Smörja gummifjädring på släpkärra

[tracker]

https://www.classicmotor.se/artiklar/ex ... art-gummi/

[SK Racing]

Inte för att jag vet vilket fett som skall användas men på ett släp som satt fast vände vi det om och jag tog fram släggan och en kompis höll i en regel 6x6 tum på axelgrunkorna som sitter inpressade i axlen, dom gick jag loss på o ja efter några öl o lite träning så fick vi fram en rörelse, sen var axlen rostskadad på mitten på undersidan så det var ju lätt o ordnat när släpet låg upp o ner, skar bort rosten efter ett plattjärn jag hade med ca 6 mm gods, väl öppen så ja, j*vlar vad rost det låg i axlen o skramlade runt, efter otaligt blåsande med tryckluft o dammsugande o bankande på axlen så var det dax o svetsa ihop den, men först åkte ca 5 liter spillolja i

Är många år sedan nu o den besiktas fortfarande o axlen rör sig tillräckligt för o gå igenom, o lagningen av axlen gick igenom då det bara sade smack när dom drog hammaren i den Dom konstaterade efter att jag berättat att det var 6mm gods med ca 1-2mm glipa runt om som jag svetsat dit o att det smälte ihop ordentligt att det var en lagning som höll deras mått

Jag bara gick där med en öl i näven o mös när dom frågade om axlen var svetsad, ja svarade jag o då åkte hammaren fram, efter det blev det en rätt uppsluppen stämning O när vi pratades vid så kom dom ju på vem jag var Det var ju jag med dom där bilarna

Så är inte axlen sopslut så kan man gott lägga några timmar på den istället för o byta, men visst, är lager, bromsar o axlen tveksam så är det kanske bäst o byta den.

[Alexn72]

jag tänker att halva poängen är att få gummit smidigt igen och då är det inte helt fel med något som mjukgör gummit.... en hårfingräns där det inte ska börja smulas sönder..

[torbjorn_forsman]

Tänk dock på att det är stor skillnad mellan olika sorters gummi, och vem vet vad det är för gummikvalitet som har använts i de här släpvagnsaxlarna.
Någorlunda oljebeständigt gummi, sådant som enligt tidigare inlägg i tråden ATF brukar vara "snällt" mot, är som regel s k nitrilgummi. Men det är ju långt ifrån säkert att det är sådant som har använts till de här fjäderelementen, det kan ju lika väl vara något annat gummi som visade sig ha bättre fjädrande egenskaper eller bättre livslängd när det inte kommer i kontakt med olja. T ex EPDM eller naturgummi eller någon blandning.

Förr fanns det ju släpvagnsverkstäder som hade utrustning för att kunna dra isär gummifjädrade axlar och byta "gummikorvarna", det kanske finns någon som åtar sig sådana jobb än idag?

I förebyggande syfte tror jag det är nyttigt att låta en gummifjädrad vagn stå olastad när den inte används. Och om det är en vagn med tung överbyggnad (husvagn, flyttsläp eller liknande), så lönar det nog sig att palla upp den så att hjulen hänger fritt.

[fretchi]

Vad jag förstått är axlar så billiga idag, samtidigt som reparationerna är så dyra, att det mer eller mindre försvunnit från marknaden.
Sen har de axlar jag rotat i som varit nära sin livslängds slut, i alla fall de som gått på saltade vägar, haft nästan genomrostade innerrör. Inte så mycket kvar att rädda där, inte.