torbjorn_forsman skrev:Det är långt ifrån alla vägar som är omkörningsvänliga. Några av de mest A-traktor- och sportcyklisttäta sträckorna i min närhet är smala vägar utan vägren, ofta med tät mötande trafik.
Murre o2 skrev:40!!! Läs på lite. Epa-traktorn har ingen konstruktiv maxhastighet men den får inte framföras med en högre hastighet än 30 km/tim. A-traktor får till skillnad mot Epa-traktor inte vara konstruerad för en hastighet högre än 30 km/tim.
Den konstruktiva hastigheten betyder att fordonen är konstruerade för att inte kunna köra i mer än den tillåtna hastigheten och att de endast med svårighet ska kunna ändras till högre hastighet. Reglerna om konstruktiv hastighet för A-traktorer har tillkommit av trafiksäkerhetsskäl.
För att köra A-traktor och Epa-traktor krävs AM-körkort, vilket är samma som för EU-moppe. Den har en hastighet av 45 km/h. Därmed kan man konstatera att utbildning, trafiksäkerhet och grunden för att framföra ett fordon till en hastighet av 45 km/h redan finns. Således borde det vara helt logiskt att även karossfordon som en A-traktor eller Epa-traktor skulle kunna framföras i åtminstone 45 km/h.
När reglerna sattes var den hastigheten för traktorer, 30 km/h. Enligt EU-regler är den tillåtna konstruktiva hastigheten för traktorer i dag 40 km/h. Eftersom A-traktorn är en svensk företeelse har den därför kvar den svenska begränsningen.
Murre o2 skrev:Fortfarande, läs texten. Både A-traktor och EPA traktor får bara köra i 30 km. Inte kul att hamna efter ett gäng skolelever med stora bilar som kör 30 km men det är vad massor av bilister drabbas av här varje skoldag. Värst när de slutar skolan då de åker alla på en gång men farligast på mörka vinter mornar när det är svårt att se på håll att det är ett 30 fordon framför en när man kommer runt en skymd kurva.
Att sedan många fifflat med fartspärrningen spelar mindre roll när de kör till och från skolan, då tycks det alla hålla 30.
Murre o2 skrev:...Eftersom A-traktorn är en svensk företeelse har den därför kvar den svenska begränsningen.
Murre o2 skrev:40!!! Läs på lite. Epa-traktorn har ingen konstruktiv maxhastighet men den får inte framföras med en högre hastighet än 30 km/tim. A-traktor får till skillnad mot Epa-traktor inte vara konstruerad för en hastighet högre än 30 km/tim.
Den konstruktiva hastigheten betyder att fordonen är konstruerade för att inte kunna köra i mer än den tillåtna hastigheten och att de endast med svårighet ska kunna ändras till högre hastighet. Reglerna om konstruktiv hastighet för A-traktorer har tillkommit av trafiksäkerhetsskäl.
För att köra A-traktor och Epa-traktor krävs AM-körkort, vilket är samma som för EU-moppe. Den har en hastighet av 45 km/h. Därmed kan man konstatera att utbildning, trafiksäkerhet och grunden för att framföra ett fordon till en hastighet av 45 km/h redan finns. Således borde det vara helt logiskt att även karossfordon som en A-traktor eller Epa-traktor skulle kunna framföras i åtminstone 45 km/h.
När reglerna sattes var den hastigheten för traktorer, 30 km/h. Enligt EU-regler är den tillåtna konstruktiva hastigheten för traktorer i dag 40 km/h. Eftersom A-traktorn är en svensk företeelse har den därför kvar den svenska begränsningen.
Robert T skrev:Murre o2 skrev:Fortfarande, läs texten. Både A-traktor och EPA traktor får bara köra i 30 km. Inte kul att hamna efter ett gäng skolelever med stora bilar som kör 30 km men det är vad massor av bilister drabbas av här varje skoldag. Värst när de slutar skolan då de åker alla på en gång men farligast på mörka vinter mornar när det är svårt att se på håll att det är ett 30 fordon framför en när man kommer runt en skymd kurva.
Att sedan många fifflat med fartspärrningen spelar mindre roll när de kör till och från skolan, då tycks det alla hålla 30.
Men tagga ner lite, bara för att nån skrev 40, vilket kan vara ett omedvetet fel dessutom då tangenterna sitter så nära varandra...
Stridis2 skrev:Murre o2 skrev:...Eftersom A-traktorn är en svensk företeelse har den därför kvar den svenska begränsningen.
A-traktorn kom till långt innan vi gick med i EU. Om jag förstått saken rätt så har man en form av "ungdomsbil" i Finland. De har försökt få tillstånd från EU att höja maxhastigheten på sina ungdomsbilar men där blev det tvärstopp, och så länge som finnarna får kalla handen är det inte ens lönt att Sverige försöker få upp A-traktorhastigheten. Skulle EU fått bestämma hade A-traktorn varit förbjuden, död och utrotad för länge sedan.
Stridis2 skrev:Murre o2 skrev:...Eftersom A-traktorn är en svensk företeelse har den därför kvar den svenska begränsningen.
A-traktorn kom till långt innan vi gick med i EU. Om jag förstått saken rätt så har man en form av "ungdomsbil" i Finland. De har försökt få tillstånd från EU att höja maxhastigheten på sina ungdomsbilar men där blev det tvärstopp, och så länge som finnarna får kalla handen är det inte ens lönt att Sverige försöker få upp A-traktorhastigheten. Skulle EU fått bestämma hade A-traktorn varit förbjuden, död och utrotad för länge sedan.
Murre o2 skrev:40!!! Läs på lite. Epa-traktorn har ingen konstruktiv maxhastighet men den får inte framföras med en högre hastighet än 30 km/tim. A-traktor får till skillnad mot Epa-traktor inte vara konstruerad för en hastighet högre än 30 km/tim.
Den konstruktiva hastigheten betyder att fordonen är konstruerade för att inte kunna köra i mer än den tillåtna hastigheten och att de endast med svårighet ska kunna ändras till högre hastighet. Reglerna om konstruktiv hastighet för A-traktorer har tillkommit av trafiksäkerhetsskäl.
För att köra A-traktor och Epa-traktor krävs AM-körkort, vilket är samma som för EU-moppe. Den har en hastighet av 45 km/h. Därmed kan man konstatera att utbildning, trafiksäkerhet och grunden för att framföra ett fordon till en hastighet av 45 km/h redan finns. Således borde det vara helt logiskt att även karossfordon som en A-traktor eller Epa-traktor skulle kunna framföras i åtminstone 45 km/h.
När reglerna sattes var den hastigheten för traktorer, 30 km/h. Enligt EU-regler är den tillåtna konstruktiva hastigheten för traktorer i dag 40 km/h. Eftersom A-traktorn är en svensk företeelse har den därför kvar den svenska begränsningen.
Stridis2 skrev:Murre o2 skrev:...Eftersom A-traktorn är en svensk företeelse har den därför kvar den svenska begränsningen.
A-traktorn kom till långt innan vi gick med i EU. Om jag förstått saken rätt så har man en form av "ungdomsbil" i Finland. De har försökt få tillstånd från EU att höja maxhastigheten på sina ungdomsbilar men där blev det tvärstopp, och så länge som finnarna får kalla handen är det inte ens lönt att Sverige försöker få upp A-traktorhastigheten. Skulle EU fått bestämma hade A-traktorn varit förbjuden, död och utrotad för länge sedan.
Användare som besöker denna kategori: Inga registrerade användare och 2 gäster
