Oljetryckslampa som larmar fel?

[jonnordvall]

Jo det är just det. Brukar kosta rejält direkt då det är elfel. Å ibland svåra att hitta.

[63an]

Japsarna är mariga att repa när elektronik kommer in i bilden å kostar skjortan +kallingarna med

[jonnordvall]

Närmare någon lösning på oljelampan är jag inte.
Känns som ett elfel någonstans mellan oljetrycksgivare och instrument.. oljetrycksgivare byttes på verkstad samtidigt som oljetrycket mättes. Strax efteråt lös lampan igen.

Bilen gjorde dock inget vidare intryck, rak och fin i plåten, fin invändigt vilket är lite ovanligt på en arbetsbil.

Men rösten hade börjat krypa lite varstans, på stenskott främst ovanförķ ruta. Och givetvis rost efter skav från kåpan på flaket. Inget farligt eg.
Men tittade man noga så kröp det även lite rost vid rullister och i falsarna nedtill på dörrarna. Inte mkt. Men då det väl börjat brukar det gå snabbt.....
Sprucken ruta. Riktigt skitigt mormtorrum. Matt lack. Och klarlacksläpp på typ halva kåpan.
Ac remmens spånnskruv va borta så ac pumpens renskriva snurrade inte. "Spännskruv beställd" men alltså omöjligt att säga om ac funkar.

Ja, bilen gav inget direkt köpsug där på gården iaf.
Till rätt pris så visst, men inte till begärt pris som kör ligger gå ska bra till.
Men bättre pris än så vill jag allt ha om jag ska köpa en sådan trisslott.......

[torbjorn_forsman]

Japsarna är mariga att repa när elektronik kommer in i bilden å kostar skjortan +kallingarna med

Nja, det kan bli dyrt om det är en klåparverkstad som bara felsöker på måfå och byter kompletta elektronikenheter. En som kan felsöka elektronik på komponentnivå och plockar isär enheterna för reparation, upptäcker å andra sidan att japansk bilelektronik ofta är mer servicevänlig än t ex europeisk eller amerikansk dito - inte mycket som är ingjutet, de flesta kretskort sitter i servicevänliga kapslingar som går att skruva isär, så gott som alla komponenter har "normal" märkning och är lätta att identifiera, osv osv.