Pajero 2,8td blåryker ibland vid start

[kimmen]

En teori, oljereturröret från turbon är delvis igensatt, därför inte fritt flöde hela tiden, kanske också dålig vevhusventilation, returoljan stoppas upp i bland av allt gegga i röret, och då tränger oljan ut från turbinaxeln ( axeln har inga direkta rätningar på en vanlig turbo, hur din är vet jag inte)
Oljeröken som blir, påverkar lambdasonden och sätter styrenheten i link home läge som kanske är ca 1500 varv
Jag bara spånar lite...

[Murre o2]

Ny turbo eller inte, jag skulle ändå börja med att kontrollera den.

[mattiaz]

Turbon är kollad, inga glapp.

Oljereturen har jag iofs inte kontrollerat men det är en rätt rejäl rör/slang rakt ner i tråget. Den gjordes rent när jag lagade upp motorn. Men jag ska kika på den.
Nån lamda finns det inte på denna. Det är en mekanisk pump av gammalt snitt.

Jag skulle kunna testa med öppen vevhusventilation ett tag och se om det försvinner.

[BM 4 ever]

Du kan ju testa med låg oljenivå i motorn också. ( så låg som du vågar) Eller prova med att ha i för mycket olja, och se om det blir värre.

[torbjorn_forsman]

Nu var ju det här en diesel som är så gammal att den hade stått avställd i 10 år innan den togs i bruk igen. Bilen måste alltså vara från någon gång på 90-talet, och då är det knappast tal om något som är så intelligent att det kan ställa sig i limp-home-läge, utan mest troligt en rent mekaniskt styrd insprutningspump.

[kimmen]

Returröret måste vara helt tycklöst från oljetryck, därav den rejäla dimensionen så att oljan kan rinna på kanterna i röret ner i tråget

[BM 4 ever]

Ja returröret måste va trycklöst och då måste ju även vevhuset vara trycklöst. Min gissning (utan att ens ha sett en pajeromotor ) är ändå att det har något med vevhusventilationen att göra och att motorn är sliten/ otät i loppen.

[mattiaz]

Denna är från -97 härlig befriad från all elektronik!

Jag är faktiskt förvånad hur välbyggd och genomtänkt den är. Väldigt lättskruvad och logiskt uppbyggd. Tycker dessutom den är betydligt mer komfortabel än vad jag hade räknat med. Jag gjorde en dagsresa på 140mil utan några som helst kroppsliga problem, det brukar annars krävas en Citroen XM för att jag ska tycka det är ok. Fjädrade framstolar t.o.m. På nyss nämnda resa så hämtade jag hem en reservdelspajero som stod på trailer bakom och den orkar med bra. Inga problem att ställa in farthållaren på 90 med 5:ans växel i. Det märkligaste av allt är att precis allt fungerar! Även de inställbara stötdämparna

Du kan ju testa med låg oljenivå i motorn också. ( så låg som du vågar) Eller prova med att ha i för mycket olja, och se om det blir värre.

Vad skulle i så fall det säga mig?

Att det är dåliga lopp och därmed otät är jag helt övertygad om. Men kan det bli sånt jädrans övertryck så att det inte tillåter oljan att rinna tillbaka från turbon? Borde inte oljestickan fara ur då?

Det jag tycker är skumt är att det inträffar så sällan

Vad tror ni om att köra med öppen vevhusvent? Ev leda ner den i en oljefälla av nåt slag bara för att se om det blir mycket gegga.

Vad tror ni om oljetrycket? Skulle en kärvande reduceringsventil kunna göra så att det trycker ut olja i turbon?

[Murre o2]

Underligt att motorn går bra ibland och kraftlös ibland. Måste väl gå att enkelt koppla in en tryckmätare efter turbon och se hur den laddar under körning för att ringa in problemet.

[kimmen]

Att den går som en kratta och på bara 1500 varv, har nog inte med turbon att göra

[BM 4 ever]

Absolut värt att prova med öppen vevhusvent, ner i en burk. Det där med oljenivån: Gamla slitna VW slog igång på vevhusgaserna om dom hade hög oljenivå mycket lättare mot om oljenivån var låg. Dom skenade helt enkelt. Det som talar emot i ditt fall är ju att den skramlar och tokryker enbart när motorn är kall om jag förstår rätt ?

[mattiaz]

För att vara tydlig.

Det har hänt tre ggr sedan renoveringen (av många starter) bara vid kallstart och det startar när man kör iväg och håller på i 0,5-1min.
Den startar hur lätt som helst även kall, den smäller igång direkt.
Inga missljud öht.
Inga tendenser till att skena

En sak som skulle kunna testas är att rycka slangen från turbon och se om den börjar gå ordentligt.

Egr?

[SK Racing]

Du har inte gamla oljerester o skit i intercolern?

[BM 4 ever]

Har bara hänt tre gånger.. Konstigt.

[MN]

Inte så att pumpen fastnar i ngt startläge med backad tändning?
M