Tätt partikelfilter

**#16** » 23:32:32, 23-12-2019

Vill man förebygga problem är det viktigt med rätt oljetyp med låg askhalt. Sen tror(!) jag nog att tätare oljebytarintervall hjälper oxå.

Sen köra minst 2mil varje 50mil eller nåt sånt så den får chans att bränna ur.

**#17** » 23:41:40, 23-12-2019

magloman skrev:Vill man förebygga problem är det viktigt med rätt oljetyp med låg askhalt. Sen tror(!) jag nog att tätare oljebytarintervall hjälper oxå.

Sen köra minst 2mil varje 50mil eller nåt sånt så den får chans att bränna ur.

Så är det nog.
Dock har jag ibland haft onödigt långa bytesintervall. Köpte bilen vid 18000mil, nu har den gått drygt 46000mil.
Har haft ner filtret och sköljt igenom det en gång. Om det är originalfilter eller om det byttes innan jag köpte bilen vet jag inte.
Men jag har alltid kört rekommenderad olja, C3, tror jag klassningen heter. Om det gjort någon skillnad vet jag inte.

**#18** » 23:47:23, 23-12-2019

Tomgångskörning i överflöd producerar med sot.

**#19** » 19:04:34, 01-01-2020

Ja det här med moderna diselrovor är ett sorgebarn, en dieselmek jag känner kör bensinbil privat, ja det säger väl allt.

Har rekommenderat en del med dieselbilar som gått skit att skaffa ett stort släp med då stort vindfång o sen ut på E22 till Kalmar o tillbaka på fullt skaft, ja bileländet har gått bättre efter det.

Då jag körde i jordbruket så kunde ju tex BM 350 börja gå illa då den gått lätt hela året, satte den för gödselspridaren eller betesputsaren då den fick gå bra belastad, ja j*vlar vad det rök o slog gnistor, men sen gick den fint, o det då på ett fordon som helt saknade allt vad avgasrening heter.

Lika så på JCB grävaren jag kör ibland, när den börja gå illa o leva om så är det dax o ut på byvägen o bränna ut den, röret blir glödgat o det står en eldkvast ur pipan, o byn får solförmörkelse men efter det går den så fint så.

Så i min värld ska dieselrovor gå hårt o länge.

**#20** » 20:26:20, 25-12-2020

Efter att jag byte kam och ventiltryckare så har jag inte haft något problem med partikelfiltret. Jag har även börjat att köra på blankdiesel. Hur förbrukningen är har jag inte kollat så noga mellan de olika bränslesorterna men priset på blankdiesel är lite lägre för tillfället.

**#21** » 22:57:41, 25-12-2020

Jag hade en avgasreningslampa som lyste på min V60 av 2015 årsmodell. Felkod EGR, bytte denna men efter ett tag började lampan lysa igen. Hängde på en släpkärra o körde fullgas på motorvägen.. :mrgreen:

Efter 7-8 minuter slocknade lampan och har inte vart tänd sen dess, över ett år sen nu :thumme:

**#22** » 01:55:24, 26-12-2020

Ivar Risslén skrev:Efter att jag byte kam och ventiltryckare så har jag inte haft något problem med partikelfiltret. Jag har även börjat att köra på blankdiesel. Hur förbrukningen är har jag inte kollat så noga mellan de olika bränslesorterna men priset på blankdiesel är lite lägre för tillfället.

Är det någon fler än Skelleftebränsle som har blankdiesel i din närhet?
https://skelleftebranslen.se/wp-content ... tioner.pdf

**#23** » 15:35:01, 26-12-2020

Jag har inte kollat om det är någon av de andra lastbilsmackarna som har blankdiesel så den frågan kan jag inte svara på.

**#24** » 18:16:47, 26-12-2020

Finns den där artikeln som Tronde postade om partikelfilter i downloads?

**#25** » 19:22:12, 26-12-2020

Ivar Risslén skrev:Jag har inte kollat om det är någon av de andra lastbilsmackarna som har blankdiesel så den frågan kan jag inte svara på.

Alltank kör med dieselmix. Kalla årstiden Mk1.
Dom verkar inte hålla till runt Vilhelmina men finns i Dorro.
https://trb.se/wp-content/uploads/2019/ ... tioner.pdf
https://trb.se/dieselmix/

**#26** » 19:30:06, 26-12-2020

Mats i Myrhult skrev:Finns den där artikeln som Tronde postade om partikelfilter i downloads?

Jeg skal lage en pdf og legge opp der.

**#27** » 20:32:32, 27-12-2020

marve skrev:
Ivar Risslén skrev:Efter att jag byte kam och ventiltryckare så har jag inte haft något problem med partikelfiltret. Jag har även börjat att köra på blankdiesel. Hur förbrukningen är har jag inte kollat så noga mellan de olika bränslesorterna men priset på blankdiesel är lite lägre för tillfället.

Är det någon fler än Skelleftebränsle som har blankdiesel i din närhet?
https://skelleftebranslen.se/wp-content ... tioner.pdf

HVO är ju annars ännu bättre ur sotsynpunkt mm. Väl värt merkostnaden om man har en diesel med partikelfilter, inte bara för att det minskar risken för problem utan även för att man spar bränsle på att det blir längre körsträcka mellan regenereringarna om man kör på HVO jämfört med fossil diesel (oavsett om den senare är "blank" eller RME-blandad).

**#28** » 00:35:05, 28-12-2020

Jeg har hørt om flere med dieselbiler som har fått feil på besiktningen. (EU-kontrollen som vi kaller det her i Norge, vi hadde inget sånt før 1994) :mrgreen:

For mye røyk, altså den "smoke opacity test" som det står om i Tronde sin artikkel. De har fylt tanken med HVO, kjørt seg en lang tur og bestilt ny time på besiktning. Da blir bilen godkjent.

**#29** » 00:49:09, 28-12-2020

Trondos skrev:(EU-kontrollen som vi kaller det her i Norge, vi hadde inget sånt før 1994)

Det där tycker jag är fascinerande, men det var väl någon typ av flygande besiktning utefter utefter vägarna? Däremot är jag väldigt imponerad över den norska bilparken, iaf åren jag var där, 2007-2016, hög standard, väldigt nytt och inga vrak ute på vägarna.

**#30** » 01:02:54, 28-12-2020

Vem vill visa sig fattig i Norge och köra omkring i en gammal risig bil.

Till Torbjörn F. Det kan nog stämma teoretiskt att HVO ska sota mindre men min bil är mindre svart baktill nu sedan jag bytte till Skellefteå Bränslen från Cirkle K.