Ford Sierra 88 Busbilen

[SK Racing]

Knacksensor finns inte på Pinto i Sierra/Scorpio, i vart fall inte i Sverige, men Ford-koncernen är ju enorm, så säga vad som finns o inte finns i vad när det står Ford på något någonstans i världen är omöjligt.

Ja CVH är korrekt satt i Escort här i Sverige men även i Sierra utomlands, fanns utomlands någon 1800 CVH tror jag här var dom 1600 o 1400 i storlek.

Jag tror inte ens Dohc-motorn som kom efter Pinton har knacksensor, men är osäker då jag bara har en bil med Dohc, som jag bara köpte för att spara för framtiden då den var i gott skick o billig

[Holma]

Stort tack för svaret Mats!
Jag har inga planer på nått värstingbygge på nått sätt, bara slå ihop nått med bröten som ligger så man kan vifta lite på svansen i snön.
Tänkte spontant högkompad botten med efi-topp med behållen efi, möjligvis nån trimpinne också. Bilen är en Granada med lågkompad efi-motor med förgasare idag.

[SK Racing]

Granada är en klumpig bil o med en pinto i måste den vara väldigt trött kan jag tänka mig men visst allt går ju, var rädd om förgasarinsuget, dom växer inte på träd längre, jag har ett par st o det har varit folk som velat köpa, men dom ligger bra där dom ligger, men då bilen har förgasare original, frågan är om jag inte hade åkt till bes o frågat om det går o bes med ett par weber 45 på rovan o med en lagom trimpinne i

Undrar du något annat så är det bara o fråga, jag har ju pillat lite med Pinton o Sierra Har ett par Pintobiblar med skrivna av två trimmgurus, minns bara inte namnen på dom herrarna.

Ska du lägga i ett sprut i Granadan så vet i tusan om jag inte köpt en Focus eller Mondeo med 2.0 motorn, är ju samma bultmönster mot lådan på alla Ford bensinmotorer upp till efterträdaren av Zetec motorn o dom har väl runt 140 hk std eller är jag helt ute o flyger, eller en 2,3 liters Dohc från Scorpio, tänker om du ändå ska bygga om till sprut i Granadan så kan du ju lägga i nått modernare än en Pinto

[Holma]

Det ÄR en trött och klumpig bil Men jag har en till övers och lite bus ställer den upp om man vill, med betoning på vill.
Anledningen till pinton är att jag har grejer till den, helst ska det inte kosta nånting alls att få ihop en körbar bil. Men sen kan det ju utveckla sig under resans gång, scorpio 2.3 var en perfekt passning, jag såg en sån på skroten i somras! Zetec försvinner som alternativ då det blir för mycket jobb, växellådan passar som sagt men i övrigt är det stopp, tråg och termostathus är vad jag minns på rak arm.

Pinto efi är inte mer avancerat att koppla in än en bilstereo, tank från Granada 2.8i ligger också på hyllan så inget avancerat byte där. Men visst håller jag med om att weber 45or hade varit svårslaget i ljud! Jag blir redan pikad av grannarna av den andra Granadan och traktorn...

Ingenting kommer kastas förresten, får jag något infall att det ska bort så säljs eller skänks det beroende på intresse.
Men nu känner jag att jag börjar spamma sönder din tråd med Granador, jag pmar eventuella frågor eller drar igång en egen tråd.
Tack igen!

[Peter Persson]

Jag har komplett turbokitt till pinto med EFI MS sprut, grenrör, t25 turbo, bredbandslambda. påbörjat projekt som provkördes innan det ställdes bort och bilen rostade sönder... Alla turboprylar plockades ut långt innan. Har tjatat på Mats att han ska köpa det av mej men han är så snål... Har även ett specialbyggt insug med trattar, en portat topp och extraktorgrenrör som bara ligger.

[SK Racing]

Mmm, jag vet, jag vet, men jag har ont om kr, o mina Datsuns ska ju få kärlek o det är ju inte gratis direkt, sen så täljer man ju inte guld som sjuk i Sverige, Extraktort köper jag gärna då det gjort sig bra under huven på lilla busen , även insuget är av intresse

Pmá gärna pris med frakt Så får jag se om det blir något över på bidraget när räkningarna är betalda...

Ingen fara Holma, pmá du bara, eller ännu bättre starta en egen tråd

[Holma]

Jag tycker det är bättre att Peter köper en bil att yxa ner delarna i, eller är du också snål?
Vad vill du ha för turbodelarna Peter? Pm går utmärkt.

Vi får se hur det blir med en tråd, jag är så dålig på att hålla såna vid liv. Jag säger ett bestämt kanske på den

[Peter Persson]

Jag har så svårt att uppskatta ett vettig värde på prylarna, jag måste fundera lite, ska ta fram allt nån dag här och titta över det.

[SK Racing]

Då besiktningen inte för ovanlighetens skull avlöpte väl så står sierran i garaget, sopslut hjullager vänster bak, hur jag kunde missa det när jag gick igenom/servade bilen i höstas förstår jag inte riktigt

Men slut var det så den anmärkningen är det ju inget o tuta om, dock så gillade dom inte höger fram heller, men där är inget glapp, bara ett litet morrande, inget o bry sig om menade jag, då jag fettar in lagren varje år, visade fettnipplen

Det gick inte hem

O så var det bra glapp i höger spindelled o det var ju heller inget o orda om då det var ett ordentligt glapp, heller inget jag märkte av vid service

Men inga problem, jag har ju två lådor med beg lager , det visade sig dock att jag inte hade ett enda lager till V-6 eller ABS naven

Ringde till "Degos/Markus L" fd garagekompis o han kliade sig i huvudet han med o jo, men vi har ju skrotat en del sierra med ABS, men var är dom grejerna

Han kollade i sina gömmor, men nada, noll Vi kom på att troligen så för +15 år sedan så sparade vi kanske inte dom grejerna, då sierra var ju ingen ovanlig bil, nu är dom det dock...

Ringde en annan kompis o sponsor, förklarade läget o svaret var: Klart jag har lager, ska du ha tätningarna med? O ska du ha till båda sidorna?



Tack fd "Åsa Nisse Racing"

Man inser även hur åren går... Så många sierror vi hämtat från Lin/Norrköping till Helsingborg, Kalmar osv Doch, Pinto o cossys.

[magnusk750]

Tittar på posterna i början av tråden, kanske andra och tredje. När du badar grejerna, är det hemmafosfatering? I så fall, bara fosforsyra + vatten, eller något mer ?

[SK Racing]

Dom första bilderna visar blästrade delar som ligger i färskvatten över natt för o dra ut saltet ur porena, därför blir dom grönaktiga o därefter blästrar jag dom igen.

Bromsskivorna badar jag i vatten med lite kaustiksoda o kör elektrolyt, med hjälp av en batteriladdare, o något skrotjärn som offeranod, har gjort så med en hel del grejer genom åren o det är smidigt o sköter sig självt, o gravrosten bara släpper från ytan o det blir riktigt smidigt o blästra efteråt, samt att vattnet når ju ner i porerna o sprickor osv, så rosten blir man verkligen av med

Det största jag badat är plåtfäljar o det blev riktigt bra, blästrade o målade dom efteråt

[SK Racing]

Då är bilen klar för ombes, grabben o jag var ute o testade den innan ikväll o den fungerar fint

Ombes den 23/1 o det gick bra, så nu är det 2 år till nästa gång

[SK Racing]

Då var den avställd då säsongen är slut, vart inte mycket halka i år o när den väl infann sig så vart det antingen för lite, eller för mycket halka, så framöver blir det en service o sen väntan på nästa vinter, om det blir någon.

[magloman]

Ställer du av den för länge tror jag du måste bes den vid påställning. Kan va bra o kolla upp

[SK Racing]

Ny regel? Har jag aldrig hört talas om, den ska in o bes om ca 2 år igen.

Att det kan gälla bilar som blivit besiktningsbefriade kanske, men aldrig något jag sprungit på, min 120 Y är besiktigad för alltid o årsförsäkringen är ca 900 kr, så den ställer jag nog aldrig av