Eltjorv Volvo 240

#1 » 10:36:22, 03-08-2019

Nån som har vettigt elschema till dessa och kan lägga ut här?
Främst belysning samt även elektronisk (?) hastighetsmätare, troligen VDO

#2 » 10:53:44, 03-08-2019

Årsmodell ?

#3 » 10:59:47, 03-08-2019

Jag har int koll på de men ägaren kommer att höra av sej.
Jag fick bara idén att göra en tråd efter att ha blitt ombedd att hjälpa med att söka info.
Fann inget i DOWNLOADS.

#4 » 11:23:03, 03-08-2019

Det finns gott om bra elschemor i den gamla gula Thorsells gördetsjälvhandboken för 240. Men, som sagt, årsmodell är avgörande!

#5 » 11:37:49, 03-08-2019

Herr M har fått PM :mrgreen:

#6 » 20:21:24, 03-08-2019

har en del liggnas med ber på årsmod

#7 » 20:50:38, 03-08-2019

Det gäller en volvo 244 -88. Har problem med att trippen och km räknarn lagt av. Hastighetsmätaren funkar fortf och alla andra mätare. Inte glapp-kontakt vid kontaktstycken, då jag testat rucka, dra ut och sätta i. Har ett reserv-mätarhus som jag hoppas är samma som mitt, på G.

Tänkte plocka ut mitt befintliga mätarhus när jag är ledig några dagar så jag har tid och utrymme till att göra fel. Tänkte kolla om det syns något tydligt fel på lödning + kuggarn. Någon som vet om där finns några typiska orsaker till att trippen lägger av på 240? Så jag vet vad jag ska kolla efter :klia:

#8 » 20:58:09, 03-08-2019

Hade inte 88 men 89

bif den som pdf

#9 » 21:00:23, 03-08-2019

Knappen som man nollar trippen går ofta sönder. Kan komma i mellanläge eller lösa bitar i kläm. Är nog ett "mekaniskt" fel inne i mätaren eftersom hastigheten funkar.

**#10** » 22:04:10, 03-08-2019

Coolyqueen skrev:Det gäller en volvo 244 -88. Har problem med att trippen och km räknarn lagt av. Hastighetsmätaren funkar fortf och alla andra mätare. Inte glapp-kontakt vid kontaktstycken, då jag testat rucka, dra ut och sätta i. Har ett reserv-mätarhus som jag hoppas är samma som mitt, på G.

Tänkte plocka ut mitt befintliga mätarhus när jag är ledig några dagar så jag har tid och utrymme till att göra fel. Tänkte kolla om det syns något tydligt fel på lödning + kuggarn. Någon som vet om där finns några typiska orsaker till att trippen lägger av på 240? Så jag vet vad jag ska kolla efter

Ett mycket vanligt fel är lödningar som har spruckit upp på kretskortet för hastighets- och vägmätare. Åtminstone på instrumentblock av märke VDO. Beroende på vilka lödningar som blir dåliga så kan man råka ut för att antingen hastighetsmätaren eller vägmätaren, eller bägge, slutar fungera.
Om man ändå gör sig besväret att plocka isär och ge kortet en uppryckning, så bör man passa på att byta de elektrolytkondensatorer som finns där också.

**#11** » 21:09:49, 14-08-2019

Tack för era svar! Ska försöka ge mig på det ikväll en stund =)! Fick lite förhinder i form av att avgasröret gick av mitt på motorvägen precis bakom katalysatorn. Då lät han sportig! Dock är det fixat nu så kan åter fokusera på " små-sakerna"

**#12** » 23:01:46, 14-08-2019

Hitta du nå fel på mätarn?

**#13** » 23:16:08, 20-08-2019

Nu fungerar tripmätaren igen! :hurra:

Felet var att den mjuka lilla kuggen var sönder.
Har turen att ha en kompis med 3D skrivare som kunde skriva ut en ny kugg som fungerar utmärkt! Nu har min gamle stonk sparat några hundra mil på mätaren men skönt att det fungerar igen. Ska bli spännande att se hur många mil den orkar med innan den rasar ihop. Över 38k nu

**#14** » 23:22:09, 20-08-2019

Då är det snarlikt kugghjul som jag har i min VDO-mätare i 745:an, verkar va tillverkat av modellera..
Köpte ett nytt för 350:- vilket ger ett kilopris som tangerar en miljard riksdaler. Men nu funkar det! :thummar: