Är jag helt dum i huvudet som funderar på att köpa en äldre jänkepickis?

**#31** » 22:26:57, 21-03-2019

Renå Clio är inte att förakta. Jag har stuvat in tre påfåglar, tio säckar foder, några stora kartonger och en get. Inga problem!

**#32** » 22:27:31, 21-03-2019

En rejäl blazer kanske? :mrgreen:

**#33** » 22:41:20, 21-03-2019

blazer cab å mycke öl en sommar natt ä fina grejer de :thumme:

**#34** » 22:44:30, 21-03-2019

En kompis hade en blazer omgjord till pickup. var lite häftig..

**#35** » 23:44:01, 21-03-2019

Martin.Eriksson skrev:En rejäl blazer kanske?

Perfekt lättmeckad, bara att sätta sig på meckpqllen och rulla in under för att tömma ur oljan, värre när man ska fylla, då får man ta fram en trappstege :lmao:

**#36** » 10:02:48, 22-03-2019

DrBengt skrev:Skall man köra jänkepickis så är det då gammal att det kan meckas med slägga har noll elektronik och är besiktningsbefriat. Då är det en nice hobbybil att dra upp båten med.

De halvmoderna är bara rullande jordfel med hög förbrukning och taskiga vägegenskaper.

Ja egentligen är det något sådant som skulle passa mig. Ett järnspett :mrgreen:

**#37** » 10:42:04, 22-03-2019

LandRover 109 är ett annat järnspett.

**#38** » 12:10:31, 22-03-2019

Har du råd så köp en amarok med v6 då kan du ha den som daily driver oxå så slipper du ha flera bilar.
Sjukt bra dragbil men inte mkt flak om man vill kunna få med sig mycket grejer.

Går ju bygga om dom lite så man får baywatchstuket om man vill det.

**#39** » 12:10:58, 22-03-2019

Jeep Comanch :driver:

**#40** » 12:13:11, 22-03-2019

Towil skrev:LandRover 109 är ett annat järnspett.

Jo dom håller ungefär samma kvalitet som chevy :mrgreen:

Men jag skulle hellre ha en defender 110 med 300tdi. serie II & III är lite väl mycket traktor. Dieselmotorn som ser ut att vara hämtad direkt från en aktiv 800 tröska på sina 60hk är lite väl klen, 4vxl och hög ljudnivå vill man nog vara utan

**#41** » 12:44:43, 22-03-2019

Angående landrover , syrran har bott i vildmarken i Australien en massa år, landrovers klassar dom som citronbilar , det som gäller där är Toyota Landcrusers.
Göran i Björnarbo

**#42** » 13:40:26, 22-03-2019

Klart du ska ha en rejäl bil med fyrhjulsdrift!
Jag bor själv på landet med liknande förhållanden och kör land rover Discovery 3 bensin 6:a. Sjukt nöjd, ALDRIG några problem med framkomligheten.

Bensinmotorn ger en halverad fordonsskatt jämfört med diesel i samma bil, speciellt med hänsyn til vikt och motorstorlek.

Mitt råd är att du hittar en Cheva eller Cadillac med modern bensinmotor som har Active Fuel Management, en GM grej som "stänger ner" halva v6:an eller v:8 vid låg belastning och minskar bränsleåtgången radikalt.

I USA anses Ford bygga bättre pickisar men jag antar att det är en smaksak.

Annars borde det vara ett bra val om man gillar stora tunga och svulstiga amerikanare.

**#43** » 13:46:41, 22-03-2019

https://youtu.be/TKMQjm7i2Jw

Skickat från min G8141 via Tapatalk

**#44** » 14:55:30, 22-03-2019

Om du köper Volkswagen så kan du ju piffa upp den med lite tillbehör som den här

**#45** » 19:33:00, 22-03-2019

akkamaan skrev:Låter som du har budgetbegränsningar. Då ska du nog hellre titta på t ex 4wd små-suvar eller sedan-bilar. Efter att ha kört Dodge RAM 2500 Cummins från 2004 till Oktober förra året och snittat typ 1.3-1-5 l/mil på landsväg har jag bytt upp mig till en RAM 1500 EcoDiesel med en 6-cyl "Fiat-Ferrari-Mercedes"-utvecklad 3.0-liters dieselmotor. Med den körde jag i Oktober motorvägen mellan Seattle och San Diego på 0.85 l/mil. Den motorn har faktiskt både mera hk och vrid än den gamla Cumminsmotorn som hade nästan dubbla cylindervolymen. Fantastiskt trevlig bil att köra med 8-växlad ZF automatlåda (momentomvandlare). Drar min 8.5 meters husvagn med den också, men då ökar bränsle förbrukningen till det dubbla, ca 1.7 l/mil. Drar dock nästan ingen AD-blue, mindre än 1% av bränslet.

har för mej att jag läst nånstans att v6an är en Italiensk WM-diesel!? stämmer det??
för dom har ju hittills bara lyckats bygga skitmotorer!!