Nissan Qashqai

[toker]

Kolla vad skatten ligger på snackade med en äldre herre på en skoterparkering om just 4 hjulsdrift och han var nöjd med sin Nissan men påstod den hade riktigt hög skatt kommer dock inte ihåg hur hög den var men runt 7000 kr har jag för mig.

[magloman]

Se upp med såna där som går o köra på gasol oxå. Svårt med delar. Sen måste skiten funka för att gå igenom sbp.

Populärt o importera från italien, blir billig skatt men dyr att äga.

[Ivar Risslén]

När man har en enkelradig kedja så är det nog till att byta lite då och då. De som har en duplexkedja behöver inte vara så orolig.

SAAB 99 med Triumph motor hade enkelradig kamkedja och där brukade det hända att den gick utav. När de sedan gjorde en egen motor så använde de en duplexkedja och jag har inte hört att den kedjan har gått utav.

Fördelen med kamrem är att den är billigare i tillverkning och går tystare när den sitter i motorn.

[torbjorn_forsman]

Däremot fick ju senare Saab-motorer från 80-talet problem med kedjan ändå. Den kanske inte gick av, men den kunde bli så sliten att kedjesträckaren gick ut i ändläget och kedjan blev slak. Resultatet blev ganska slumpmässiga ventiltider, speciellt vid de varvtal där det råkade bli resonans i alltsammans. På 80-tals-Saab där fördelaren drivs av en av kamaxlarna, kan man se det tydligt med en stroboskoplampa för tändinställning. Om tittar på tändinställningsmärket, ökar motorvarvtalet sakta och ser att märket börjar fladdra vid vissa varvtal, så vet man att kedjan är slak.

[Ivar Risslén]

Åter gick de inte till enkelkedja på H-motorn?
Jag är för lat ikväll för att kolla i böckerna vilken kedja som den motorn hade.
Att kedjesträckarna och ledskenorna blir utnötta är ju en annan sak.

Allt är en kostnadsfråga vilken typ av kamdrivning som motortillverkaren vill satsa på.

[Jonte 53]

Beträffande de sk. automatlådorna, är det inte en helt steglös låda i nissan? Principen som DAF en gång hade, fast här med kedja istället för rem. Någon som kör eller kört en sådan?