen men till min stora besvikelse gick 3 av skruvarna av

behövdes inte ens mycket kraft för att dom skulle gå av. Dessa var dom tre nedersta skruvarna på vattenpumpen.

Skickat från min K10000 Pro via Tapatalk

**#34** » 13:54:08, 16-07-2018

Var å handlade en sådan Biltema sats.

I vilken ordning ska man lossa på toppbultarna?

Jag har verkstadshandboken till bensin motorn. Är det samma ordning som gäller?

Skickat från min K10000 Pro via Tapatalk

**#35** » 17:12:48, 16-07-2018

I förpackningen till toppackningen brukar det medfölja åtdragningsinstruktioner. Lossar gör du i omvänd ordning.

**#36** » 19:30:41, 16-07-2018

Åtdragningsuppgifterna bör också finnas i filerna jag länkade till förut.
Men, som sagt, om anvisningarna som följer med den nya packningen avviker från vad handboken säger, så är det packningstillverkarens uppgifter som gäller.

**#37** » 20:03:51, 16-07-2018

Jahapp

Dåliga nyheter

Toppen är sprucken mellan ventilerna, gäller alla cylindrar

Var ska man få tag i en ny?

Skickat från min K10000 Pro via Tapatalk

**#38** » 20:11:00, 16-07-2018

**#39** » 19:28:34, 17-07-2018

Mkt sprucken? Djupt? Bilder?
På bensintoppar 4v från vag är det vanligt, funkar ändå

**#40** » 20:03:59, 17-07-2018

Det är standard på dessa dieslar. Funkar bra att använda ändå. Om inte sprickorna är FÖR stora dvs. Och det får ju inte va sprickor i själva sätet. Posta en bild så får vi se.

**#41** » 20:46:03, 17-07-2018

Ursäkta för dåliga bilder.

Är det värt att plocka ut ventilerna och granska lite noggrannare?

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180717/9bc439fd3e68daf594a14f78b00a73ad.jpg

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180717/08dc397bb93246a667eeecc8ed1bb590.jpg

**#42** » 21:19:22, 17-07-2018

Den där har klarat sig bra. Har själv kört med toppar som haft sprickor som är över 1 mm breda.

Är vanligt på 1.6 och 1.9. Både sug och turbo motorer. Även om turbotopparna verkar spricka lättare. Men mer soppa ger mer värme och sprickorna kommer.

Kolla denna bildgoogling på detta väldigt vanliga fenomen: https://www.google.se/search?q=1.6+td+c ... 60&bih=559

**#43** » 22:18:54, 17-07-2018

Mindre soppa ger mer värme menar du väl??

Mindre sås mer effekt och mer värme, samt mer slitage. Så brukar ju "chip" fungera.

När man mappar brukar man ge på extra sås för kylning vid kritiska tillfällen.

**#44** » 22:20:49, 17-07-2018

Inte på en diesel. Mer bränsle ger mer värme som ger mer avgaser som spoolar turbon mer och ger mer luft som brinner som fan ihop mdd mer bränsle, sen börjar det om

**#45** » 22:52:57, 17-07-2018

magloman skrev:Mindre soppa ger mer värme menar du väl??

Mindre sås mer effekt och mer värme, samt mer slitage. Så brukar ju "chip" fungera.

När man mappar brukar man ge på extra sås för kylning vid kritiska tillfällen.

Det är en egenhet som gäller enbart för ottomotorer som körs på bensin (möjligen också fotogen). Alltså inte för dieslar, och inte heller för ottomotorer som körs på andra slags bränslen.
Om man kör en ottomotor på gasformigt bränsle (gasol, gengas, metan etc), så får man ingen extra kylning för att man vräker på mer bränsle än att det går jämnt ut med den luft motorn får i sig.
Kör man den på E85 eller metanol så är bränslet så svårförångat att det kyler mer än tillräckligt väl redan på den magraste blandning som det överhuvudtaget går att få eld på i cylindern.
En annan egenhet med bensin är att det tycks vara det enda bränsle som ger en ottomotor max effekt vid något överfet blandning. Alla andra bränslen ger max effekt vid lambda = 1 eller något mager blandning.