Volvo otätt kylsystem

#1 » 17:20:16, 30-11-2018

Hej
Har en liten läcka vid motorvärmaren, finns det någon bra kylartätningsmedel som inte kladdar igen värme o kylarceller

Skickat från min H9436 via Tapatalk

#2 » 17:25:06, 30-11-2018

Bars leaks funkar bra. Mekonomen har sånt :thumme:

#3 » 18:11:54, 30-11-2018

Om du vet vart läckaget är, reparera det istället! Mirakelmedel och hokuspokus smörjor är inte bra!,
Köp en ny oring till värmaren och reparera om det är där det kommer! Det kommer vara bättre i längden! Förmodligen billigare med!
Med vänlig hälsning,

#4 » 19:33:40, 30-11-2018

Punkteringsspray och kylartätning är produkter man använder mitt ute i ödemarken en lördagnatt för att kunna ta sig hem. Måndag morgon skaffar man grejer för att laga det permanent.

#5 » 20:05:23, 30-11-2018

Om, det inte blir permanent som det är. :vissla:

#6 » 11:59:39, 01-12-2018

Lat för att riva halva motorn. :grin:

#7 » 16:06:35, 01-12-2018

Ove.G skrev:Lat för att riva halva motorn.

Lugnt.. med lite * mirakelmedel* i vattnet kommer du få anledning till att riva rubbet och lägga ner betydligt mer möda.. och pengar.

Grejen är att alla mirskelmedelstillverkare lovar så mycket. Inget blir skadat och inget fastnar där det inte ska.

Så för två år sen hörde jag av mej till några tillverkare, min fråga var om dom rekommenderade mej att fixa ett litet 3mm hål i en kylare som jag råkat göra i min bil ( porsche panamera 2016). Nu äger jag inget sånt, men ändå..
I mina frågor så inkluderade jag bara frågan om garantier. Dvs.. när jag använder er produkt, tätar den garanterat, och den fastnar garanterat INTE någonstans där den den inte skulle vara?

INGEN...
Ville garantera att det tätade..
INGEN ville garantera att det inte satte igen en massa skit..
INGEN ville garantera nåt alls..

Så mycket backup får du från tillverkarna...

#8 » 17:31:03, 01-12-2018

Håller med dig 100, jag skulle aldrig använda tätningsmedel i en kundbil.
Men den här värmaren sitter under grenröret, bergfast, så det ända är att svetsa på något gripbart för att bända ut den med avlyft grenrör. Om kylaren pajar är det bara att byta, men värmetjosan vill jag inte byta.

Skickat från min H9436 via Tapatalk

#9 » 22:18:36, 01-12-2018

Jag tätade min värmare på 945an med biltemas flänstätning, har funkat sen april :thumme:

**#10** » 13:32:35, 02-12-2018

Bars'n leaks har jag brukat ett flertal gånger, med framgång. Inte märkt av några negativa effekter. Det är ju dock en tillfällig lösning så om inte grundproblemet åtgärdas får man räkna med att upprepa proceduren efter ett tag.
T ex:
Om man inte orkar riva ut hela instrumentbrädan för att byta ut ett "smygläckande" värmepaket, känns det ibland som ett lockande alternativ. Gjorde en chansning på detta i jan-feb nånting och det håller fortfarande tätt! Innan fick jag fylla på 0.5-1 liter kylarvätska i veckan under ett tag. Sedan dess har det inte läckt ut en enda droppe!
Men det börjar väl snart bli dags att ge den en slurk "mirakelmedicin" igen!

Kan dock inte garantera att det kommer fungera för dig.
Och vem vet, kanske det fräter hål i motoblocket så sakteliga, eller något annat spännande!?
:mrgreen:

**#11** » 18:19:19, 02-12-2018

Slå i vitan från ett ägg i kall kylare. Kör.
/Rp

**#12** » 22:06:48, 02-12-2018

.. Å gulan gör du en god toddy på menas det blir varmt. :mrgreen:

**#13** » 22:44:05, 02-12-2018

Bars leaks har räddat mej ibland...
Som när Valtra T190n började läcka i kylaren...
Mitt i snörningen... Höll iallafall hela vintern och över vårbruket till det fanns tid att byta...
Och som när vattenpumpen började läcka i godset på
MF 6499an... Just som jag börjat så...
Dock så byttes den på garantin så fort vårbruket var klart!!
Det viktigaste är väl att man inte blandar olika medel!!
Då kan det väl bäcka ihop ganska bra...
Håkan.