Hjälp med oljeval Saab 92

[Ivar Risslén]

Det är inte säkert att en vinkelväxel behöver hypoidolja, det beror på hur kuggarna är skurna.

De nyare lådor som jag har erfarenhet av är 99/900og. Rekommendationen för de lådorna var växellådsolja SAE 75 eller motorolja SAE 10W30. Hur det var med 93,96 och V4 lådorna låter jag vara osagt.

[SwedEh]

Denna däringa Torbjörn verkar ha lite koll

[ac tc]

Forsman har rätt...
- det borde duga med en GL4 olja, jag skulle avstå från syntet pga risken att lådan blir slö i synkningen.

[torbjorn_forsman]

Jag ser inget som överhuvudtaget ser ut som synkringar på principskissen. Verkar vara skjutkugghjul för ettan och backen, klokoppling för tvåan och trean.

[jonnordvall]

Saabklubben....................

[Andreas A]

Har undersökt vad som finns på lager hemma på gården. Något som kan duga tro?

- Castrol EP80 GL4
- Q8 T 55 80W-90 GL5

https://www.castrol.com/sv_se/sweden/pr ... p-80w.html

http://www.swedol.se/t55-80w-90-hypoid-20l.html

Är lite sugen på 80w-90 men behöver nog kolla med Q8 att oljan inte påverkar gul-metaller.

Andreas

Skickat från min SM-G950F via Tapatalk

[Ivar Risslén]

Utan att plocka isär lådan så vet man inte hur många delar som är tillverkade av gulmetaller. Det är inte bara synkringar som var tillverkad av sagda metallegering utan det kan finnas bussningar och glidklackar till växelförare som inte tål hypoidoljan.

Att köpa några liter av rätt olja kostar mindre än att plocka isär och byta ut eventuella förstörda delar.

[torbjorn_forsman]

Om det finns gulmetalldelar i växellådan som inte tål GL5-olja, så kan man få en förvarning långt innan de skadas genom att oljan blir grönaktig. Man brukar tala om "alien-snor".

Men när man i den ena av de gamla smörjtabellerna talar om en EP-olja, så menas förmodligen något som är ungefär likvärdigt med senare års GL5. Kanske inte lika bra som en modern GL5 på att hålla ner glidfriktion, men minst lika aggressiv mot gulmetall som dagens GL5.

Jag skulle tro att vilken som helst av de båda oljorna som finns i lager kommer att fungera bra. Prova först med GL4-oljan, om den visar sig vara lite väl tunnflytande (t ex om växellådan blir högljudd när oljan är mycket varm), så kanske ett senare byte till GL5-oljan kan provas. Men, med tanke på grönfärgningstestet, så häll inte i GL5-olja omedelbart innan bilen ställs undan för en längre tid, utan håll uppsikt på oljan minst en gång i veckan under första månaden efter bytet. Det är bra om den körs ofta under denna tid.

[Volvot24]

Bra att det var någon annan som tittade i Tekno boken, jag hade tänkt ta mig en titt i den i kväll. Håller man på med gamla bilar så kan de böckerna vara en guldgruva. Jag har hittat upplysningar om hur man ska fixa fel i den boken som inte finns i nya rephandböcker.

Hur gör man då?
Tippex?

[AN]

Om det finns gulmetalldelar i växellådan som inte tål GL5-olja, så kan man få en förvarning långt innan de skadas genom att oljan blir grönaktig. Man brukar tala om "alien-snor".

Men när man i den ena av de gamla smörjtabellerna talar om en EP-olja, så menas förmodligen något som är ungefär likvärdigt med senare års GL5. Kanske inte lika bra som en modern GL5 på att hålla ner glidfriktion, men minst lika aggressiv mot gulmetall som dagens GL5.

Jag skulle tro att vilken som helst av de båda oljorna som finns i lager kommer att fungera bra. Prova först med GL4-oljan, om den visar sig vara lite väl tunnflytande (t ex om växellådan blir högljudd när oljan är mycket varm), så kanske ett senare byte till GL5-oljan kan provas. Men, med tanke på grönfärgningstestet, så häll inte i GL5-olja omedelbart innan bilen ställs undan för en längre tid, utan håll uppsikt på oljan minst en gång i veckan under första månaden efter bytet. Det är bra om den körs ofta under denna tid.

Vet du om det är själva kopparn som reagerar med EP-tillsatserna, så att all metall som innehåller koppar reagerar. Eller är det speciella gula legeringar bara som är i farozonen? Det är svavlet det reagerar med eller?

[torbjorn_forsman]

Jag skulle tro att det är all koppar som reagerar, men att det kanske blir ännu mer fart på reaktionen med kopparlegeringar än med ren koppar.
Och det är svavelföreningar i EP-tillsatserna som är boven. Rent svavel i fri form tror jag inte är något problem, men det gör å andra sidan ingen nytta som EP-tillsats heller.