Skoda praktik 1,4 2008, går dåligt med Ac påslagen

[torbjorn_forsman]

En del VAG-bilar med såna där tändspolar har återkallats för allmänt tändspolebyte. Men jag tror det mest rörde sig om bilar kring '03-04 års modeller.

[Ove.G]

Det kanske är läge att byta dom vid nästa tändstift byte, kostar 500 kr St.

[Ove.G]

Nu har bilen blivit okörbar, bärgad till verkstad.
Den går men ger inte full kraft,
På verkstan var det felkod lambdasond, byttes idag, felkoden försvann men går lika dåligt.
Dom provade med startspray i insuget men den varvade inte upp ändå.
Alltså inte bränsle relaterat.
1,4 lit bensin skoda praktik.

[torbjorn_forsman]

Är det någon som har undersökt tändningsproblem? T ex tittat på tändstiften, känt på grenröret för att avgöra om avgaserna verkar bli ungefär lika varma från alla cylindrar, lyssnat på AM på bilradion för att höra om tändstörningarna som alltid hörs där låter normalt eller "konstigt" ?

[magloman]

Mmm felkoden försvann...mmm jag skulle nog läsa av koderna igen efter en stunds körning

[Ove.G]

Ja dom har bytt tändstift och flexröret byttes för en månad sen jag hade kontakt med verkstaden i dag, jag tänkte kamaxelgivaren som 63 an hade tipsat om, men det problemet var vid kall motor men bra varm, det bör också ge felkod, tändmodul? Det sitter en tändspole till varje tändstift.

[63an]

Enkelt så ska man fan inte ha en modern bil för när de börjar krångla så kan verkstäderna lura ägaren i princip som de vill, man har inte en chans!
På +-sidan måste jag ge en eloge till Alingsås firman som skickade ett medd. ifjol om kontroll av bildatorn om hade den viss uppdatering de var starkt för modellen är ju 09a så efter 8 år sänder fabriken ut till försäljarna viktiga dateringsfrågor! Faktiskt gör jag gärna affär med den mannen igen om de blir aktuellt!

[torbjorn_forsman]

När det är en tändspole per tändstift (och förmodligen drivelektronik integrerad i respektive tändspole), så är det ju knappast troligt att flera av dem går sönder exakt samtidigt. Och om en av dem krånglar, så leder ju det till att bara en cylinder missar och motorn går normalt på de övriga tre. Då brukar motorelektroniklampan tändas rätt omgående och det dyker upp felkod för misständningar.

Förresten, på många bilar kan man via OBD läsa av antalet misständningar i var och en av cylindrarna sedan felkoder mm raderades senast. Jag har stött på den funktionen på bl a Saab och Citroën från tidigt 00-tal. Om den här bilen har en sådan misständningsräknare, så kan det vara intressant att kolla om antalet misständningar är ungefär lika på alla cylindrar eller om någon av dem utmärker sig.

[v702]

Vad innehåller tanken? Rätt sort av tillräcklig kvalitet?

[Ove.G]

Tack för svar, hon tar alltid besinkvitton, där står 95 oktan och kört 25 mil efter tankning, med dålig soppa kan allt hända, men det är mer sällan det händer nu.

[magloman]

Har läst tråden från början nu. Är det inte så att tomgången inte klarar att hållas med AC på?

Finns det tomgångsventil på den så kan den kärva. Hur den jobbar kan man ju se i VCDS. Eller bara byta den.

Men det kanske inte finns nån sån?

[Ove.G]

Den hade rehabiliterats från detta gått bra även med ac, felsökning pågår, även uteslutet tändspolarna, får höra vad dom kommer fram till, står 15 mil ifrån mig.

[63an]

Ja nu har jag haft besök av en pers. som jobbat med Skoda å han säjer att troligen samma fel som på min Octavia (kamkedja slackar) , blir intressant detta på slutet! Han trodde också att efter återställning i datorn å bilen körd lite så kommer samma fel upp igen

[Ove.G]

Bra att veta, på den här är det kamrem om det har hänt något där, relativt ny bytt.

[Ove.G]

Upplösning.
Det primära felet var dålig genomströmning i katalysatorn, därav kunde den inte andas rätt.
När AC blev fixad så märktes den belastning den medförde.
Troligen gubbkörd innan min dotter köpte den vid 6000 mil. Nu får den gå ofta ner i Europa.