Subaru: byta koppling ensam på vedbacken/i fält

[PerÖ83]

Ja! hålet för sprinten är inte helt centrerat med splinesen! Det "går" att få i sprinten när det sitter fel men det är väldigt jobbigt de! lärde jag mig den hårda vägen

[raggsockan]

okay tack

jag hade ingen rörsprint elr lås ring på min driv axel som höll , suprise surpise när man skulle ta däna driv knuten
fick hela axeln i nävarna och olja som sprutade ur hålet
lite full panik så lyckades jag och få i axeln igen för och dämma igen all olja om rann ur , trodde de vart rätt efter som splines matchade , men de förklarar varför de var obra
ska köpa en ny axel för du kan gissa hur kul de var och få lös knut'n efter 10k mil som driv axeln har ståt och slått i den

[kimmen]

En koppling havererar väl inte bara så där.. Har du inte märkt någon förvarning
Kopplar den inte ur, eller drar den inte

[kimmen]

En som tydligen inte gör annat: https://youtu.be/QT3Qt482j2I

Skickat från min SM-A405FN via Tapatalk

Han glömde en viktig sak, han smorde inte splainsen för lamellcentrumet , jag kanske såg fel hoppas jag, för det får man inte glömma..

[raggsockan]

jo förvarning vart de , slirade lite på 1 an vid start och stopp
tänkte att de kanske behövdes och justeras och tänkte ta det efter bes hos en verkstad , då den bara gått 10k mil sen den var nybytt så slog aldrig tanken in på att de var kopplings ras i göringen
å andra sidan så har man kört hem 25-50 kubik ved på ett år så den var väl fått slita hunn

[kimmen]

Slirade den inte mer på feman

[Zukram]

De är lite för högt växlade för att dra tungt tycker jag. Det var nog anledningen att min också dog lite i förtid.
Dubbelmass-svänghjulet gick också åt fanders... Fast det märkte jag inte förrän jag hade isär.

Jag gillar inte såna där dubbelsvänghjul.

/m

[Murre o2]

Håller med om dubbel svänghjul och samma sak med balans axlar. Är bra när bilen är ny men dyrt och jobbigt att fixa när det börjar bli slitet. Ju mindre som kan krångla på en bil, ju bättre tycker jag.

[Zukram]

Nån gång ska jag testa steloperera ett sånt svänghjul på nån gammal rishög som inte är värd ett nytt.
Som vanligt är svårigheten att spänna upp det rakt och få balans i alltihop. Men det borde gå att bara svetsa ihop eländet, så länge man inte råkar härda slitbanan.

[PerJohansson]

Nån gång ska jag testa steloperera ett sånt svänghjul på nån gammal rishög som inte är värd ett nytt.
Som vanligt är svårigheten att spänna upp det rakt och få balans i alltihop. Men det borde gå att bara svetsa ihop eländet, så länge man inte råkar härda slitbanan.

Kanske lättare att få till ett skruvförband?

[osla]

En koppling havererar väl inte bara så där.. Har du inte märkt någon förvarning
Kopplar den inte ur, eller drar den inte

Har faktiskt fått en lamell att fullständigt explodera på en Volvo 240, bilen var en lekbil som konstant fick stryk och plågades. Men kopplingen slirade aldrig på den trotts konstant dumpa de av koppling och fullgas växlande men vid ett förarbyte på gårdsplan så hann bara kompisen som tog över förarsidan starta lungt på 1,an sen koppla ur lungt och fint och i med 2,an men då drev det inte något alls, skorrade inte ens lite om man växlade utan koppling. Och när vi rev isär den så såg det ut som bomull inuti sprängkåpan, allt friktionsmaterial i lamellen var borta från centrumet och löst som bomull.

Jag själv hade inte trott på det om jag bara fick höra/läsa det, men jag var med då den rasade och vid rivningen

[raggsockan]

Slirade den inte mer på feman

nej inget på 5 an
bara på ettan vid start och stopp
gick igenom 2 besiktningar ( 1 månad isär , olika stationer och företag ) utan att dom anmärkte nått på kopplingen
men nu så driver den inget , ingen skillnad alls på vilken växel man vill lägga i , provat och ljusterat så långt som min intelligens räcker tilll , utan framgång

[kimmen]

Då har du nog inte fel på kopplingen, den slirar alltid mest på högre växlar, knappt inget på ettan

Kolla om drivaxlarna roterar med växel ilagd. Detta gäller samtliga axlar, både fram och bak

[torbjorn_forsman]

En koppling havererar väl inte bara så där.. Har du inte märkt någon förvarning
Kopplar den inte ur, eller drar den inte

Har faktiskt fått en lamell att fullständigt explodera på en Volvo 240, bilen var en lekbil som konstant fick stryk och plågades. Men kopplingen slirade aldrig på den trotts konstant dumpa de av koppling och fullgas växlande men vid ett förarbyte på gårdsplan så hann bara kompisen som tog över förarsidan starta lungt på 1,an sen koppla ur lungt och fint och i med 2,an men då drev det inte något alls, skorrade inte ens lite om man växlade utan koppling. Och när vi rev isär den så såg det ut som bomull inuti sprängkåpan, allt friktionsmaterial i lamellen var borta från centrumet och löst som bomull.

Jag själv hade inte trott på det om jag bara fick höra/läsa det, men jag var med då den rasade och vid rivningen

Har sett ett liknande fall på en Peugeot 205. Men där var det bara belägget på ena sidan av lamellen som hade exploderat. Den bilen hade en längre tid haft problem med att 2:ans växel hoppade ur, och kopplingshaveriet inträffade när den var utlånad till en ovan förare som inte vågade dra länge på 1:an utan istället slirade innan han lade i 3:an. Han lär ha fått kopplingen att rasa på sina föräldrars Volvo 360 också.
I samband med kopplingsbytet på Peugeoten sattes en friskare växellåda från skroten dit.

[raggsockan]

Då har du nog inte fel på kopplingen, den slirar alltid mest på högre växlar, knappt inget på ettan

Kolla om drivaxlarna roterar med växel ilagd. Detta gäller samtliga axlar, både fram och bak

kan de vara så enkelt att jag satte ena driv axel fel fram och de gjorde så de vart nån vajsing med resten ?
vänster fram var jag och kludda på
men om ingen driv axel rör sig så måne de ju vara kopplingen ? elr är de då centrum diffen som har rasat ?

okay tack

jag hade ingen rörsprint elr lås ring på min driv axel som höll , suprise surpise när man skulle ta däna driv knuten
fick hela axeln i nävarna och olja som sprutade ur hålet
lite full panik så lyckades jag och få i axeln igen för och dämma igen all olja om rann ur , trodde de vart rätt efter som splines matchade , men de förklarar varför de var obra