V70 D5 - ventilsallad?

[jpd]

Dålig dag.

Aggregatremmen har gått av och tagit med sig kamremmen.
V70 D5 2003.
Finns det något sätt att kontrollera resultatet utan att lyfta toppen?

[mimeck]

Hoppas det slutade bra!
Lycka till!

[Iznogoud]

Brukar kunna höras ljudmässigt om man kör på startmotorn ifall motorn går lättare än vanligt = sämre kompression.
Annars säger nätet tyvärr att en D5a är en interference engine, d.v.s ventiler och kolvar tar i varandra vid kamremshaveri.

[jpd]

Känns inte som en bra ide att snurra motorn mer än nödvändigt innan status är verifierad. (Förutom med handkraft)

Funderingen är om det går att kontrollera status utan att lyfta toppen?

[G-son]

Inspektionskamera in via spridar/glödstiftshål? Lyfta ventilkåpa och se hur det ser ut i övre änden av ventilerna?

[Iznogoud]

Gick remmen sönder under färd kan inget mer gå sönder av att köra på starten.

[Johnny Thorgren]

Ta bort ventilkåpan och titta ner under kammarna. Sitter vipparmar och ventiltryckare där. Troligen har dom havererat på ett eller annat vis.

[kimmen]

Tyvärr, blir stort haveri på toppen. Söka efter en ny motor är ett bra allternativ, i stället för toppen med allt arbete som det medför, kanske också kolvskador.
Är det en automat går motorn att lyfta upp utan växellåda
Vanligt fel med den nedre brytrullen, hör man missljud, byt rulle
Finns ombyggnadssats för kåpan att skydda kamremmen för detta haveri

[BM425]

Är det typ detta du menar som skydd?
https://vparts.se/se/skydd-for-kamrem-n ... 60812.html


Har framför mig att byta drivremmar med mera i sommar så tack för tipset

[kimmen]

Jag mins inte riktigt hur det såg ut, men det var längst ned man satt dit ett litet skydd vid kamremsbyte, typ din bild
Den var enkel att byta kamrem på. Tyvärr lätt att montera remspännaren för kamremmen fel ( halvt varv) om man inte vet om det
Nu vet du det och då blir det inte fel

[Janson1]

Om man nu tror att motorn ev klarat sig så kan man köra en sk Leakdowntest genom glödstifthålet. Det är lite puligt och förenat med en och annan risk men det går!

[Martin.Eriksson]

Bytte motor min v70 förra vintern då den tryckte ur sig vatten. Visa sig sen vara dieselvärmaren. Men iaf så fundera ja på byta topp men grannens son har jobbat på volvo å även hans far som skruvat mycket volvo sa att man byter motor. Samma pengar i en beg motor som en topp typ. Ja hitta en motor för 5000. Fick hjälp av grannen som gjort samma jobb flera gånger så gick relativt lätt men nog är de en hel del jobb. Värst är väl att skruvarna på turbon går av. Är bilen värd jobbet å kostnaden? Likvärdig bil lär väl gå hitta billigt nu för tiden.

Skickat från min G8141 via Tapatalk

[jpd]

Då har jag äntligen fått tid att skruva.

Hittade inget trasigt alls. Förrän jag kom till sista överfallet... (Insugsventilerna längst ut på förarsidan)

Trasigt:
- ett spräckt överfall
- två knäckta vippor

Ventilerna "känns" friska när jag trycker ner dom med ett hammarskaft.

Min plan isåfall är att testa att dra runt motorn med vevaxeln så att allt känns lätt. Ansluta tryckluft till den skadade cylindern och kolla att ventilläckaget är rimligt. Om allt verkar ok montera och hoppas på det bästa.

Vad är slutsatsen från mer erfarna? Kan man ha sån flax att det räcker att byta dessa delar - eller krävs mer omfattande åtgärder?

[osla]

Kryllar ju av såna bilar som går, så jag hade kört på din idé, det är ju inga pengar i den så går de så går de

[jpd]

Har testat med tryckluft. Ventilerna verkar hålla tätt.

Ingen av skrotarna jag pratat med har några delar att sälja.
Någon som har en skrotad topp till D5 2003 liggande?

Behöver två vippor och ett kamaxelöverfall.