Citroen C5 startar inte

**#46** » 19:36:14, 06-04-2023

Citroën bruker også EW10 som motorfamilje. Det går på klumpen som sitter fast i bilen. EW10J4 er 2 liter 16 ventiler. EW10A er 2 liter 16 ventiler med variabel ventilstyring. I tillegg til klumpen kommer motorstyring og avgassrensing. Da blir en variant av EW10J4 hetende RFN.

Det er akkurat det samme med de eldre XU og TU.

**#47** » 22:46:15, 06-04-2023

Dette er fra pdf-en lagt ut 2. april.

Finner du noe 12V i sikringsboks BM34? Den mater også bensinpumpen som er merket med grønn farge.

**#48** » 23:20:34, 06-04-2023

Jag brukar göra 2 saker om en modern bensinbil inte startar.

1 kolla bränsletrycket genom att öppna någon lämplig klämma/bult för att se om det kommer fram något i bensinväg.
2 koppla på en 12v lampa istället för en spridare. någon liten 5wattare

Om lampan blinkar när man kör runt startmotorn så fungerar vev och kamaxel givare samt elektroniken som styr allt.

**#49** » 09:26:23, 07-04-2023

QV_ skrev:Jag brukar göra 2 saker om en modern bensinbil inte startar.

1 kolla bränsletrycket genom att öppna någon lämplig klämma/bult för att se om det kommer fram något i bensinväg.
2 koppla på en 12v lampa istället för en spridare. någon liten 5wattare

Om lampan blinkar när man kör runt startmotorn så fungerar vev och kamaxel givare samt elektroniken som styr allt.

Som första enkla åtgärd brukar jag ge motorn en ordentlig dos startgas, tänder den på startgasen och dör igen så fungerar allt på tändnings sidan och felet ligger på bränsle sidan. Oftast bränsle pumpen men fler besvärligare orsaker kan finnas.

**#50** » 09:35:14, 07-04-2023

Fick en BSI-reset som funkar även i economy mode via citroenakuten.
Ska ta en sväng till verkstan o prova, den är på engelska, hoppas jag reder ut det.

Bra tips!
I såna här lägen händer det att hjärnan går i baklås o man missar ganska elementära grejer.

**#51** » 13:32:41, 08-04-2023

Har nu testat bsi-reseten utan något som helst resultat.
Har även lånat en Foxwell NT415 och en NT650 Elite OBD-läsare, som båda misslyckas få kontakt med bilen, 650:n försökte även läsa vin-koden utan att lyckas.
Nu får någon annan ta över.

**#52** » 16:44:52, 08-04-2023

Jag gissar på att ECU:n är spänningslös, därför ingen OBDI, ingen bränslepump som startar fast den är hel i sig självt. Det kan vara värt att kolla spänning fram till ECU så långt det går...

**#53** » 21:55:26, 08-04-2023

Går det att kolla om det kommer någon gnista på stiften

Ingen gnista, fungerar inte bränslepumpen

**#54** » 22:50:08, 08-04-2023

kimmen skrev:Går det att kolla om det kommer någon gnista på stiften

Ingen gnista, fungerar inte bränslepumpen

Det gör du enklast med startgas! Mesta bilarna med bensinmotorer idag har tändkasetter så kolla gnistan fysiskt blir mycket besvärligare än att använda startgas, tänder inte motorn på startgas så finns det ingen gnista eller så har kamrem/kam kedjan havererat.

**#55** » 15:46:37, 10-04-2023

Janson1 skrev:Jag gissar på att ECU:n är spänningslös, därför ingen OBDI, ingen bränslepump som startar fast den är hel i sig självt. Det kan vara värt att kolla spänning fram till ECU så långt det går...

Med tanke på hur känslig elektroniken verkar vara i en sån här bil, jäkligt noga bara hur man kopplar bort batteriet för att inte hela elsystemet ska få fnatt, så tror jag inte jag ska hålla på o mickla med ecu:n o dess anslutningar när den har spänning på.

**#56** » 18:21:58, 10-04-2023

Ludde eriksson skrev:Skulle byta spolvätskebehållare på en C5 -03 igår.
Lyfte höger fram, tog bort främre innerskärm, fick fortsätta med fronten, bråkade lite med strålkastaren också,

Du har ikke fått løsnet noen kontakter mens du holdt på?
Det er ingen åpenbar logisk sammenheng mellom det du skulle gjøre, og død bil.

Jeg fant en veldig god oversikt over el-skjemaer og forklaring her for biler av den årgangen.
http://www.autoelectric.ru/auto/peugeot ... agrams.htm

Det står Peugeot, men gjelder Citröen også.

Jeg legger ved kopi som pdf. Denne, pluss det du har fått tidligere kan være til hjelp for noen andre hvis du gir opp.

PEUGEOT ALL MODELS WIRING DIAGRAMS - GENERAL.pdf

**#57** » 19:36:42, 10-04-2023

Det är en fransk bil...

Samma sak hände ju peugeoten jag nämnde tidigare i tråden, fast där var orsaken att batteriet laddat ur.
Tyvärr vägrar "bilägaren" svara i telefon efter att bilen bärgats till Peugeot så jag vet inte vad som var orsaken till aktiv startspärr och kontaktlös ECU via OBD :ohnej:

Jag väntar ivrigt vid denna tråd för rapport om vad som felade denna Citroën :skriva2:

**#58** » 20:17:13, 10-04-2023

Jag också.
Fast jag kommer tänka mig för nästa gång nån vill ha hjälp med en fransk bil.

Släpade en gång hem en Peugeotkombi, diesel, skapligt skick för att få gratis, det var äldsta grabben som fick den.
Lögn att få den att gå, trots besök på verkstad.
Tydligen nån ecu som klappat ihop, fanns ingen att uppbringa till ett pris som var överkomligt, så det blev skroten.

Hulda makan kör en xsara picasso i väldigt fint skick, drygt 10000 mil, men servicen sköter inte jag.......

**#59** » 20:28:00, 10-04-2023

tronde skrev:
Ludde eriksson skrev:Skulle byta spolvätskebehållare på en C5 -03 igår.
Lyfte höger fram, tog bort främre innerskärm, fick fortsätta med fronten, bråkade lite med strålkastaren också,

Du har ikke fått løsnet noen kontakter mens du holdt på?
Det er ingen åpenbar logisk sammenheng mellom det du skulle gjøre, og død bil.

Jeg fant en veldig god oversikt over el-skjemaer og forklaring her for biler av den årgangen.
http://www.autoelectric.ru/auto/peugeot ... agrams.htm

Det står Peugeot, men gjelder Citröen også.

Jeg legger ved kopi som pdf. Denne, pluss det du har fått tidligere kan være til hjelp for noen andre hvis du gir opp.

PEUGEOT ALL MODELS WIRING DIAGRAMS - GENERAL.pdf

Jo, fick en hint om det på citroenakuten också, så idag tog jag mig för att plocka av fronten o strålkastarhuset för att grundligt undersöka så att inget blivit fel där bakom.
Hittade 3 anslutningar till vad som verkar vara hydraulpumpen, varav väldigt små skador på den tejpade härvan till multipluggen, skalade av tejpen, men allt såg ok ut, förutom låsningen till pluggen som varit borta sedan tidigare, dock sitter pluggen stadigt i uttaget, så status quo råder.

**#60** » 09:08:19, 11-04-2023

när du demonterar batteriet, lägg startnyckeln i fickan vänta några minuter och lossa batteriet. Montera på samma sätt vänta en stund förrän du försöker starta inget annat behövs. Om i displayen skrivs nåt om immobilizer så betyder det att BSI(säkringslådan i kupen)inte har känt igen nyckeln dvs du har haft för bråttom när du fösökt starta. Nu står ju inget om immon i displayen dvs BSI känner igen nyckeln. Economy mode betyder att alla onödiga förbrukare stängts av typ radio belysning osv. Modet försvinner när motorn går i gång. Surret du hör när du öppnar dörren kommer från hydraulpumpen inte från bensinpumpen jag tror inte du hör bränslepumpen sådär bara. Kolla nu först om du har gnista, bränslepumpen hade du ju kollat att den ger tryck när du vrider på strömmen eller hur?