Bilar utan baklyse en trafikfara !!!

**#31** » 14:42:17, 21-09-2018

Instämmer!
MEN, nu är det en gång så att de flesta av oss är ganska mänskliga o därför gör missar då och då.
Varför i hela friden bygga ett sånt vansinnigt system då?
Man kan ha de allra bästa intentioner, själv blir jag i det närmaste rabiat när jag ser fordon på vägen som saknar lyse, då vill jag verkligen inte ha ett system
där jag själv kan hamna i en situation där jag framför ett fordon i god tro som saknar bakljus.
Då betecknar jag mig dessutom som intresserad o kunnig utöver genomsnittet, hur är det då inte för de som saknar intresse, sällan kör bil o kanske dessutom hamnar bakom ratten på en bil de aldrig kört förr?
Visst, lagen föreskriver att du ska ha nödig kunskap, men handen på hjärtat, hur många av er maskinister läser instruktionsboken från pärm till pärm innan ni startar ett nytt fordon? :laes_detta:

Vilket leder till en ny fråga, instruktionsböckers utformning o innehåll :aaargh:

. Men det får vara en annan tråd :driver:

**#32** » 14:47:58, 21-09-2018

Ludde eriksson skrev:Vilket leder till en ny fråga, instruktionsböckers utformning o innehåll . Men det får vara en annan tråd

Japp!
Men allt ska vara BILLIGT! Jobbar heltid med instruktionsböcker och mitt företag har insett hur viktiga de egentligen är, t.o.m som köpargument.

Ok, annan tråd!

**#33** » 15:45:10, 21-09-2018

Holger skrev:... Jobbar heltid med instruktionsböcker och mitt företag har insett hur viktiga de egentligen är, t.o.m som köpargument.

Jag tar faktiskt viss hänsyn till det när jag köper vissa grejer. Inte just någon tryckt publikation men kollar ofta upp hemsidan de förhoppningsvis har och hur bra den är. Framförallt om man kan få fram data om tidigare modeller som inte längre är i produktion. Har betydelse för oss lagar-smurfar.. :mrgreen:

edit: grammatik

**#34** » 17:35:05, 21-09-2018

Man kan ju notera att bakljusen inte måste vara släckta. På många märken är de faktiskt alltid tända, exempelvis på Volvo. De stora tyska tillverkarna verkar tyvärr inte ha fattat att man kan ha det så.

Lagen blev tyvärr en kompromiss, många länder ville absolut inte ens att man skulle ha obligatoriskt ljus fram.

**#35** » 17:50:28, 21-09-2018

G_Hackman skrev:Man kan ju notera att bakljusen inte måste vara släckta. På många märken är de faktiskt alltid tända, exempelvis på Volvo. De stora tyska tillverkarna verkar tyvärr inte ha fattat att man kan ha det så.

Lagen blev tyvärr en kompromiss, många länder ville absolut inte ens att man skulle ha obligatoriskt ljus fram.

Men åtminstone de flesta VAG-bilar kan konfigureras om via diagnosuttaget så att de tänder även baklyset i varselljusläge. Vet ej hur det är med andra tyska tillverkare.

**#36** » 18:00:11, 21-09-2018

Jag vill minnas ( trots att det är länge sedan) att det finns något som heter( hette) kontroll före färd. Där ingick kontroll av luft i däck, belysning och innebar att gå ett varv runt bilen innan man satte sig i och körde. :thumme:

**#37** » 20:40:19, 21-09-2018

'
"Kontroll före färd"... :klia:

Körskolorna körde nog med det för en tid sen. Känner mig som en nervös 18-åring när jag hör den termen. :svettas:

**#38** » 21:45:39, 21-09-2018

Åsa-Nisse skrev:Jag vill minnas ( trots att det är länge sedan) att det finns något som heter( hette) kontroll före färd. Där ingick kontroll av luft i däck, belysning och innebar att gå ett varv runt bilen innan man satte sig i och körde.

Yepp! Så var det i lumpen i alla fall. (Stod nog i körkortsboken också). En morgon när det snöat rejält och jag som vanligt slank ut genom logementsfönstret för att slippa uppställningen blev jag varse vad att fuska med det innebar.
Ut genom fönstret, kände iskylan, knäppte till rocken och drog in ca -25 medans jag kollade läget från stillstående intill lastbilen som jag taktikparkerat strax nedanför. Inget konstigt alls vitt, vitt och mer vitt. Hoppade in i gammscanian, slog i en patron och höll tummarna. En kort varmkörning när den hoppat igång och i med backväxeln. Inget läge att dröja här.
Men... men vad f-n... studs å studs å studs. Slog om ratten och såg i snön nåt som påminde om cyklar? Drog som ett löningskuvert till dagens uppgifter en fyra mil från regementet. Efter ännu en hård arbetsdag i kronans tjänst kom jag sent omsider tillbaks till ”hotellet” där jag tillbringat ett hundratal dagar redan.

Fanjunkaren som kom och berättade att kapten ville träffa mig såg lite förvrängd ut i fejset. Lommade iväg till kapten och fick mig en skopa ovett, bl a ifrågasattes huruvida jag gjort okulärkontroll runt fordonet.
Jag sa som det var att det hade jag gjort och allt var okey med bilen. Jag sa också vad jag tyckte om befälet för cykelkompaniet som hade det klena omdömet att låta mannarna parkera bakom en lastbil vid fel logement under rådande förhållanden. Hade de cyklat sjuttio meter till hade kunnat stå i fred.
En liten reprimand var förstås självklar men det blev inte mer heller.

**#39** » 09:51:28, 24-09-2018

Skickade en fundering till Transportstyrelsen och fick svar nyss.

Man kan alltså ha varselljus/DRL på vilken årsmodell som helst utan att bakljuset behöver lysa.

/ P

**#40** » 09:57:06, 24-09-2018

Lika förbannat idiotiskt :!:

hur mycket det än är lagligt.. och många som tror de har bakljus på, alltså många är ovetande om att de inte ha bakljusen tända.

**#41** » 10:04:35, 24-09-2018

"Cassepierre Hans 2"?

Intressant rörande VAG att man kan ställa in detta. Frugan skulle nämligen gärna vilja ha lyset på bak alltid när man har Auto-läget aktiverat och "små" varselljus fram (de är ganska stora på Touranen).

Detta inlägg har raderats av Patrik440 den 10:43:12, 24-09-2018. Upp

Detta inlägg har raderats av Patrik440 den 10:43:12, 24-09-2018.

**#43** » 11:58:19, 24-09-2018

Holger skrev:"Cassepierre Hans 2"?

.

Finns en H. Cassepierre i Borlänge om man söker på google tex,
inget dussinnamn iaf.

/ Patrik

**#44** » 13:01:59, 24-09-2018

**#45** » 14:02:57, 24-09-2018

Kanske kan vara lämpligt att i denna tråd samtidigt starkt varna för ett fenomen som i dessa tider inte är helt ovanligt. Stora traktorer med dubbelmontage och stark (arbets)belysning på mörka höstvägar. Det kan vara svårt att vid möte uppfatta det yttre hjulet på högersidan i motljuset.
En granne fick erfara det förra hösten när han med sin V70 råkade ut för detta. Bilen blev skrot och traktorn en större MF fick bakaxeln flyttad bakåt på högersidan, men grannen klarade sig inbäddad i krockkuddar.
Kanske en lykta riktad uppifrån mot ytterhjulet skulle få det att synas för mötande trafik, men risk finns att omkörande fordon blir bländade. Därför tanken att högt monterad lyckta riktad ner mot ytterhjulet.

edit: förtydligat vid möte!
edit: Beklagar, ser nu varför man har svårt att förstå, när jag skrev "högersidan" skalll stå "vänstersidan" förståss!!