Felkodsläsare

[Edholm09]

Tjenare!
Jag håller på att starta en liten bilverkstad.
Har idag felkodsläsare för VAG Samt en kinesisk Autocom. De funkar bra men har sina begränsningar.
Är det någon som har tips på bra lite proffsigare läsare?

Har pris på autocom, autel och hella-guttman ganska dyra men kanske värt det i längden.
Autocomen funkar kanon på Vag bilar men sämre på Volvo och asiatiskt
Autel har jag inte provat.
Hella-guttman har jag inte heller provat.

Det finns ju många fler och de bilar jag främst kommer jobba med är vag och Volvo, en och annan asiat men de är inte jättevanliga.

Jag förstår att det inte finns en som kan allt men kanske vet någon om den ena är bättre än den andra.

Tänkte köpa en dyr och sen kanske lägga till några billigare efter behov.

Mvh/Edholm

[torbjorn_forsman]

Jag har lite erfarenheter av en kinaklon av Autel Maxidiag. Den är bättre än Autocom på japanska och amerikanska bilar (dock klarar den inte äldre Chrysler/Dodge/Jeep med CCD-buss). En allvarlig nackdel är dock att den inte vill presentera så mycket mätvärden, och det är ganska slumpmässigt vilka parametrar som faktiskt går att få ut ur en viss bil och ett visst undersystem. Så om en bil stöds av både Maxidiag och Autocom, använder man hellre Autocom.

En fördel med Maxidiag är förstås att den klarar sig helt själv utan anslutning till dator, och man slipper den sega och buggiga programvaran till Autocom.

[Goran2000]

Jag har en Autel Maxicheck original med några år på nacken. Är nog en föregångare till Maxidiag, ser rätt lika ut.
Tycker den funkar bra, har inte någon bilverkstad så jag har inte testat på så värst många modeller, men än har den inte missat något jag velat göra.

En sak som jag tycker är viktig om man bedriver verksamhet är att det går att uppgradera mjukvaran med dom senaste bilmodellerna,
annars får du snart köpa en ny läsare igen. Jag har inget abonnemang till min men av någon anledning så funkar det än så länge att uppgradera.
Gjorde det så sent som för en månad sen. Om det skall vara så eller inte har jag ingen aning om.

[Edholm09]

Hej!
Ja jag håller med om att man bör ha en läsare som uppdateras.
Autocomens programvara är seg men har man tid att vänta så är funktionen oftast oklanderlig.

Problemet är att alla läsare rör sig i 20000:- spannet + uppdateringar och ingen kommer ju kunna göra allt som krävs, tex ladda program och montera dragkrokar.

Vagcom är väl suveränt till vag och det är ett program jag kan tänka mig köpa, men då finns ju alla andra märken med.

Känns tråkigt att bränna all förtjänst på felkodsläsare såhär i starten.

[Goran2000]

Jisses Jag gav nog inte mer än drygt 4000:- för min, men det är ju några år sedan.

[Myhran]

Något som du skulle satsa på är autel maxisys! Den är långt bättre än autocom!
Har försökt göra många saker med original autocom som autel maxisys klarar direkt utan knussel!
De jag testat när autocom inte fungerat är Mercedes Toyota och Ford,
Med vänlig hälsning,

[Edholm09]

Har någon testat att felsöka diesel/bensin värmare med Autel maxisys?

Jag har provat på en Volvo s80-09 men fick fram 1 kod + en okänd felkod som inte vill gå bort.

Klurar på att köpa en Kina Vida för att komma längre men samtidigt om man kan får fram det med en riktig autocom eller Autel, så känns det ju bättre.

Mvh/Edholm

[torbjorn_forsman]

Det beror ju på hur integrerad i bilens elektronik värmaren är. En eftermonterad värmare med egen styrenhet sköter sig förmodligen helt och hållet själv och har ingen koppling till bilens styrsystem. Om värmaren är fabriksmonterad och saknar egen styrenhet, t ex om den är kopplad till bilens motorstyrsystem, borde man rimligtvis få värmarfelkoderna på köpet därifrån.

[d557017]

Felkoder på värmaren i en S80 -09 läser man i styrenheten CPM

[*pettson*]

Svaret är att du kommer till nivå 1 av.3.. möjligen några småfunktioner på nivå 2 med en universal läsare.
Du kan starta brännaren eller låsa upp den med autocom.
Medan du kan detaljköra den med vida. Du kan välja at starta bränslepumpen eller fläkten, eller köra glödstiftet.. eller ja.. varför inte se varvtslen eller aktivera den för urbränning.

ALLA biltillverkare har i princip 3 nivåer. 1 är det universalläsarn ser och dom funktioner den klarar. Nivå är märkesverkstans nivå. Där har du diagnos och mät.och körmöjligheter som är mycket större. Nivå 3 är teknikerns nivå där man kan se på mjukvarunivå vad som sker, i felsöknings syfte.

Det finns ingen billig.. eller dyr universalläsare som ser så djupt som en fabriksläsare.
Sen måste du bestämma dej. Är det felkodsläsare du söker, eller ett diagnosverktyg. Det är två helt skilda saker.
Universalen är en läsare med möjlighet att aktivera lite funktioner.
Ett diagnosverktyg är dedikerat till fabrikanten med allt vad det innebär.

Vida är både reservdels, diagnostik, mät, och informationslexikon.

[Edholm09]

Frågan gäller väl egentligen vilken universal som ger mest för pengarna.

Enkla felkodsläsare finns det ju gott om, men jag skulle nog vilja kunna få med så mycket på nivå 2 som möjligt.

Förstår att frågan är svår men om inte annat så kanske det kommer något intressant ur den här tråden.

Tankarna just nu är nog vag-com och Vida+Dice ifrån Kina och sedan komplettera med tex autocom eller autel.

Känns inte bra att köpa Vida ifrån Kina men för 1000:- känns det svårslaget gentemot många andra, jag förväntar mig inte jobba med så många nyare Volvo heller så en sådan borde hålla mig rullande.
Har några värmare som strular på äldre Volvos -04 och nyare och skulle vilja åtminstone kunna provköra funktionerna som finns.

Mvh/Edholm.