Kolvkompressor, vad ska man ha?

[HenrikB]

Hej!

Håller på att montera ihopp en Suzuki båtmotor, (i storlek med en bilmotor).
Men får ej i kolvarna.
Använder min gamla kolvkompressor jag haft i många år men oljeringarna är så små att de slinker imellan kolkompressorn och blocket.
Antar det idag finns bättre modernare grejer?
Vad rekommenderar ni som hängt med mer i utvecklingen vad man ska ha?
Kolvarna har 96mm i diameter.

Mvh Henrik

[kimmen]

Har du nya ringar

[HenrikB]

Hej!

Ja ringarna är nya

Mvh Henrik

[kimmen]

Det kanske är för litet gap på ringarna när dom ska ner i cylindern
Stoppa ned lösa ringar i cylindern och mät gapet, finns det inget gap går kolven inte ner..
Då får du fila av lite på ändan

[Murre o2]

Svårt att tro att det finns bättre grejor. Däremot kan du ha en för stor kompressor så den blir för tjock när du drar ihop den runt kolven. Helst skall ned kanten på kolvrings kompressorn gå ned i toppen på cylinderloppet så det inte blir en springa mellan blocket och kompressorn som smala kolvringar kan titta ut i. Jag har två storlekar på hyllan för att slippa det problemet...

[HenrikB]

Hej!

Ring-gapet är kollat med bladmått och är enligt toleranserna.

Min kanske är gammal och sliten?

Såg att denna typ finns kan den vara bättre tro?
https://dalhems.com/sv/p/2d0892ca48744b ... or-88-96mm

[Murre o2]

Sådan kan man klippa till själv av en lämplig plåtbit och klämma ihop med en tång eller ett par slangklämmor. Gör det till själv på moped motorer där de vanliga kompressorerna är för stora och klumpiga.

[kimmen]

Sitter det en expansionsring bakom oljeringen, den kanske kommer bakom skrapringen som då inte kan bottna

[David, Luleå]

Tycker att din modell är bra mycket bättre än dahlhemsvarianten. Min ser ut som din och den kan man dra åt så att den sitter klämd/spänd runt kolven och har bägge händerna fria att pyssla med.

Har stött på ditt problem, men att ha en spetsad pinne (tälja till en sån där färgomrörarpinne man får i färgaffären, de är rätt hårda i bok edyl.) Med den petar jag in oljeringen om den inte vill. Brukar hända på ca var 4e kolv för mig.

[AN]

Sist jag å farsan monterade en motor, 1113 Volvo BM kapade vi de gamla fodren, så att de blev som en monteringskona. Väldigt smidigt.
Denna borde väl bli samma?
https://shop.speedparts.se/en/prod/tool ... -96mm.html

[RD350]

Modell "kona" tycker jag är de bästa, dock kan kolvar med tredelade oljeringar bråka även där. Har jag inte rätt kona klipper jag en plåtremsa med två "öron" på.

[HenrikB]

Hej!

Tack för alla svar.

Jag beställde en sån kona, känns som jag behöver allt stöd jag kan få på ringarna då de är så tunna.
Hoppas det funkar annars får det bli träpinnar som föreslogs som plan B.

Det var förövrigt black friday rabatt på den så alltid något.

Mvh Henrik

[Stefan1972]

Fast oljeringarna på den där kolven ser väl inte tunnare ut än på nån annan modern motor? Monterar ringar med typ en likadan. Dock några snäpp över de billigaste. Ska helst vara av den typen som har små utvikta öron runt botten så själva ringkompressorn inte tar sig ner i "kolvspelet. De billigaste brukar sakna dem.

[SK Racing]

Jag har båda sorterna, den du visar att du har på bild och den från Dalhems, båda fungera, men jag använder helst den från Dalhems, då jag tycker den fungera bättre då den andra av "Biltematyp" kan vara svår att få "tät" mot blocket, dvs att, ja det kan kuka ur så att säga, nu tror jag att båtmotorn har tunnare ringar än mina fosilmotorer har så jag kanske inte är rätt man o yttra mig i frågan.

[HenrikB]

Hej igen!

Tack för alla svar!

Fick hem konan och med den gled kolvarna i utan problem!
Hade säkert funkat med en bättre kompressor (mindre sliten än min) eller med den andra typen kompressor Dalhems har.

Så nu är kolvar och veven i motorn.
Nu ska ventilerna ur toppen och slipas in och nya ventiltätningar monteras, sen ska toppen på

Mvh Henrik