Bättre ork i husbilen?

#1 » 23:11:26, 09-06-2019

Min svärfar besitter en fin personlig egenskap,,,, han har en husbil som vi får låna i princip obegränsat.

Var på en 30- milatur i helgen och konstaterar att den saknar en växel anpassad för svenska småvägar.

Antingen ligger man i 85 på fyran i ca 3-3500rpm och blir hörselskadad eller på femman i 1800rpm och då är motorn totalt orkeslös.

60-65 är lagom på fyran och 95-100 på femman men då går det typ fortare än väghållningen mäktar med på småvägarna.

Runt 80-85 är lagom fart men det finns ingen passande växel till den hastigheten. :???:

Chassiet är en Fiat med 2,8 TD/IC motor på 122hk utan elsyrning av pump vad jag kan se.

Mäktar en sådan här pjäs med att man vrider upp pumpen lite och ev länger armen till wg-klockan en aning.

Det borde väl hjälpa nåt tycker jag :klia:

/C

#2 » 00:07:57, 10-06-2019

Mindre däck och kör på 5:an.. tror det är hälsosammare för motorn..

#3 » 00:20:16, 10-06-2019

Skruva upp pumpen vad som går

#4 » 00:39:32, 10-06-2019

Det ska vara hyfsat enkelt att ändra utväxling på femmans växel. Det står en hel del på husbilsklubbens forum. Sök på "5 ans växel"!
Står att det kan vara en del problem med växellådorna när man segdrar för mycket på 5an. Folk köper drevsatser från Tyskland.

#5 » 00:46:26, 10-06-2019

När jag läste rubriken i listan, så tänkte jag spontant- blå piller?
:back_to:

#6 » 05:44:12, 10-06-2019

Som Foton skriver, dreva om femman. Vi gjorde det ibland när jag satt som kundmottagare på en Fiat verkstad, kommer inte ihåg pris just nu. Delar tog vi ifrån Bossings fritidscenter.

#7 » 07:52:10, 10-06-2019

Fotons hänvisning är bra. Där finns bra fakta (om man sorterar bort inläggen som är över sidlinjen) och länkar. Läs hela.
Det var allmänt intressant att få inblick i klavertrampen. :thumme:

#8 » 11:41:15, 10-06-2019

Dreva om 5an var en enkel o billig operation jag gjorde på min 2.8jtd, men kommer inte ihåg priset nu

#9 » 12:03:43, 10-06-2019

Efter lite Googlande ska tydligen en ny kolv till pumpens rökgasbegränsare samt ett KN filter göra gott för körbarheten. Dieselmecken har detta för 1000:- inkl moms å frakt.

/C

**#10** » 16:35:51, 10-06-2019

Vill inte måla fan på väggen men läs i forumet som jag hänvisade till och fundera först innan du plockar ut mer effekt.
Kan tänka mig att man gärna struntar i att växla ner om motorn bara drar utan att protestera alltför mycket.
Eftersom jag inte har husbil längre så har jag inte själv så noga läst på Husbilsklubbens forum på många år så mitt minne är kanske dåligt, men jag har för mig att växellådan tar stryk när man kör på för låga varv på femman även om motorn orkar med.
Vore tråkigt om du råkar ut för samma problem som andra redan råkat ut för.
Det är inte lika dyrt att lära av andras misstag som av sina egna!

Lycka till! :driver:

**#11** » 18:46:51, 10-06-2019

Stämmer med vad jag minns med, dom gillar inte att gå med låga varv och hög belastning.
Vilken modell på Fiat är det? 244?

**#12** » 08:59:49, 11-06-2019

Jo jag har också läst detta och det bästa vore nog att både byta kolv och 5:e drevet.

Å andra sidan kan man ju vända på det få man mera kraft så dippar den inte lika fort ner till det kritiska området på 5:e spettet.

Nåja vassare bränslekolv beställd och vi får se vad det gör. Måste vara billigaste 18hk/40nm någonsin iaf. 1000:- inkl moms å frakt.

/C

**#13** » 09:12:49, 11-06-2019

Å andra sidan, eftersom det nu är en turbodiesel, så kommer ju eventuell vridmomentsökning att hamna vid relativt höga varvtal (alltså först då det finns något laddtryck att tala om). Det blir nog ingen större förbättring vid de låga varvtal då behovet av större vridmoment skulle vara som störst i detta fall.
Har du några mer data om hur den ändrade bränslekolven ska påverka motorns prestanda? Alltså inte bara siffror på maximivridmoment och -effekt vid ett enda varvtal, utan fullständiga effekt- och vridmomentkurvor för både ursprungligt och modifierat utförande?

**#14** » 09:24:10, 11-06-2019

Nej tyvärr inte utöver vad jag läst hur andra upplevt motorkaraktären efteråt.

Den bör bygga ladd något fortare iom ökad bränslemängd från 0 bar och upp.

Värt att testa iaf.

/C