Billigt sommaråkande Saab 9-3 SS

**#46** » 13:43:56, 25-03-2021

.
Däcken nästan oanvända, inte direkt nya men förvånansvärt mjuka.
En liten uppvärmningsrunda, så blir de hyfsade till vintern.

.

**#47** » 14:23:38, 25-03-2021

.
Lilla projektet längre fram, blir att lyfta ur motorn. Bygger upp en Hakiställning runt om.

Och ja, jag har lossat muttrarna till drivknutarna, medans bilen stod på backen.
Det går så mycket lättare då.

Tänk om tanken är mer än halvfull med bensin. Sicken lycka, för en fattig pensionär.

När jag fått ur det jag vill ha kvar,
Så tippar jag karossen upp och ned.
Lättare att jobba på undersidan då.

.

**#48** » 21:41:10, 25-03-2021

Första provturen gick bra :buga:

.

**#49** » 17:12:04, 27-03-2021

.

All systems go.... Påställning redan i april.

Bara byte av släpvagnskontakten (ombesiktning förra året) och sträckning av handbromsen kvar.

- Någon som hört lilla tickande, typ var 10 sekund, både i fram-och bakänden av bilen, när tändningsnyckeln står i Off. Och vet vad det är?

Jag har aldrig hört nåt liknande tidigare...
Men nu vet jag vad det är som tydligen orsakar detta.
Hittade med ett stetoscope.

.

**#50** » 18:33:29, 28-03-2021

.
Plockade ur det mesta "bra att ha", ur reservdelsbilen kupé.
Jösse vad mycket som är gjort i plast nuförtiden.

Inget finlir direkt, när jag inte vet vart fästpunkterna sitter.

**#51** » 22:38:53, 28-03-2021

Man brukar lära sig mycket om sin bil när man plockar isär sin reservdelsbil

**#52** » 07:30:53, 29-03-2021

.
Just så.

T ex hur man plockar ur hela instrumentbrädan i ett stycke :mrgreen:

Den som ägde bilen före kompisen behövde byta styrvinkelgivaren. En enhet runt rattaxeln.

Hade demonterat denna. Innan han kopplat in den, så satte han på tändningen, för att kolla något.
Bilens system fattade att ett stöldförsök inletts och raderade diverse styrprogram.
Motorn gick inte att starta o s v.

Skulle behöva fraktas till nån verkstad, minst 11 mil bort, för programmering, återställa låsskydd mm.
Går inte med Tech2.

Så bilen blev billig, typ mindre än vad en generator kostar på t ex Skruvat.
Och min generator var trasig.
Har nu rätt mycket reservdelar. T o m en motor.

Nån som behöver en manuell växellåda, som gått ca 26000 mil? Den är billig.

.

**#53** » 09:25:57, 29-03-2021

Man kan göra fynd när det gäller äldre bilar och få en hel bil för vad bilskroten tar för reservdelen man behöver. Jag har själv gjort det några gånger, nackdelen är att man får ha bilen stående ett tag medan man plockar rent den och sedan gör sig av med resterna.

**#54** » 09:57:15, 29-03-2021

De bilar jag gjort så med, brukar få inta demonteringsläge, d v s upp och ned på slutet.

- Veckans vinst är väl om det är halv tank, eller mer bensin i tanken.

Ett bök med dessa 9-3:or.
Kofferten gå inte att öppna manuellt original.
Blir, att åla in från baksätet och skruva loss låset eller koppla spänning på kablaget.
Kommer att förbereda detta på den åkbara bilen.

.

**#55** » 16:05:17, 29-03-2021

.

Inget fungerande elsystem.
Ingen manuell upplåsning inifrån kupén.
Ingen mekanisk öppning med nyckel utifrån.

Bara el :djaevul:

Sesam öppna dig, sa trollkarlen.

Och lite fingerpullande, på, på, p...
stora kugghjulet :vissla:

Vidöppet

**#56** » 18:43:41, 29-03-2021

Jag noterar att växelspaken ännu sitter på plats i din reservdelsbil. Då vill jag tipsa dig om att i en av alla de dåliga bilar jag haft, just detta en SAAB 99 faktiskt, så var ett av alla fel på den att växelspaken gick av. Tipset är alltså att demonterar även den och lägger på hyllan!

**#57** » 18:47:28, 29-03-2021

.

Tipsen mottages tacksamt.

Köpte på rekommendation Biltemas Felkodsläsare för dryga 290 kr. Funkar bra.

9-3 verkar mycket känslig på batterispänning, av vad jag ser och har läst på forum.

Sätter felkod på motor och
ABS. Men startar man om igen, så är det inget som indikeras på bilens display.

.

**#58** » 20:01:34, 29-03-2021

Noterade dekalen på nummerplåtshållaren. Den bilfirman gjorde jag ett snabbt besök på förra året. Kan säga att dom flesta bilar som dom hade stog där lämpade sig bäst som reservdelsobjekt. Säljarn och deras rekondare också för den delen.

Skickat från min F5321 via Tapatalk

**#59** » 20:03:47, 29-03-2021

Det är typiskt att 90- och 00-talsbilar blir känsliga för spänningsfallet som startmotorn orsakar, när de har fått några år på nacken och elektrolytkondensatorer i diverse elektronikenheter har börjat torka ut. Här finns en Audi A3 '03 som har haft stora sådana bekymmer sedan bilen blev ungefär 5 år gammal, där var standardlösningen att slå av tändningen med bilen i rörelse och göra en rullstart om det blev för många lampor lysande efter start medelst startmotorn. Hittade dock ett tips på en rysk sida om att komplettera med bättre glättning på inkommande matning till instrumentblocket (efter skyddsdioderna), det blev två 4700 uF elektrolyter som numera sitter som "ryggsäck" på instrumentblocket, och nu är problemen med slumpmässigt lysande varningslampor nästan helt borta. Det enda kvarstående är att om man väntar mycket länge (upp mot en halv minut) med att starta efter att ha slagit på tändningen, så lyser airbaglampan.