Datsun 120 Y Cupé 1974

[Göran Ekman]

Du har väl tittat på filmen?
Göran i Björnarbo

[SK Racing]

Lite, är ju fel årstid för o sitta vid datorn o slötitta, men dom där minns jag, dom försvann fort pga bristande underhåll o rost o ja vissa rovor var väl bra trånga på axiallagren så dom skar helt enkelt, så vitt jag minns.

[Göran Ekman]

Var väl rätt många olika Nissan i filmen från Micra till Prerie, minns att Bluebird kombi tilltalade mig.
Göran i Björnarbo

[tronde]

Nissan har det alltid hetat i Japan, historian sägs gå: Vi döper bilarna utanför Japan till Datsun så om det skiter sig så smutsar vi inte ner varumärket Nissan på hemmaplan.

Om det är den sanna historian låter jag vara osagt, men så har jag hört o läst om det, sen Januari 1984 heter Datsun Nissan i hela världen så vitt jag vet.

Datsun var ikke det beste navnet på norsk. Det ble uttalt "datt sund". Datt sund kan bety noe liknende som "falle i stykker"; altså "gå sönder" på svensk. Jeg tror importøren satte pris på at bilene fikk Nissan som navn, selv om Datsun ikke hadde noe dårlgere ryke enn andre biler.

Uansett folkelig humor er det hyggelige minner å se "nye" biler fra den tiden man var ung

[SK Racing]

Då har min 120 Y fått plats där den behöver plats, kommer inte göra något på den nu men framöver någon gång, men den står där redo, grabben är på mig som en igel om att denna bil måste ut på vägen igen, dock känner jag inget fokus på det just nu, men sambon tyckte det var en bra idé o få något o fundera på, o fundera på har jag, då jag behöver delar till broms o kopplingshydraliken o sist jag kollade så var det inte direkt något som finns på hyllan, men ska kolla Ebay osv framöver.

Allt mekaniskt fungerar då den, det har jag kollat, men den har stått sedan 07 så det har ju satt sina spår som sagt.

[Göran Ekman]

Hur har den klarat rosten? Ser ju oförskämt fräsch ut.
En hel japansk små bil från -70 talet är något riktigt udda idag.
Är väl något som får ta sin tid.
Göran i Björnarbo

[SK Racing]

Rosten verkar hålla sig borta, den har stått i mina pärons avfuktade garage i alla år, förutom ca 2 år här i en fuktig lada, men nu i ett avfuktat garage igen, så tror det har klarat sig bra som sagt.

[Blockstens trollet]

Min bror jag och hans arbbete kompisar satte i en Alpina BMW batmobil en 5 växlad Datsun 240z växelåda den bilen finns i californien nu den gjordes på beställning för 40 år sedan till Burkard Bovenseipen chefen för Alpina BMW till hans bilfirma i tyskland den är nog den häftigaste bilen man gjort lite handräckning på och blir det här bra jo ser bra ut var bara två saker avgas systemets bockning lite väl nära fram plåt balks och vexellåd fäste men tidsbrist för hinna klart och lådan var den ända som fick plats utan att kapa upp kardan tuneln blev fräsa av struten och borra och kapa kardan axeln.

[SK Racing]

Ja vem vet, besiktning 2022?

Ingen broms ligger på, ett gott betyg till lilla hemmameken gissar jag, då det är väl i runda slängar 15 år sedan jag hade dom isär senast o fettade in dom ordentligt med Molycote 111 Har jag bara öl o Sobril i tillräcklig mängd framöver så går det säkert vägen det här, finns ju ingen Ecu som tappat minnet direkt, eller någon app som behöver uppdateras, o knappast någon display som kan få pixelfel, så, ja, jag känner mig hemma o helt bekväm med denna bil, då jag haft "henne" helt nerplockad och ihopsatt innan, så jag vet ju vad jag har i garaget Vi är ju väldigt bekanta med varandra sedan innan

[Göran Ekman]

Och 2024 blir den befriad från besiktning. Den här bilen är väl ett bra exempel på att det som inte finns går inte sönder.
Göran i Björnarbo

[SK Racing]

Bes jag den nästa år så blir det således sista gången, glädjande på ett sätt men en påminnelse om min egna ålder, då jag o bilen såg dagens ljus samma år...

Ingen kan ju säga heller att jag köpt den pga åldersnoja. har ju haft bilen sen jag var 14.

[Göran Ekman]

Är bilen godkänd när den blir 50 slipper man besikta den, så var det liknande på motorcyklar fast 40 år??
Om det är en bra regel är jag lite frågande till.
Det som förkommer är att det byggs om fordon som är besiktnings befriat.
Kan bli tjafs om för många utnyttjar det kryphålet.
I ditt fall tror jag inte att det är någon stor risk att du missat något som inte funkar på bilen. Har fått den känslan när jag läst dina inlägg på forumet.
Ha kvar sin första bil är bara lite stört. Jag köpte min farfars sista bil,min första i maj 1980 .
En Toyota Corolla De-lux ke20 -75 var 3164 mil på mätaren. Har inte kunnat göra mig av med den. Har kvar moppen som jag köpte 1977.
Så känn dig inte ensam när det gäller förhållandet till dom fordon som man brukade i sin ungdom.
Göran i Björnarbo

[Mattias_E]

Finns ju inget som hindrar att man besiktigar sin bil även om den är besiktningsbefriad. Vissa saker är svårt att kontrollera och en verkstad har inte heller samma möjligheter att kolla allt så noga som det kan kollas vid en besiktning.

Inte ovanligt att främst väldigt gamla bilar om än "fina" t ex rullar med både kassa bromsar och leder/bussningar för att bilen inte har behövts besiktigas de senaste 10 åren. Vet om veteranrundor som ibland har haft ett stopp på någon bilprovning och där har nästan alltid varit någon bil som inte varit okej gällande trafiksäkerhet.

Nu har det väl främst också varit personer som är väl till åren komna, de märker inte att deras veteranbil inte håller trafiksäkert skick och de vet ju att bromsarna var ju bra justerade när de renoverade bilen, för 25 år sedan....

[Göran Ekman]

Jag är tveksam till nyttan med besiktnings befrielsen, å andra sidan har jag efter lite bromsbekymmer på våran Transit -83a blivit lite tveksam till kompetensen hos en del av dom som besiktar.
Göran i Björnarbo

[SK Racing]

Jo den branschen är ju inte undantagen det allmänna förfallet, men hittills så har Opus här i byn varit korrekta, sen underlättar det ju att jag haft samtliga mina bilar nerplockade gissar jag, det syns ju ofta tänker jag, sen kommer en del bes nissar ihåg mig mellan gångerna o typ: Hej hej, det är väl du som har den där osv, jepp säger jag då, den är min

Jag är ju dessutom ganska kunnig i bilar/mekanik o säger ju ifrån om dom kommer på villovägar, men det händer ju sällan lyckligtvis, har någon gång på deras inrådan avbrutit bes då dom sett jag gjort fel men menat rätt, o då tyckt att jag kan köra hem o göra rätt o återkomma o på så vis slippa betala två gånger så att säga, även dom har gjort fel o gett anmärkning o den har åtgärdats för att sen på ombes hitta nya fel, som missats på första, påtalat detta o det har då inte drabbat mig utan det har vi löst

För o återgå till min 120 så har jag nu fått hem dom delar som behövs för o få rull på bilen som jag ser det, sen skall ju mekanikern få inspiration med, men det är ju en annan historia, men delarna ligger på hylla o i lådor

En genomgången huvudcylinder, hornade den o satte i dom gamla packningarna, ny hittade jag inte, men väl helt nya huvudcylindrar, men gissar att dom inte håller Datsun original kvalité så det blir ingen sådan i nuläget, utan hoppas det fungerar med lite "fulmek"



Hittade till sist det som behövdes, eller hittade o hittade, finns en del ställen som har grejerna men kollade priser/märke osv o tittar jag på totalsumman så blev trodo billigast o då är det inga kinagrejer utan på tänddelarna står det Made in Japan o resten av delarna behöver ju knappast någon presentation



Trevligt när det bara är o lossa rören med avsedd öppen ringnyckel



Bäst före passerat för längesedan



Nya slangar på båda sidorna o till bakaxlen



Ett klipps brast, hade visst några beg på hyllan



Fick även leta upp ett par beg lykthållare, då dom som satt på bilen var vääldigt dåliga, lite elektrolyt, en runda i blästerskåpet o lite färg på det så såg det presentabelt ut.



Grillen o lyktorna är i skrivande stund monterat på bilen, ytterligare en sak att bocka av på listan