Stök och stånk med en Volkswagen T3 pickis från -88

[roddjer]

'
Nja, det här skiter jag i.

Först, trumman har onekligen suttit orörd en låååååång tid = rost + skit = sitter-hårt-så-in-i-helvete. Tror därför att det blir hiskeligt svårt att få bort endast trumman, finns inget att fästa en avdragre i eller bryta med något. Blir nog enklare att dra av navet och få trumman med sig. Å då måste man ha en lämplig avdragare... - -. Kanske får konstruera något. Fader är flink med svetsen. Å få av hjulmuttern lär också bli ett spännande projekt...

Hur som helst, inte rädd att försöka men har inte tid med sånt här just nu. Kommer troligen att flytta snart så prio blir frambromsarna och att få den rullbar. Dock är det enligt besiktningsprotokollet "FÄRDBROMS HJULBROMS, BAK HÖGER, ANLIGGNING". - - Trumman snurrar utan problem, går väldigt lätt... Lagat sig själv?

[roddjer]

'
Hitta den här en gång förut. Tycker jag ser lite intressant ut. Jag menar, när man ändå håller på och j**las...

Boxerville - Bromsskivor bak, klart å betarrt

[roddjer]

'
Testade mitt domkrafthjälpmedel idag också för första gången. roddjer @ Egenbyggda verktyg och hjälpmedel i verkstaden

"Mycke skrik för lite ull, sa kärringen som klippte grisen." Blev inge mek med bakbromsarna. Böt saxpinnar i alla fall. Förre husägaren lämnade nåra efter sig...




Prylar att byta ut framme. Luftnipplar finns. Beläggen och de små bromsrören får sitta ett tag till. Styrpinnar till ok-hållarna kanske tillkommer och kolvar eventuellt.
Tips på annat att byta "när man ändå håller på"?



Ska jag byta slangarna? Har suttit i kläm bra mycke längre än det var tänkt från början. Tre månader? -



Stötdämpare. Det här kan aldrig vara nåt positivt...

[roddjer]

'
torbjorn_ gjorde ett informativt inlägg (som många gånger förr) i en annan tråd. Lägger in det här som en minneslapp till mig själv. -

torbjorn_forsman @ Vilka småsaker stör ni er på?

Lufta bromsarna på en 20 år gammal passat imorn, nipplarna som ändra har rostat fast eller i alu så den går av... något tips?

När det gäller att få loss nipplar som ännu inte har gått av: Rengör runt nippeln och utstickande del av gängan noga med t ex roterande stålborste i borrmaskin. Spraya på lämplig rostolja flera gånger och låt den dra in. Värm bromsoket i närheten av nippeln med varmluftpistol eller gasollampa, se noga till att inte värma på nippeln eller blåsa bort rostoljan. När oljan kokar är det lagom varmt, då kan det hela få kallna en stund, spraya på mer rostolja och värm igen. Om oket är av aluminium, så försök lossa nippeln medan det är varmt (utnyttja värmeutvidgningen). Om oket är av stål så spelar det ingen roll om det kallnar innan du lossar nippeln. Om nipplarna är fula och misshandlade, så byt dem. Lämpligt att ha med de gamla att jämföra med, det blir inte alltid rätt bara för att man vet vilken bilmodell det är och kanske vilken gänga de har.

Har nippeln gått av så är det bara att ta en lämplig mutter som passar utanpå den, lägg den över nippelresterna och svetsa fast den i nippeln med MIG. Var noga med att svetstråden går ner mitt i nippeln så att ljusbågen verkligen värmer och smälter ner den först, innan svetsen börjar ta på muttern. Jorda i bromsoket, inte någon annanstans i bilen!

[roddjer]

'
Så där då. Direkt från de Brittiska öarna via eBay. -
Inte lätt det där. ATE, Lucas eller Girling. Min Girling verkar vara den ovanligare sorten. Finns enkolvsok och tvåkolvs-, skiljer i diameter på kolven. Olika satser, en sats för en sida eller en sats för båda sidor. Plus vilket ok... - -



Tätning på plats. -



Kom och tänka på en sak. Skulle man ha bytt glidpinnarna också. -
Inga större fel på dem tycker jag. Den mörka på bilden är den sämsta, ingen gravrost bara "lite skit". Glappar lite när de sitter i okhållaren men de måste de väl göra, kan inte röra sig ordentlligt om de ligger dikt mot. -



Fan vad skönt med en riktig kompressor! Sen detta auktionsfynd gör inte saken sämre. Har en till. Två stycken för 1'200 kr. -



Det här tycker jag inte om. Nötning. - - Såg ingting som skulle kunna var skyldigt vid återmontering. -



Så här ska man tydligen göra. Trä på den ovanifrån, efter man slipat ner vassa kanter, så att man "fläker" ut den. Försökte nerifrån först, sket sig. Nej, ovanifrån ska det va, då får man hyffsat bra tag om den när man för ut den nedre delen, "kanten" på gummitutan, över botten på kolven...



...så man sen kan fippla den i spåret på oket.



Knuffa ut med tryckluft för att se att ringen ligger i spåret som den ska. Svårt å se nedtill men jag tror det blev bra. Borde inte kunna få kolven på plats om den halkar innanför.



Så där då.



Sen till 10'000 kr frågan. Ööhh, hur satt det här ihop då? -
Man fotar och fotar och fotar, men inte hur det satt från början, vilket var huvudanledningen med kameraköpet! -



Efter att ha lagt pannan i djupa veck och provat lite fram och tillbaka, mest med de små rörbitarna som ska ihop med slangen, oken såg man ju snabbt vad som passa och inte, blev det så här till slut. Basta!





Sen återstår den roliga luftningen. - - Speciellt som jag inte hittat på cylindern än. Måste sitta under ratten nånstans. Är ju inte som att lyfta på huven som på vanlig bil...


Men ett till par funderingar.
Okhållarna ska dras 280 Nm enligt verkstadshandboken. Det var häftigt. Drog så så mycke jag orka med vanliga 1/2'' skaftet. Blev mer än 225 Nm i alla fall där min momentnyckel slutar.
De mindre skruvarna som fäster oket i glipinnarna är av självlåsande typ. Det blå kletet i början på gängen? Ska också bytas varje gång efter demontering enligt boken. Hur noga är det då? Lite Loctite istället?

[Johnny Thorgren]

Huvudcylindern sitter under kåpan ovanpå instrumenthuset om jag inte minns helt fel. Lyft det rakt uppåt.

[roddjer]

'
Ja, jag känner cylindern underifrån ovanför själva bromspedalen. Ska snart kolla i boken hur man kommer åt utan att bryta sönder nå plastflärpar.

[dc_lindberg]

Har ett antal däck på fälj till T2 som de heter. Typ 3 är en personbil...
Har en hel del till kvar. Skrotat en 77:a televerkare och har delar kvar efter en 86 Caravelle som gick på export till Kongo.
En uppsättning Hakkapellita med limmade taxi-dubb (2-3mm utstick) rullat max 200mil innan de dubbades om.
mm
Nått av intresse kanske, när du får tid över i framtiden (huset o familjen går liksom före sådana här projekt ju! ) ?

Bild på Hakkorna + 3 sommardäck:

[jonnordvall]

Sant att cylindern sitter under mätarhuset. Går att lyfta upp det så kommer du åt utan några problem.
Sålde en 84 med volvomotor för några år sedan. Då letade jag rätt på ALLA däck som jag hittade på logen. Har nog gått närmare 10 st pickupar på gprden sedan 60 talet. Fyllde nästan flaket med hjul när jag sålde den:)

Nu i somras sålde jag ju en annan 84a som stått i 20 år. Han frågade lite nyfiket om det fanns några fler hjul till den men se det va tji:)

Galet va lätt man samlar på sig hjul, körde iväg det som uppenbart va skit då timme här äntligen fattade att det är Dumt att ta betalt för att lämna kompletta hjul. Körde nog iväg 30talet hjul då.
Och likt förbaskat har jag samlat på mig 4 uppsättningar till lin nuvarande Subaru. Knäppt.

[Johnny Thorgren]

Hos oss passerade ett gäng Golf och Jetta 2òr och när den eran var över så körde jag iväg ca 40 stycken 13" plåtfälgar. Galet vad man samlat på sig genom åren. Håller på att rensa ut min gamla verkstad för fullt.

[igelkottar]

Många däck å fälgar blir det. (lätt)

[Sparrow]

Kan ju va bra å ha

[igelkottar]

Jo, så tänker man, tills det blir för många och man behöver platsen till annat.

[Johnny Thorgren]

Jo speciellt om man snöar in på ett viss bilmodell och handlar på sig ett par reservdelsbilar.

[roddjer]

... export till Kongo...]

Kongo! - - Det var värst. Av alla ställen...

Ja däcken va fina. - - Kanske det, kanske. - - Om ingen annan lägger bud före. Som du sa, får stöka klart med husaffärer och sånt först. Ringde Anticimex idag och hörde mig för om en tidigare utförd besiktning på ett potentiellt objekt. Så nu kanske... bär det av snart... -

Kan ju va bra å ha

Nja, kan det? Sånt brukar inte jag hålla på med... -

Däck, ja, hade några Saabar för ett tag sen. Blev också lite däck över...