Nedslag på avtagbar krok

[kimmen]

Låt den sitta kvar och låt bli att smörja, då blir du nog varse vad det kostar
Men där jag bor saltar dom så vansinnigt så det är löjligt, att då ha kroken sitta kvar är helt fel..Vet inte hur det är ute i landet

Men svar till tr sk. Lägg kroken i lysfotogen, värm den lite först i ugnen så att fotogenet tränger in ordentligt, och försök sedan leda upp den, dränk den i motorolja
Den ska spärra i upplåst läge så att det bara är att trycka dit den med ett snäpp ljud. Varför? jo ingen ska låsa fast kroken, det ska den göra själv..

[toker]

Löstagbart är ett otyg för oss som använder dragkrok ofta brukade ta bort min 1 gång per år och smörja men har nu en golg med infällbar krok och fäller faktiskt in den i stort sett varje gång bara dra i ett handtag och skjuta den på plats med foten.

[Volvot24]

.
1 ggr / år låter väl inte allt för jobbigt

Får väl öka på då.


Men varför ska en dragkrok vara avtagbar egentligen?

Är det möjligen skämmigt?

.

[bert]

Själv gillar jag och slippa ha den och slå knäna i och slippa få oljefläckar på byxorna
Har nog kommit mycket pga det här med att krockskydd/krockzonen i bilarna inte funkar som tänkt med den dragkrok som sticker ut

[David, Luleå]

Det sitter en rörlig kil-liknande hävarm på framsidan av kroken. (Framåt i bilens riktning) denna ska kunna röra sig lite i leden. När du trycker upp kroken lossar den spärren som håller vredet öppet så att kroken låser fast, när du tar ur kroken hakar denna mekanism tag i nåt som låser vredet i öppet läge.

Smörj denna och jobba upp så den rör sig lätt. Då lunkar nog ditt vred.

[Mattias Petterson]

Själv gillar jag och slippa ha den och slå knäna i och slippa få oljefläckar på byxorna
Har nog kommit mycket pga det här med att krockskydd/krockzonen i bilarna inte funkar som tänkt med den dragkrok som sticker ut

Finns mjuka kulskydd att sätta på

[Iznogoud]

Själv gillar jag och slippa ha den och slå knäna i och slippa få oljefläckar på byxorna
Har nog kommit mycket pga det här med att krockskydd/krockzonen i bilarna inte funkar som tänkt med den dragkrok som sticker ut

Finns mjuka kulskydd att sätta på

Har man inte lärt sig runda bilen efter första knäsmällen så gjorde det nog inte så ont.

Tar aldrig bort mina demonterbara krokar, och har sällan haft problem på besiktning även om det knorrats för att STORA rörtången behövt hämtas.
Har du en bil med drag där du hyr ett släp var 6År så visst, men dras det släp ofta, varför ta bort dragkroken?

[toker]

Exakt så där tänkte också jag tills jag köpte bil med invikbart drag men skulle jag köpa ny bil blev det nog ett fast drag just på grund att dom är billigare.

[Kalle Gustafsson]

Hej, ursäkta frånvaron men blev tvungen hastigt att åka iväg i går eftermiddag. När jag kom hem till kvällen tog jag bort kroken och som David Luleå påpekade så var det "kilen" som påverkas av en liten stång som tittar fram där hade smuts samlats. Efter lite renblåsning och lite smörja så fungerade allt som det skulle. Den är nu ombesiktad nu på morronen med godkänt.

[Sparrow]

Håller med om att de e onödigt med avtagbar krok om man använder släp ofta.

Man måste se till att en krok går att demontera vid besiktning annars får man gärna återkomma med ny kostnad som följd.
En demonterbar krok som inte går att ta bort räknas inte som fast monterad, har försökt.

På en SAAB 900 jag hade fanns ett inskjutbart drag. Man drog ut en spärr, vred draget 90 grader och tryckte in den under bilen.
Spärren fick jag att fungera men den hade rostat fast i hylsan vid en besiktning. Den behövde jag bara stumsvetsa i hylsan och besiktiga om.
Det hade nog inte gått med dagens regler.

Exakt detsamma hände mig med Saab 9000. 3 små svetsar sen var det godkänt.

[silverryggen]

Enligt bild på nätet så är det en Westfalia Monoflex (som verkar vara gångbart på Skoda). Men jag ska ladda kameran och ta en aktuell bild. Vår bil i fråga är Skoda Yeti. Det märkliga är att vid besiktningen för två år sedan var den godkänd ( och tyvärr suttit på plats sedan dess....) Jag kan inte påminna mig att den någonsin spärrat i upplåst läge. Jo i boken står att den spärrar i upplåst läge, men inget jag tänkt på (och heller inte läst förrän nu heller om sanningen ska fram)

Ett tips ,ta av dragkroken en gång i halvåret och stryk på rikligt med fett på delen som sitter fast på bilen och spruta in rostlösare på låsmekanismen
från hålet i dragkroken och stryk sedan fett på insidan av dragkroken.
Upprepa ovanstående procedur några gånger nu ,så slipper du problem i framtiden...
Välj gärna ett bra fett med molybdensulfid (Biltema har en 400 gr patron för 79 kronor).

[jonas_81]

Enligt bild på nätet så är det en Westfalia Monoflex (som verkar vara gångbart på Skoda). Men jag ska ladda kameran och ta en aktuell bild. Vår bil i fråga är Skoda Yeti. Det märkliga är att vid besiktningen för två år sedan var den godkänd ( och tyvärr suttit på plats sedan dess....) Jag kan inte påminna mig att den någonsin spärrat i upplåst läge. Jo i boken står att den spärrar i upplåst läge, men inget jag tänkt på (och heller inte läst förrän nu heller om sanningen ska fram)

Ett tips ,ta av dragkroken en gång i halvåret och stryk på rikligt med fett på delen som sitter fast på bilen och spruta in rostlösare på låsmekanismen
från hålet i dragkroken och stryk sedan fett på insidan av dragkroken.
Upprepa ovanstående procedur några gånger nu ,så slipper du problem i framtiden...
Välj gärna ett bra fett med molybdensulfid (Biltema har en 400 gr patron för 79 kronor).

Har inte ervarenhet av mekanik i dragrokar men övrig mekanik.
Rikligt med fett är ju bra när något skall röra på sig men en fet/oljig yta så drar till sig och binder smyts och dam också så då kan man få en besvärlig "gröt" av fett och grusväg
Så smörjmedel som lämnar en "torr yta" skulle jag rekomendera

[torbjorn_forsman]

Det är lämpligt att studera noga hur mekanismen är gjord innan man avgör vad den ska smörjas med, och framför allt var den ska smörjas. På en del dragkrokstyper där bilprovningen ofta slår ner på att den löstagbara delen "glappar" utan att det är något egentligt fel, kan man förebygga onödiga anmärkningar genom att smörja med segt fett och planera in besiktningen någon gång när det är riktigt kallt ute.

[johan.eriksson]

Kollade vad som stod i handboken idag, teknikern har följt boken till punkt och pricka.
Men det är nog inget jag hade anmärkt på personligen.

[Skalis]

Läste den här tråden av en slump.
Fattar inte. Skulle man bli bötfäld om någon kör in i min dragkrok som inte har blivit bortplockad? Men fasta krokar då? De är alltid i vägen så att säga?
Sen anser jag att fasta krokar är bättre. Särskilt när man parkerar i ett garage mot väggen. Bättre lite väggfärg åker bort än skada på bilen.
(Lugn.. jag har inte gjort så, säger det bara....) Det lilla glapp som det torts allt finns på avtagbara krokar känns faktiskt när man kör med mycket last.
Men som sagt, varför "måste" man ta av den avtagbara enl Förs.bolagen å ev andra?