Subaru: byta koppling ensam på vedbacken/i fält

**#61** » 16:12:01, 25-10-2021

Tyvärr så har du en dålig bild på stubbaxeln. Men spåret i axeln verkar inte vara för en vanlig låsring, spåret har inte vassa kanter, och verkar vara för grunt
Jag tror i alla fall att du har en vanlig låsning som man bara drar ut och trycker dit. Men din låsning måste sitta inne i lådan, för spåret i axeln är för grunt för en låsring
Kolla EXTRA noga om du inte kan se ett spår för en låsring i lådan, kanske går att känna med fingret, eller en ståltråd

Kan vara så att den skadades under tiden din gamla axel havererade och den sitter fast utnött! ja ja, låter tokigt, men tok har hänt förr...

Gick axeln lätt att ta bort?

**#62** » 17:09:23, 25-10-2021

var subaru meken i byn som sa att man måste dela lådan för och byta låsring , var en kunnig fillur
ja nä ser inget i fram diffen efter den , skruvade lös packboxen så man kunde se och känna bättre
ja hela axeln sa bara plopp och kom ur när jag byte driv knuten

klurade ut nu vad man ska googla på på engelska
Axle stub shaft pulled out of diff '92 Legacy
crir clip inner

11 och 14 på denna sprängskiss som är mitt bekymmer
http://static.opposedforces.com/epc_img ... 919002.png

https://legacygt.com/forums/showthread. ... 58146.html

på denna sitter det c clips
https://bbs.legacycentral.org/viewtopic.php?t=43891

verkar dock vara svårt och på tag på c clip
nån som har nått tipps vart man kan få tag på det?
26mm behöver min vara

**#63** » 17:24:50, 25-10-2021

Hitta nån firma som reparerar och säljer drivknutar. Denna kanske? Prova ring o fråga.

https://drivknuten.se/kardan-kardanaxlar-stodlager.html

**#64** » 17:51:37, 25-10-2021

Där låsringen visas, talar om att den ska sitta på axeln och stoppas in. Annars skulle bilden på låsringen sitta bakom diffdrevet, eller..

**#65** » 21:19:16, 25-10-2021

Jag har hittat en komplett partslist inscannad från Subaru gällande legacy 1990-1994. 1265sidor är det. Där kanske du hittar något? Pdf'n är dock för stor för att ladda upp.

Filen uppladdad hit:

Subaru Legacy 1990-94 reservdelskatalog
/Holger

**#66** » 22:57:25, 25-10-2021

går det och maila mig den pdf ?

**#67** » 23:25:50, 25-10-2021

Fungerade inte som tänkt.
Pm skickat.

**#68** » 00:45:08, 26-10-2021

**#69** » 06:36:30, 26-10-2021

Nu har jag inte skruvat mycket på Subaru, men det ser ut som att en lös "stubbe" med låsring ska tryckas i utifrån. Sitter den på plats som den ska så måste kanske diffen delas för att lossa på ringen? Bara en tanke. Ringen lär väl ligga mellan halvorna som kronhjulet sitter på. Ett problem kan vara att det blivit grader på splinesen på tappen och i diffen. Gamla reanult trafic hade en konstruktion på sin lamellaxel, delad på mitten med låsring som ej var synlig utifrån. Släppte ringen förstördes splinesen på inre axeln och lådan fick delas...

**#70** » 17:28:08, 26-10-2021

vet inte
blott en simpel torpare som försöker och få nått i frakta röven med
var inte några stora järnklumpar elr mycket glitter i oljan när jag bytte , så antar att framdiffen överlevde fadäsen någolunda

magloman skrev:Hitta nån firma som reparerar och säljer drivknutar. Denna kanske? Prova ring o fråga.

https://drivknuten.se/kardan-kardanaxlar-stodlager.html

dom skulle dyka ner i c clipsens mystiska värd och se om de fanns någon trollformel nånstans som kunde framkalla ett sånt klipps jag behöver
tack för tippset :shake_hands:

(fast du är ifrån fel sia älva )

**#71** » 19:23:39, 26-10-2021

Mmhmm tack du, du menar rätt sia älva. :mrgreen:

**#72** » 08:11:57, 27-10-2021

Fast det verkar lite diffust..........Varför pratas det om att dela lådan, har du för avsikt att tro att de saknade låsringarna ligger i lådan och att du därför skulle vilja hitta dem? Rent konstruktionsmässigt så tror jag aldrig att man skulle göra en låda så att dylika ringar skulle kunna hoppa ur spåret väl på insidan. Troligen glider de bara in i ett spår längre in i nå diffdrev.
Vad säger subaru om du vill ha ringarna som reservdel då? Ser ingenting i tråden om att de har utgått eller nåt?

**#73** » 09:01:58, 27-10-2021

Om det fanns en möjlighet att få en mycket bra bild på spåret i axeln, kunde vi kanske förstå vad det är för typ av låsning som suttit där, för det är ng lurt med det hela
Är det svårt med en ny bild sockan?

**#74** » 09:42:18, 27-10-2021

Det ska vara en trådring, Är inget oklart med det? Finns ingen annan typ av låsning man kan tänka sig i det där grunda spåret. Ser inget lurt med nånting. Att den är borta beror nog på att de ibland blir lite skadade när man väl fått ur axeln och tillbaks kan då vara ett elände. Då är det många som helt sonika skiter i låsringen för väl på plats kommer det sällan nånstans ändå. Är få bilar det finns så mycket spelrum att axlar börjar röra sig särskilt mycket.