Volvo 2011, 1.6TD motorproblem

**#76** » 19:03:18, 06-03-2021

Det blev en tur till Norrköping idag, hämtade Håkans motor. Vi tror att det kommer funka det här. Startmotorn passade och då borde resten funka.
Tack för titten Håkan, jag hör av mig om jag behöver en Rover

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210306/76d3224a3accb9b389a3e5be9a489bf1.jpg

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210306/93959dd587af37954b034b7d4deb950b.jpg

Skickat från min SM-A405FN via Tapatalk

**#77** » 19:23:21, 06-03-2021

tack skälv!! ja du skulle ju behöva ha en "riktig" bil också... :lmao:

**#78** » 21:10:42, 16-03-2021

Det går framåt det här fast väldigt, sakta. Har nästa strippat ner båda motorerna, snart börjar jag montera ihop en fungerande. Just nu fastnade jag på att jag saknar ett 3/8 spärrhandtag, kommer nog i morgon. Verkar vara samma block.
Om det för något gott med sig det här så är det att när detta är klart så får jag förhoppningsvis tummen ur och börjar bygga en ordentlig lokal.

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210316/f80f76ba8ad275d1b66f9dc3066540c5.jpg

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210316/70e355ca73d1222cd0962cb3df983c05.jpg

Skickat från min SM-A405FN via Tapatalk

**#79** » 20:49:38, 31-03-2021

Det har varit stiltje några dagar jag har förlagt packningen till turbon. Jag har inget som helst minne av den, jag undrar om det ens var någon. Det kom en ny idag så nu spelar det ingen roll. Packningen är nu monterad och motorn hänger i vinschen framför bilen klar att monteras i bilen. Jag ska bara dubbelkolla att jag drog kamdrevet med moment när stroppen är borta.
Jag använde Håkans EGRventil då jag pajade en klämma på min, det ska nog fungera. Startmotor, generator, vakumpump, turbo, spjällhus, spridare, svänghjul, ventilkåpa, kammaxlar, vippor, tryckare, ett år gammal kamrem/vattenpump kommer från Volvon. Commonrailpumpen är kvar från Peugeot, den ser helt lik ut.
Jag hade inget don till kopplingen, trycke lammelen hyffsat i mitten med förlängaren. Får se om det räcker.

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210331/1484423fab358ae18284abfe82dd3dad.jpg

Skickat från min SM-A405FN via Tapatalk

**#80** » 20:59:34, 31-03-2021

Tror jag kollade att turbo, egr och pumpen var samma...
Jag hittade inte heller packningen till turbon... Och hos Citroën så fanns den inte med som res.del... Peugeot handlarn undviker jag...
så kan va så att dom monterar utan... men måste ju va bättre med!!

**#81** » 22:45:04, 31-03-2021

Märkligt, då fanns det nog ingen. 69kr spelar ingen roll och jag behövde ändå mer olja och glykol.
Just nu grubblar jag över att det kanske inte var helt bra att ta ventilkåpan från den andra motorn. Det var nog en lageryta för en kammaxlen i toppen. Nu är ju de inte bearbetade tillsammans. Motorn gick runt normalt, ska känna mer på detta imorgon.

Skickat från min SM-A405FN via Tapatalk

**#82** » 15:05:18, 06-04-2021

Körde på en stund igår och fick i motorn. Det enda som inte passade var kontakten till glödstiften och ac-pumpen sitter med tre bultar. Nästa motorbyte ska jag lämna kabelhärvan på motorn, det går nog att få loss den från databoxen istället, det hade sparat någon timme. Riktigt kukit att hitta alla kontakter bakom motorn. Men nu är alla i (tror jag). Olja och glykol i. Batteriet laddat. Ska kolla en runda till ikväll när jag har barnvakt, sen luftar jag och provstartar. Spännande.

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210406/ea5ad9f0a404427b7d21a41e8bebc235.jpg

Skickat från min SM-A405FN via Tapatalk

**#83** » 20:42:29, 06-04-2021

Motorn startade, och ingen motorlampa!
Än iallafall, får väll köra en sväng innan man ropar hej kanske. EGRventilen hade jag missat att dra åt och så läckte lite diesel från ettans spridare. Jag tänkte ta ur den spridaren och kolla tätytan mot toppen men nu när jag skriver så slår det mig att det måste komma från spridarröret. Ska kolla om jag fått med någon smuts.
Den stog på tomgång en timme medans jag plockade ihop lite verktyg, i övrigt inga läckage så det verkar lovande.

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210406/81189ef4a3b09d39820b1bdf361a4c8e.jpg

Skickat från min SM-A405FN via Tapatalk

**#84** » 05:43:08, 07-04-2021

va bra att det verkar funka!!

**#85** » 08:15:01, 07-04-2021

Kul läsning

Inga fler besök på Volvoverkstaden inbokade framöver gissar jag, jobbigt om du ska behöva byta motor varje gång :vissla:

**#86** » 08:21:04, 07-04-2021

Nu har han ju en Peugeot motor... så då går det ju inte att åka till Volvo!! :lmao:

Men skämt åsido... väldigt intressant att få bekräftat att Peugeot motorn passar!! Är ju väldigt stor prisskillnad på tex. Laga om man ska ha en Volvo motor mot om man ska ha en till Peugeot!

**#87** » 19:20:56, 07-04-2021

Bacon skrev:Märkligt, då fanns det nog ingen. 69kr spelar ingen roll och jag behövde ändå mer olja och glykol.
Just nu grubblar jag över att det kanske inte var helt bra att ta ventilkåpan från den andra motorn. Det var nog en lageryta för en kammaxlen i toppen. Nu är ju de inte bearbetade tillsammans. Motorn gick runt normalt, ska känna mer på detta imorgon.

Skickat från min SM-A405FN via Tapatalk

hoppas det inte ska va nåt problem!! jag har ju också skiftat ventilkåpa!! har funkat bra hittills!!
och det är ju bara halva lagerytan som är ny... andra halvan är ju den gamla!! dock är ju min res.bil...
så går ju inte jättemycket!! men gick igenom besiktningen igår med blankt papper iallafall!! :grin:

**#88** » 20:37:58, 07-04-2021

Nej jag tror inte häller det ska vara någon fara. Det måste ju bli så ofta att det byts.

Grattis till besiktningen, jag ska besiktiga denna med i april. Kollar de motornr nu för tiden?

Skickat från min SM-A405FN via Tapatalk

**#89** » 21:10:50, 07-04-2021

Åtminstone Peugeot har från 80-talet och långt fram i tiden (vet ej om det gäller än idag) inte haft individuella motornummer, utan bara en kod som anger tillverkningsdatum eller nåt sånt. Och motornummer finns ju inte dokumenterat i bilregistret i Sverige.

**#90** » 08:39:35, 08-04-2021

Jag har aldrig sett att dom kollar motorn o dess nummer på en besiktning, inte ens när jag reg besiktade min sierra noterades någon sådan aktivitet, dock var ju det en std motor som satt i, däremot så kollar dom motorn när dom jag pratat med som reg-besiktat sina bilar med annan motor i, tex en 5 cyl vitmotor i en 740 osv, men det är ju en helt annan nivå på byggen då vill säga samt att den motorn som då byts till ska ju skrivas in i registreringsbeviset på bilen, men byta en std motor till en annan std motor ska inte påverka någonting, jag har aldrig hört något om det i allafall.

Ja förutom om Polisen misstänker handel med manipulerade bilar och eller stulna fordonskomponenter vill säga, men det är ju en helt annan histora o helt andra individer som håller på med än en Maskinist som åker till en annan Maskinist o hämtar en rova o stoppa i :mrgreen: