Mercedes ML 350-4WD

#1 » 22:08:28, 05-10-2018

Mercedes ML 350-4WD. Någon som har erfarenhet av en sådan? Blev erbjuden att köpa en för bra pris. Duktig dragbil som tar 3500 kg. på kroken! Lär inte vara speciellt ekonomisk att köra, men kör man inte så långt varje år så kan driftkostnaderna kanske bli bli rimliga ändå. Och hänga på 3500 kg. bakom en "personbil" vore inte fel på något vis, lär ju vara lite mer komfort än i en PA trots allt, så det kanske vore värt en slant/mil att ta sig fram i en sådan. :vissla:

Många år sedan man åkte Mercedes personbil nu så det kanske är dags för ett återfall?
Under alla förhållanden har den bilen en speciell känsla som är mycket svår att värja sig emot. :sad:

#2 » 22:11:48, 05-10-2018

Dom där har jag oxå sneglat åt.. men pengarna gör det trist.

Apropå Mercedes åkte jag lite med en bekant i hans amg kombi i somras. Något så vansinnigt att sparka iväg...

#3 » 22:14:47, 05-10-2018

Jag är på den fjärde nu. Vad är det för årgång på fyndet?

#4 » 22:18:08, 05-10-2018

Ligger i samma slant som en Volvo 4WD av samma årsmodell i inköp. Men är tyvärr betydligt dyrare att äga i övrigt. :sad:

Det är Volvo vi spanar på, men så dök den här upp...

#5 » 22:20:17, 05-10-2018

gaffa skrev:Jag är på den fjärde nu. Vad är det för årgång på fyndet?

År 04,25500 mil.

#6 » 22:20:30, 05-10-2018

Är det en årgång 2005-2008 så köp den inte!

#7 » 22:26:26, 05-10-2018

Kan eventuellt vara möjlig att köpa om den inte har motorn från kommande årgång. Härdningsfel på balansaxeldreven som ger felkoder ett par år sedan motorras. Felkoderna är "bortkopplade" på bilar som är till salu

#8 » 22:35:24, 05-10-2018

Nysåld hösten 03. Men ras på den spisen är inget som lockar direkt, och den har varit avställd i 1,5 år och tagen i trafik och besiktats nu i Oktober. Har en känsla av att det är bäst att rota lite i historien på den där!

#9 » 22:39:27, 05-10-2018

Var väldigt observant på fjädringen så att den inte sjunker eller har konstiga pysljud för sig och kolla/lyssna efter läckage på alla fjädrar. Brukar kosta uppåt 40 tusen att fixa luftfjädringen om förre ägaren har kört runt med ett läckage ett par år.

**#10** » 12:17:58, 06-10-2018

LeifAndersson skrev:Ligger i samma slant som en Volvo 4WD av samma årsmodell i inköp. Men är tyvärr betydligt dyrare att äga i övrigt. Det är Volvo vi spanar på, men så dök den här upp...

Givetvis ska du åka Daimler istället för en gammal volvo. Sen drar du ju det dubbla mot för en Volvo.
Är det verkligen luftfjädring på dom där bilarna?

**#11** » 13:08:58, 06-10-2018

De fyra vi har/haft har varit utrustade med denna finnes och det är en förutsättning för en bil som ska dra 3500kg dagligen. Mercedes ML är den enda bil som hållit måttet när det gäller att dra höga vikter, vi kör obehindrat med två välväxta hästar. Bilen har mycket bra väghållning i höga hastigheter med denna dragvikt med undantag för den allra första modellen som var vindkänslig. Att dra 3500 kg med en vanlig riskokarpickup eller Volvo XC 90 går inte att jämföra på något sätt med en ML.

**#12** » 14:09:21, 06-10-2018

Kommer ihåg när dom där kom. Är väl ett tamt försök att civilisera geländerwagen fast med en halvkass fyrhjulsdrift.
En riskokarpickis kör åttor kring dom där vid dålig före.

En tung dragare är alltid att föredra om man ska köra tungt. Sen om man behöver riktig furhjulsdrift eller inte, det beror väl på vart man ska köra. En bra dragare är jeep cherokee med v8. Dyr per mil men billiga delar och billig i inköp. Slitstark och gött ljud.

**#13** » 15:16:35, 06-10-2018

Ja den första versionen hade ingen riktig 4 wd utan något som hette "Low Range" max 10km!! fick man köra. Denna bil var gjord av Chrysler och väghållningen var kass. Nästa modell med äkta 4 Matic var däremot en hit, helt nytt chassie med fina vägeegenskaper.

Jag håller verkligen med dig om att man kör i åttor med riskokarpickup vid halt väglag. Väghållningen med den usla bladfjädringen är en trafikfara.

**#14** » 16:03:41, 06-10-2018

gaffa skrev:De fyra vi har/haft har varit utrustade med denna finnes och det är en förutsättning för en bil som ska dra 3500kg dagligen. Mercedes ML är den enda bil som hållit måttet när det gäller att dra höga vikter, vi kör obehindrat med två välväxta hästar. Bilen har mycket bra väghållning i höga hastigheter med denna dragvikt med undantag för den allra första modellen som var vindkänslig. Att dra 3500 kg med en vanlig riskokarpickup eller Volvo XC 90 går inte att jämföra på något sätt med en ML.

Om hästkräket inte kan gå själv så skjut honom!

**#15** » 17:07:45, 06-10-2018

hej...
nu har du säkert gjort det redan... men ett tips för alla som letar dragbil!!
om det är en import... vilket ju inte är så ovanligt... så kan dom va inreggade med en lägre och felaktig dragvikt!!
men kan även skilja på svensksålda!! alla (riktiga) Landrover får dra 3,5 ton...
men av dom jag har ägarpapper på så får bara 5 dra 3,5ton...
en får dra 3000... en får dra 2720... 2 får dra 2000... och 2 får dra 1500...
och jag antar att det gäller även andra märken!!! när jag köpte chevapickuppen så fanns det ju allt från 1500...
så kan va bra att kolla upp!! går för det mesta att regga om!! men en reg.bes. är ju bra att slippa!!
Håkan.