Gänga till bilbälte skadad i kaross Volvo 945

#1 » 18:26:03, 29-01-2023

Lossade bältesbulten och när jag skulle återmontera ville den inte gänga tillbaka. Såg att det gått ett pr strimlor metall från yttre delen av gängan. Vad är bästa metoden att fixa detta. Är 7/16unf ca 10-15mm djupt.
Skaffa en tapp och försöka justera gängan? Om gängan är helt körd, borra till M12? Eller annat. Kommer inte åt från baksidan och lite svårtillgängligt med en vanlig skruvdragare från sidan.

#2 » 18:48:16, 29-01-2023

Försök rensa upp med gängtapp eller, om det bara är något enstaka varv längst ut som är skadat och det finns gott om fräscha gängvarv kvar, slipa bort det skadade med dremel.

Gänga inte om till M12, det är mer eller mindre en grundlag i fordonsbranschen att alla säkerhetsbältsprylar ska sitta fast med 7/16 UNF. I värsta fall kan man ju borra ur, gänga upp och sätta i en Helicoil för rätt gänga.

#3 » 19:00:25, 29-01-2023

Tack ser ut såhär. Kanske får ta en bättre bild.
Würts time-sert instatsgänga ser stabilare ut än helicoil men aldrig använt dom.
Får försöka med gängtapp först och se vart det leder.
Tror dock det blir svårt att borra ett nytt hål om det inte finns någon specialgrej som inte tar upp så mycket plats och klarar typ 11.5mm borr. Eller någon 90 graders vinklad borrmaskin?

https://i.postimg.cc/Qt5mxPtV/8-BB81312 ... 65-FEE.png

#4 » 20:22:33, 29-01-2023

om du tar en skruv och drar tre - fyra spår längs med skruven, gärna lite djupare än bottendiametern, rensar kanterna mot en innergänga så att skägget lossnar.

slipa bort minst 5mm av gängorna i början på skruven så att du har styrning, gör en fin stark start för gängan som börjar efter slipningen och rensa muttern med din nya "renstapp"

Lär dei att putsa begagnade skruvar och använd inte mutterdragare eller skruvdragare till att starta en skruv, du spar många timmar i ditt liv i reparation om du startar en skruv eller mutter för hand istället, nästa gång kan det vara något riktigt dyrt som du gör detta misstag med.

Det spelar ingen roll om det är onödigt att fega hundra av hundra gånger, den försiktiga metoden vinner i allt.

#5 » 21:16:05, 29-01-2023

Tack för bra tips gällande tillverkning av eget verktyg. Antar att jag då måste köpa en en likadan skruv och modifiera.
Verkar vara samma metod som tex denna verktygsats:
https://www.biltema.se/bil---mc/bilverk ... 2000020876

Men om jag får tag på en gängtapp så fungerar det lika bra?

För övrigt så använder jag aldrig maskiner till att dra åt förband med. Någon enstaka gång har jag använt för att lossa muttrar till svänghjul och liknande. Drar nästan alltid efter moment.
Denna skruv gick lite trögt ur gängan. Jag hade inte direkt något val, behövde få ut den. Bara varit med om något liknande en gång på en 50 år gammal moped men där hade pinnbulten satt sig i alugodset och värme hjälpte inte heller . Lite gänga släppte men det ordnade sig med helicoil.
Jag hållet helt med dig att försiktighet och att försöka göra saker utan att stressa alltid är att sträva efter

#6 » 22:10:04, 29-01-2023

Ok, det är nästan alltid redigt utstick på skruven genom muttern och nedre infästningen på bältet på B-stolpen är utsatt för fukt = rost.

Jag förstod det som att du sabbade gängan i muttern när du skulle gänga tillbaka skruven, klart du måste skruva ur den.. my bad.

Vissa skruvar finns det gott om, till exempel till bälten, är du riktigt säker på att du har noll antal extra skruvar ? :uupps:

#7 » 22:20:42, 29-01-2023

Michael Meier skrev:Ok, det är nästan alltid redigt utstick på skruven genom muttern och nedre infästningen på bältet på B-stolpen är utsatt för fukt = rost.

Jag förstod det som att du sabbade gängan i muttern när du skulle gänga tillbaka skruven, klart du måste skruva ur den.. my bad.

Vissa skruvar finns det gott om, till exempel till bälten, är du riktigt säker på att du har noll antal extra skruvar ?

Nej det gick sönder när den togs ur sen har hag inte ens haft möjlighet att återmontera den. Tar stopp efter ett halvt varv.
Som jag har förstått det är detta det enda på volvon som är av tumgänga. Skruvar inte på fordon med tum så har inget sådant liggandes i 7/16 UNF. Men kan beställa. Gängtapp kan jag låna så funkar det med är det ju bra

#8 » 22:26:39, 29-01-2023

Eftersom bilbältesskruvarna är så väl standardiserade, så går det ju att plocka från vilket bilvrak som helst om man bara ska ha en skruv att göra en gängtapp av.

Jag skulle tro att även bromsrörsnipplarna på Volvon kan ha tumgänga. Möjligen också luftnipplar på bromsok och oljepluggar på växellåda och bakaxel. Ev kompressor för nivåreglering är förmodligen hopsatt med skruvar med tumgänga, samt om bilen har EGR kan det eventuellt finnas någon tumgänga vid EGR-ventilen eller ev vakuumförstärkare.
Men, som sagt, bilbältesskruvarna har alltid 7/16" UNF, det är tydligen ett lagkrav i USA att det ska vara den gängan och ingenting annat.

#9 » 09:18:05, 30-01-2023

Kan låna tapp och snitt under veckan. Kommer det fungera lika bra som hemmasnickrat verktyg ovan?

**#10** » 10:07:44, 30-01-2023

Fungerar bättre, se bara till att du inte bryter av gängtappen i hålet, ett riktigt svårt jobb att få bort resterna om man lyckats göra det. På den tiden jag jobbade med fabriks nya bilar hade vi grupp ackord och en dam monterade bältena, nån gång ibland lyckades hon skada gängorna till en fäst punkt och då fick jag rycka in och fixa problemet. Bråttom med bilen på linan när jag jobbade och hade mitt egna jobb (rullande landsväg) också så när jag lyckades med att bryta av en gängtapp i hålet en gång var det kris :uupps:

Allt går men kunde varit roligare!

**#11** » 10:22:19, 30-01-2023

robertr81 skrev:Kan låna tapp och snitt under veckan. Kommer det fungera lika bra som hemmasnickrat verktyg ovan?

Lika och bra i samma andetag..

Bryt inte av tappen, när du rensar gängan i karossen.

och när du använder snittet på skruven, rensa enbart den "dåliga" gängan, om snittet inte är öppnat så att du kan känna efter vilken täthet du ska använda, dessa skruvar är minst 10.9 i hållfasthetsklassningen, betydligt mer "tajta" än en varmgalvaniserad 8.8 som är noname, vilket kräver antingen ett slött renssnitt eller rensmutter eller ett högkvalitesnitt som är ställbart, risken är överhängande att drar du igen en ythård skruv som den vi pratar om, att snittet kommer att äta material, inte bara rensa bort det du vill ha bort.

En gängtapp eller ett snitt, är inget kontrollmått, du får inte en "originalgänga" som resultat enbart för att du kör igenom en skruv eller mutter, resultatet du får är ingen slump, det är snarare att du får det du använder.

**#12** » 10:30:11, 30-01-2023

Ja såklart, det är ju bättre med en riktigt tapp, bättre låna för såna här engångsgrejer. Slitsad skruv är nödlösningen när man saknar en riktig gängtapp.

**#13** » 12:43:46, 30-01-2023

Låter lite oroväckande att det anses som ett riktigt svårt jobb. Får ta lite i taget fram och tillbaka med skärolja. Beställde ny skruv och ser att det är delar på sprängskissen jag saknar, så någon verkar ha varit där innan och inte monterar allt.
Saknar plastbussningen nr 8 och plastbrickan nr11