Jeep ZJ motorn går varm, ingen värme i kupen

[torbjorn_forsman]

Det stämmer bra att några av fästskruvarna för vattenpumpen går genom kylkanaler. Lämpligt att rengöra dem ordentligt (roterande stålborste) och smeta på tätningsmassa närmast skallen på dem innan montering.

Du behöver inte tömma AC-systemet. Det går bra att lossa kylmedierören från hållarna på motorn, skruva loss kompressorn och lägga den åt sidan. Slangarna är tillräckligt långa och böjliga för det. Ta också bort generatorn och servopumpen från det gigantiska aluminiumschabraket, sen kan du skruva loss det och lägga det åt sidan.
Den som har läggning för motortvätt brukar det börja klia i fingrarna på när framänden av motorn är frilagd...

[JD400]

Så du menar att det går att flytta undan kompressorn utan att ta loss rören från den? Det låter ju bra. Bara å riva vidare då!

[torbjorn_forsman]

Så du menar att det går att flytta undan kompressorn utan att ta loss rören från den? Det låter ju bra. Bara å riva vidare då!

Faktum är att bilkonstruktörer - hur otroligt det än kan låta - brukar tänka på den saken!

[ac tc]

Ja det går att lägga ac´n på sidan för att riva väck konsollen.
- vatten pumpen..Cardone har väl inte bästa ryktet direkt men å andra sidan så är jänkare experter på att göra grejer som funkar utan finish.
- jag skulle limma packningarna och smeta tätning på bultarna.

[JD400]

Dags för en uppdatering. Efter att ha bytt kylare, kylarlock, vattenpump, slangar, termostat och rem samt spolat igenom värmepaketet har jag nu åkt några mil och hittills verkar allt funka! Peppar, peppar. Kylaren var riktigt kass och läckte som ett såll i botten.

[JD400]

Måste slå ett slag för AutoDoc i sammanhanget. Det var därifrån jag köpte kylaren för en tredejedel av priset jag hittade hos nån här i landet. Många sålde dessutom exakt samma del från samma tillverkare för tre gånger priset. Kan inte klaga på leveransen heller.

[igelkottar]

Aldrig mera AutoDoc eller deras butiker mera för mig i alla fall. Deras reklamationsavdelning/support
är under all kritik.
Köper hellre från något annat företag eller original än anlitar dem igen.

[JD400]

Jaha, ok. Ja, det har jag ingen erfarenhet av men bra info! Nåt kanske de behöver tjäna in på eller hur tusan kan de sälja samma grejor som alla andra för en bråkdel av priset?

[JD400]

Väcker lite liv i den här tråden. Bilen går inte mycket nuförtiden men idag behövde jag en extra bil och väckte liv i muskedundret. När jag hade kört klart och skulle ställa den och skulle bryta strömmen vid batteriet som jag brukar hörde jag ett bubblande ljud.

Verkar som om kylarslangen som går uppe på motorn över kompressorn inte var fylld och det var därifrån det bubblade. Tempen var inte onormalt hög. Men den där slangen är ju typ det högsta på.motorn. Tror den ligger högre än både locket på kylaren och expansionskärlet. Började fundera på om man måste lufta systemet på nåt sätt för att få det fyllt ordentligt?

[JD400]

Får prova med lite lutning kanske och se det går att få bort luften bättre. Om det inte finns nån särskild luftningsprocedur för denna?

[torbjorn_forsman]

Det brukar inte vara något större problem. Systemet brukar lufta sig självt efter några dagars körning där motorn har fått kallna mellan körningarna.
Dock är det viktigt att ha så mycket kylarvätska i expansionskärlet att det inte är någon risk att kylaren suger in luft när motorn kallnar. Det är också obra om det skulle finnas en läcka på slangen mellan expansionskärl och kylare, där det kan sugas in luft.

[JD400]

Det finns rejält med vätska i expansionskärlet i alla fall.

[Volvot24]

.

Brukar snöa in på detta med rätt tryck ska råda i kylsystemet i dagens bilar.

Har du rätt tryck? Alltså inte, att systemet bara är tätt vid provtryckning.

Trycket vid varm motor, bestäms vanligen av en av de två ventilfunktionerna i locket till expansionskärlet.
Läck ovan högsta kylvätskenivan, gör även att trycket kan bli fek.

Är trycket för lågt, så kokar kylvätskan vid tunna metallpartier inuti motor som är varmare än 100 grader.
Kokande vatten ger ångblåsor o s v.

Kanske orsaken till kurr i motorn... och dålig värme i kupén.

Alltså inte magen denna gång.

[JD400]

Jo, fast nu har jag ny kylare och nytt kylarlock m.m. så jag tror att det ska vara tätt och rätt tryck. Innan läckte kylaren en hel del. Men jag får kolla igen en extra gång.

[torbjorn_forsman]

På ZJ, som har expansionskärlet inkopplat via en av ventilfunktionerna i kylarlocket, så är ett tecken på att allt fungerar som det ska att nivån i expansionskärlet minskar när motorn kallnar. Det är samma lösning som man hittar på t ex Volvo 140 eller VAZ/Lada från 70-talet.