Sjunkande bromspedal på Volkswagen T4

[Skogsjonas]

Hejsan!

Jag har ångest i värsta Ingmar Bergmanklass.

Har en VW T4 från 2002. Senast på besiktningen fick jag en tvåa för att bromspedalen sjönk ända ner till golvet. Eftersom jag inte behövt fylla bromsvätska och inte har några yttre läckage antog jag att det var huvudbromscylindern som sagt upp sig.

Jag bytte sagda cylinder idag och sedan började eländet. Har luftat genom 1 till två liter bromsvätska men pedalskrutten sjunker fortfarande. I ren desperation fyllde jag ena kretsen med pump via luftningsnippeln, men det gav inget. Är det någon som har några uppslag?

/Jonas

[jörgen.ottosson]

Har inga specialtips....

Hur sjunker pedalen? (med eller utan mottryck?)

Har på andra kinkiga bromssystem pumpat olja bakvägen för att styra ut luften....normalt är väl längsta ledningen först ( typ högerbak, vänster bak, höger fram, vänster fram...)


Om det inte är luft...
Kan problemet bero på fjädrande bromsslang? spruckna trummor ( är det trummor bak?) glidkolvar som sitter fast?

[Skogsjonas]

Pedalen sjunker med ett markant mottryck, men det skall ju vara stumt!

Jag skickade olja via luftningsnippeln, men inte fan blev det något bättre. Jag har fettat in och renoverat de glidande oken så det är inte det. Har skivor runt om. Inga fjädrande slangar. Jag är helt utan idéer.

/Jonas

[Privatperson]

är det en diesel ?

tänkte på vad den har för typ av servo...

[jörgen.ottosson]

Sjunker pedalen i botten? Funkar bromsarna? ( apropå tveksam servoverkan..)

har kylflänsarna i skivorna rostat bort?

värmeskadade bromsbelägg?

(bara förslag)

EDIT: luft i ABS-block? ( vet inte om det kan vara ett problem på din bilmodell)

[Skogsjonas]

Pedalen sjunker till bottten.

Bilen är en T4 med 2,5 liters diesel.

Bilen har ABS.

Skivorna är jämna.

Bromsverkan är OK, men besiktningen (eller jag själv) accepterar inte sjunkande bromspedaler.

[Robban_C]

Är du säker på att den nya huvudcylindern är ok?
Läcker det internt inne i huvudcylindern så kan man ibland se det på att vätskan i behållaren "lever om" när pedalen trampas ner. Det är ok att vätskan lever om just i början av pedalen men jag avser nu hela vägen ner till golvet.

Hursom, sjunkande pedal utan förbrukning av vätska kan inte vara nåt annat än huvudcylindern.

[tracker]

Har en Caddy -06, och på den så går bromspedalen i botten om jag sitter och trycker på den, det tar kanske 20 sekunder och det har varit så sen jag köpte den -08
Vet ej om det är fel eller om det ska vara så.

[Robban_C]

Så ska det inte vara.

[tracker]

Vid tryck utan motor/tändning på stum pedal, med motor igång så sjunker den sakta om man trycker HÅRT.
Vet om flera som har samma symtom.
Misstänker att det kan vara internläckage i ABS pumpen.
Du märker aldrig något fel vid normal körning.
Jag har trott att det är normalt.

[Skogsjonas]

Har inte tagit tid, men jag tror att det tar ca fem sekunder innan pedalen når golvet. Jag har svårt att tro att den nya originalcylindern inte håller tätt... Samtidigt håller jag med; det finns inte så mkt annat. Det är det eller luft...

[Robban_C]

... Misstänker att det kan vara internläckage i ABS pumpen. ...

Men vätskan kan väl inte komma därifrån och upp till behållaren, eller hur? Tänk på att nivån i behållaren sjunker inte.
Vore det ett läckage "nedströms" huvudcylindern så skulle ju nivån sjunka i behållaren.

[Robban_C]

Har inte tagit tid, men jag tror att det tar ca fem sekunder innan pedalen når golvet. Jag har svårt att tro att den nya originalcylindern inte håller tätt... Samtidigt håller jag med; det finns inte så mkt annat. Det är det eller luft...

Luft ger fjädring, inte sjunk!
Mycket luft kan förvisso göra att pedalen går i golvet men det känns inte likadant som ett läckage. Läcket ger en konstant sjunkhastighet vid konstant pedaltryck, man känner med andra ord hur vätskan tvingas ut (eller tillbaks till behållaren) successivt.
Luft däremot gör att pedalen fjädrar, hårdare ju djupare man trycker. Mycket luft gör att pedalen går i golvet utan motstånd (förutom returfjädern).

[östemann]

Jag har svårt att släppa tanken att det
inte skulle vara fel i
huvudbromscylindern.

[bôsht]

Att pedalen i nyare dieselbilar sjunker om man håller lite tryck på den vid stillastående är inget ovanligt,
jag har ingen egen förklaring på hur de funkar, men tydligen så är det pga en överstark servoverkan på tomgång.
Stänger man av motorn så blir pellen stum.