Det där med elbilar/hybrider

[Alexn72]

Det största problemet som jag ser det är att alla sitter och gör annat och om bilen sedan säger "nä, det här kan jag inte" så tar det många millisekunder för föraren att orientera sig, förstå vad som händer och ta över.
Bara detta tycker jag gör att autonoma fordon bör förbjudas.

Ironiskt nog är de problemet verklighet idag... folk gör något annat men när uppmärksamheten brister så finns inget system som tar över och de smäller

[Murre o2]

Se bara på alla kökrockar i storstäderna, en bil som klagar när föraren inte håller avstånd och bromsar om föraren inte reagera när det blir stopp kan tjäna många kronor i lägre försäkrings kostnader. Och trots böterna så ser man många bilförare som pillar med mobilen när de kör. Låg på motorvägen för ett tag sedan och en buss som körde i buss körfältet vinglade fram och tillbaka mot mitt körfält, när jag passerade de såg jag att föraren satt med telefonen mot örat, bussen var "ur trafik" så han tyckte väl det var fritt fram med mobilen men vinglade som sagt väldigt, vilket känns osäkert när man skall passera i en vanlig personbil.

[gute84]

Det största problemet som jag ser det är att alla sitter och gör annat och om bilen sedan säger "nä, det här kan jag inte" så tar det många millisekunder för föraren att orientera sig, förstå vad som händer och ta över.
Bara detta tycker jag gör att autonoma fordon bör förbjudas.

Ironiskt nog är de problemet verklighet idag... folk gör något annat men när uppmärksamheten brister så finns inget system som tar över och de smäller

så har det vart i 30 år nu

[Holger]

Det största problemet som jag ser det är att alla sitter och gör annat och om bilen sedan säger "nä, det här kan jag inte" så tar det många millisekunder för föraren att orientera sig, förstå vad som händer och ta över.
Bara detta tycker jag gör att autonoma fordon bör förbjudas.

Ironiskt nog är de problemet verklighet idag... folk gör något annat men när uppmärksamheten brister så finns inget system som tar över och de smäller

Tycker det är ytterst logiskt. Kan ju inte vara så att bara jag ser det komma? Alla experter och konsulter och så vidare måste väl vetat det mycket tidigare.

[Holger]

Se bara på alla kökrockar i storstäderna, en bil som klagar när föraren inte håller avstånd och bromsar om föraren inte reagera när det blir stopp kan tjäna många kronor i lägre försäkrings kostnader. Och trots böterna så ser man många bilförare som pillar med mobilen när de kör. Låg på motorvägen för ett tag sedan och en buss som körde i buss körfältet vinglade fram och tillbaka mot mitt körfält, när jag passerade de såg jag att föraren satt med telefonen mot örat, bussen var "ur trafik" så han tyckte väl det var fritt fram med mobilen men vinglade som sagt väldigt, vilket känns osäkert när man skall passera i en vanlig personbil.

Vi har en sån där modern mobilitetstjänst här som ska ta över "the last mile" mellan tåg och hushåll. Buslinjerna håller på att avvecklas ("... göras mer efficienta").
Tjänsten kan bokas via en app och består av STORA mercedesbussar som kommer till din husdörr.
De som kör för mobilitetstjänsten får uppdragen via en app på mobil eller padda i bussen. Detta betyder alltså att man väldigt ofta ser dessa förare köra med mobilen i handen. Helt fördj#vlar otroligt. Exploderar varje gång jag ser de där bussarna.
Utöver detta stannar de precis var som helst, vilket egentligen bara taxi får göra. Men jag har haft dessa bussar stående mitt i korsningen och släppa in och ut folk.

Att de sedan har ersatt cykel och fotväg och väldigt många yngre använder dem (de äldre tycker det är för komplicerat att använda appen) är extra kontraproduktivt, för hälsan och även för miljön.

[Alexn72]

Det största problemet som jag ser det är att alla sitter och gör annat och om bilen sedan säger "nä, det här kan jag inte" så tar det många millisekunder för föraren att orientera sig, förstå vad som händer och ta över.
Bara detta tycker jag gör att autonoma fordon bör förbjudas.

Ironiskt nog är de problemet verklighet idag... folk gör något annat men när uppmärksamheten brister så finns inget system som tar över och de smäller

Tycker det är ytterst logiskt. Kan ju inte vara så att bara jag ser det komma? Alla experter och konsulter och så vidare måste väl vetat det mycket tidigare.

Skillnaden är att människan inte vet om att den brister i uppmärksamhet innan det är försent.
Men ett system varnar när den inte klarar det.

[Göran Ekman]

En person jag känner med en nyare bil (vet ej vad). Ser att det kommer en ambulans , sänker farten håller åt sidan, då ingriper bilen och ”räddar” situation genom att styra tillbaka, missade bakre hörnet på ambulansen med en hårsmån. Hon var inte jätte imponerad av den säkerhets funktionen på sin bil.
Men trenden går helt klart mot att vi som förare ska bli mer och mer överflödiga i dagens bilar.
Vi förlitar oss på att tekniken ska rädda oss i alla lägen.
Göran i Norråmyra

[Holger]

Spårhållningsassistent Göran, den kan vara ganska resolut.

[Göran Ekman]

Hon vart inte jätte imponerad av funktionen vid det tillfället.

[Holger]

Förresten, NCAP verkar från och med 2026 planera poäng-avdrag om bilen har för många bildskärmar, eller om viktiga funktioner måste hanteras via skärmarna.
Många tillverkare återgår självmant till fysiska knappar just nu.
VW ersätter de beröringssenstivia knapparna i ratten med riktiga knappar igen. Det verkar som om kunderna inte var imponerade. Porsche och andra tillverkare går samma väg.

[Murre o2]

Biltillverkaren Volvo Cars har i veckan producerat sin sista bil med diesel som drivmedel, rapporterar nyhetsbyrån Bloomberg. Det blev en XC90 som lämnade bandet på Torslandafabriken i Göteborg i tisdags.
Börsnoterade Volvo Cars – med kinesiska Zhejiang Geely Holding som storägare – sätter därmed punkt för en era med sikte på att till 2030 helt ha gått över till produktion av elbilar.

[Mats i Myrhult]

@göran
Hade hon anvåänt blinkers hade troligen den lane assist gripit in.

[Holger]

Japp, så är det

[Michael Meier]

Bryts assisten helt med blinkers?

[Holger]

Spårhållning bryts, annars blir det jobbigt med spårbyte
Den hoppar igång igen direkt efter bytet