Renault Megane MK2 06, Lär känna min bil

[Volvot24]

Men kan ju inte vara fel att byta oljor, om man vill behålla bilen länge.

Haldex version 2? konstruerades med större hus, och större mängd olja, för bl a bättre kylning, vill jag tro.
Dessutom mer olja som kan binda föroreningar.
Har inget filter, så som version 1.



- Ursäkta TS, men det råkar vara jag själv

Detta med oljor.
Nu skriver jag om Skoda Octavia med Haldex ver.1.
Hopplöst irriterande konstruktion, då det gäller byte av filterkopp. Sitter bakom en av balkarna som håller bakdiffen mot chassiet.
Finns ett verktyg, för filterbyte, som VAG inte tillhandahåller. Men oavsett detta så är det näst intill hopplöst att inte få in skit i Haldexen, vid byte. x/
Enda raka är att släppa kardanen, lossa diffen och dra hela klumpen bakåt. Drivaxkarna kan sitta kvar.
Då går det smidigt att göra rent och byta.

x/ Kan detta vara anledningen till Haldexras efter filter- och oljebyten, som det skrivs varningar om?

[Volvot24]

.

Hade inte Renault lucka i innerskärmen fram för namnbyte ett tag? Men det kanske var något annat år på någon annan modell

Namnbyte

Du tänker väl på den gamla pastorsexpeditionen

.

[jonnordvall]

Jag gillar autocorrect......... Men inte alltid

[Volvot24]

Yttertemperaturmätare

Någon som vet om det går att koppla en yttre tempgivare till
klockan?

Vissa versioner av MK2 visar tydligen temp under några sekunder, när man sätter på radion.

[Volvot24]

Felkodsläsare

Finns det nån som funkar för mer än motor, för rimlig peng?

Har en ELM337 och OBD Torque. Funkar inge vidare.

.

[d557017]

Du får väl prova en sådan där piratkopia av Clip:
https://www.ebay.com/itm/Can-Clip-V178- ... rk:27:pf:0

[Volvot24]

Tack för förslaget. Lagt som förslag till födelsedagspresent

[Volvot24]

.
Byte av Växellådsolja - Varför?
Det kan väl inte behövas...

- Enligt Renault och Haynes, behövs det tydligen det inte bytas olja i växellådan.
Så som VAG sa, en gång i tiden ett slutet system

Gäller att spara på partiklarna, typ miljömedvetenhet?

Är väl i vart fall tänkt att det ska räcka OH, typ om hörnet, garantitiden ut.


Ni får bedöma själv...
Till vänster, nyss urtappad olja, inte 9 000 mil än.
Till höger ny och fräsch olja.

Och vart tror ni missfärgningen kommer ifrån?



Ett magnettest... En mutter! i oljan.



Nej, jag skojade Men när man kollar magneten, så finns det stålflisor, om än mycket små. Och vid omrörning av oljan, så skiftar den i bronsfärgade skikt, som norrsken.



Ingen ska inbilla mig att detta är bra för lager och annat.

[Volvot24]

Fylla olja

Gäller att göra det lätt för sig...




Nästa oljebyte vid 18000 mil



VIVE LA FRANCE

[Volvot24]

Är det bättre på Audi, BMW?

Hur ser oljan ut i era bilar? Nån som vet?

[Øyvind 1975]

Jeg bruker også å bytte olje, også der fabrikanten hevder det ikke behøves. Jeg bruker i tillegg å bytte olje oftere enn intervallet tilsier. (Tenker da på tilfeller hvor det finnes et oljeskiftintervall).

Det er sannsynligvis en god investering som kan forebygge skader. Jeg har forøvrig også en Renault, en Scenic 2004 modell. Har byttet olje i automatgirkassen på den i forbindelse med en reparasjon.
Mvh Øyvind

[RD350]

Nej det är inte bättre! Ingen har nångång fått stryk för att man gjort ett oljebyte! (eller?..)Bara man slår på rätt olja.

[Volvot24]

Oh jo då.... Dock inte gjort!

Rättare sagt... en då välrenomerad firma, bytte rasad växellåda mot en begagnad, köpt på skrot.

Den skickades, men tappades först på nästan all olja. Krav från speditören.

Sattes i bilen. DET VAR SLUTET SYSTEM, skulle inte röras.

Bilen kördes några mil innan jag blev med den.

3 dl kvar. Svart koksad olja, luktade törved.

Gissa om jag hotade med både det ena och andra... Hade kontakter med press o s v.

Nåväl... det ordnade sig. Och jag lärde läxan att byta oljor och vätskor vid köp.

I morgon byter jag bromsvätska runt om, och går igenom
bromsarna, smörjer kolvar, glidpinnar mm.


Byter filter och motorolja akltid vid 800 mil. En billig peng i sammanhanget att äga en bil.

.

[Volvot24]

.

Avdragen Luftnippel Bromsok

Tänkte få i fräsch bromsvätska i bilen... Är nog inte bytt på tolv år!

- Sket sig direkt... Drog av en luftnippel.

Nåja... det var inget övrigt fel på bromsarna. Funkar fortfarande.


- När jag fått tag på passande bromsnipplar, gör jag rent resterna i oket, lägger på en M10 mutter, svetsar med miggen rakt in och fyller muttern, en smäll medans det rönar. Och så i med en ny nippel.

Byter bromsvätska i kretsen, så som jag tänkt mig just i dag, när bilen står uppallad inför byte av insticksvärmare..


Äsch då... jag är ju på gång.

- Misslyckades med svetsningen, Eller rättare sagt, så var materialet i nippeln skört.
Borrar ur och gängar, vis senare tillfälle.

[Volvot24]

Byte Kulbult

Orkar bara inte skruva ned hela subframen, för att byta länkarm, vilket jag tror man måste göra.
En skruv i främre länkarmsinfästningen är givetvis iträdd åt fel håll.
Folk ska väl inte kunna skruva själv, utan måste in på märkesverkstad. (Mycket fult gjort, tycker jag.)

Så var det också på nån svensk bil! Då kapade jag bulten i bitar och trödde i från rätt håll.


Bort med befintlig kulbult!

Kapade ur botten på kulbulten. Plockade ur kulan med arm, nedåt.

Trädde i en grov fingängad skruv, genom resterna av kulbulten. Ett rör med 47 mm innerdiameter och en fastsvetsad bricka, fick bli delarna i min HomeMade avdragare.

Nu behöver jag sno ihop en press... Har två dagar på mig innan kulbulten eller billig länkarm med kulbult dimper ned i lådan.

På Gång







Finns säkert avdragare o press att köpa, men jag ville fixa Nuuuuuu... och absolut inte lämna in.




Pressa i ny kulbult, utan att lossa länkarm

Till detta behövdes en press. Billig liten hydraulisk domkraft, lite plåt, och annat ur bra att ha lagret.

Notera den lilla plåtbiten och den lilla rörstumpen som pressar på kulbultens kanter. Pressar man på kupolen, så går den sönder inuti.






I stora hålet iänden på länkarmen, röda pilen, pressas den nya kulleden, (med räfflor) in nerifrån.


Och sen ska låsringen på plats på ovansidan.

Om bytet sker på vänster sida, så är det viktigt att binda fast fjäderben med drivaxel mot växellådan. Annars halkar den ut och oljan rinner ut. Drivaxeln är inte fäst i lådan, så som på högersidan.