Pyspunka, läcker kring ventilen

[Trigon]

Jag har pyspunka på 3 av 4 vinterdäck på en bil som jag nyligen köpt. Efter att ha penslat på såpvatten så visar det sig att det är mellan ventilen och aluminiumfälgen det läcker. Finns det nåt sätt man kan klåpa till det på egen hand för att få tätt kring ventilen utan att däcket behöver tas av och läggas på igen? Däcken har åtminstone en, om inte två, vintrar kvar att slita så att byta däck lite i förtid känns onödigt, och att åka för att ta av däcken få ventilen bytt och få dem pålagda igen känns inte särskilt lockande det heller, men det är ju möjligt att det blir nödvändigt om ingen självhjälp finns...

[Myhran]

Man behöver inte ta av däcket för att byta ventil, man klinchar bara av ena sidan byter ventil och fyller luft igen, ingen balansering krävs för detta jobb!
Med vänlig hälsning,

[Trigon]

Du menar att det räcker att tappa ur luften och sen trycka in däcket så pass vid ventilen att man kommer åt insidan av fälgen, kan trycka ur den gamla ventilen inåt och sen trycka i en ny ventil inifrån? Detta utan att rubba däckets förhållande till fälgen? För annars borde väl balansering behövas? Det behövs ingen monteringspasta eller nåt liknande för att få tätt mellan däck och fälg sen? Eller är det bara för att däcket lätt ska hamna på rätt ställe i fälgen som de smörjer på nånting när de monterar nya däck?

[igelkottar]

Stämmer det.
monteringspastan är just bara för det ska glida.

[QV_]

Men du bör köpa ett verktyg för att dra dit den nya ventilkroppen.

[Trigon]

Typ ett sånt här:

Eller liknande?

[Sparrow]

Brukar skära av ventilen på insidan med en brytbladskniv , se bara till att gummiplutten inte far in i däcket

[dc_lindberg]

Jap. Åkte på att göra så på min Honda CX500C. Ventilen i bakhjulet var kass...
Honda CX500, Honda CX500C, Plast Grisen, silvervinge, silverwing

[torbjorn_forsman]

Har det väl börjat läcka runt en ventil är ofta gummit i den så dåligt att den kan spricka tvärs av när som helst. Så man ska inte skjuta upp att göra något åt tveksamma ventiler, det brukar man få äta upp i så fall.
Seriösa gummiverkstäder byter alltid ventil när de lägger på nytt däck på en fälg, men en del mer tvivelaktiga firmor låter den gamla ventilen sitta kvar om inte kunden uttryckligen beställer (och betalar för) ventilbyte. Det lönar sig att fråga sin gummiverkstad om hur de brukar göra, och kanske fundera på att välja en annan verkstad som hovleverantör om man inte får rätt svar.