Elv=snart slutet för veteranfordon

[MN]

Exakt vad kommer att bli ett problem?
Läste precis innebörden, vari ligger problematiken så att säga?

Om din bil missat godkänd kontrollbesiktning med 24 mån så kan den anses vara skrot som skall tas om hand.

Detta i ett land där det tydligen är helt ok med målvakter som äger 100-tals bilar eller om en pundarbil hamnar på din mark så är det mkt svårt att bli av med den.

M

[Michael Meier]

Var kan man finna underlag för den texten (24månader)

Jag hittade enbart förenklingar och tolkningar från lobbyorganisationer, det finns alltså ett svar från någon organisation som önskar 24månader, eller vad?

[Jimmy Nilsson]

Problemet med ELV är att det blir upp till ngn tjänsteman på en myndighet att bestämma om ditt fordon är avfall/uttjänt. Idag finns redan problemet vid import/export när det är Länstyrelsen som bestämmer vad som är avfall eller inte. Så en aktivist på miljökontoret ska alltså bestämma om din veteranbil hemma på tomten är avfall eller inte när hen passerar förbi. Det gäller alla fordon inte bara bilar. Hur många medlemmar här har tex en äldre traktor som inte är i nyskick lämgre? Vips så är gårdstraktorn klassad som avfall och ska skrotas. Eller du kanske la en halv mille på att köpa in en bm814 som inte helt osannolikt läcker ngn droppe olja då pch då. Vips så beslutar en tjänstemannaaktivist att den är avfall.

[Michael Meier]

Jag kan inte finna texten, jag ser vad som skrivs och någonstans lär det finnas grund för osäkerheten om vad som kommer ur det här.

Var hittar jag texten om " 24månader efter godkänd kontrollbesiktning=avfall" ?

Och varken moped, traktor eller lastbil har blivit beskriven i det jag läst..

[torbjorn_forsman]

Uppenbarligen är alltsammans frågan om en "tidningsanka" eller "fake news".

[Jimmy Nilsson]

Jag kan inte finna texten, jag ser vad som skrivs och någonstans lär det finnas grund för osäkerheten om vad som kommer ur det här.

Var hittar jag texten om " 24månader efter godkänd kontrollbesiktning=avfall" ?

Och varken moped, traktor eller lastbil har blivit beskriven i det jag läst..

https://environment.ec.europa.eu/topics ... ehicles_en Där har du allt. Annars rekommenderar jag MHRF för mer begriplighet.

[Göran Ekman]

Det är tolkningar av handlingarna från EU. Håller på och försöker läsa dessa texter, många ord är det.
Det som är faktum, är att det har prövats i rätten vid åtminstone två tillfällen för ett par år sedan när bilar som importerats som renoverings objekt klassats som avfall och nekats att föras in i Sverige av länsstyrelsen i berörda län. Efter att det dragits i domstol i två nivåer vart klassningen som avfall upphävt.
Den här går att klassa som avfall, jag ser ett renoverings objekt på en lite ovanlig Buick Special herrgårdsvagn från 1962

Själv har jag tappat tilltron till myndigheters kompetens i samband med länsstyrelsens lantbruksenhet i Uppsala Läns inspektioner av vårat lantbruk. Sista gången konstaterade vi när det skulle göras en inspektion att länsveterinären fick göra upp med våran besättnings veterinär när dom kunde komma till gården.
Det är inte roligt att ha med myndighets personer att göra när dessa har en egen agenda.
Göran i Norråmyra

[Michael Meier]

Ja Göran, den varianten är väl bekant, dock handlar det o handel mellan länder med registrerade karosser.
Alldeles nyss pratade vi om att bilar som inte genomgått godkänd besiktning efter 24månader skulle hämtas till bilskrot/demontering utan ägarens tillåtelse för att bilen övergår till någon annan benämning ("avfall") efter 24 månader.. det är inte samma sak

[Michael Meier]

.... https://environment.ec.europa.eu/topics ... ehicles_en Där har du allt ....

Yes jag läste den innan och nu igen, jag kan inte hitta texten som nämner problemet.

Det kan mye väl vara för att det är tröttsamt att läsa.i

[Viktorputts]

Exakt vad kommer att bli ett problem?
Läste precis innebörden, vari ligger problematiken så att säga?

Om din bil missat godkänd kontrollbesiktning med 24 mån så kan den anses vara skrot som skall tas om hand.

Detta i ett land där det tydligen är helt ok med målvakter som äger 100-tals bilar eller om en pundarbil hamnar på din mark så är det mkt svårt att bli av med den.

M

I dokument 52023PC0451 från EU hittar inte min sökmotor något om 24 mån, har du någon sida du vill hänvisa till?

[meken49]

Så nu har man dragit sitt strå i stacken, in o skriv på https://www.skrivunder.com/skrota_elv-forslaget

Samma här

[QV_]

(10) Veteranfordon, det vill säga historiska fordon eller fordon med samlarvärde eller avsedda för muséer som förvaras på ett förnuftigt och miljöanpassat sätt, antingen i körklart skick eller isärplockade i delar, omfattas inte av definitionen på avfall enligt direktiv 75/442/EEG och faller inte inom det här direktivets tillämpningsområde.

(17) Detta direktiv hindrar inte medlemsstaterna från att när så är lämpligt tillåta att ett fordon avregistreras tillfälligt.

Artikel 1

Mål

I detta direktiv fastställs åtgärder som först och främst syftar till att förebygga generering av avfall från fordon och som därutöver syftar dels till återanvändning, materialåtervinning och andra former av återvinning av uttjänta fordon och deras komponenter för att minska bortskaffandet av avfall, dels till förbättrade miljöprestationer från alla ekonomiska aktörer som berörs under fordonens livstid, särskilt från operatörer som direkt har att göra med behandlingen av uttjänta fordon.

Återanvändning och återvinning

1. Medlemsstaterna skall genom erforderliga åtgärder uppmuntra till att återanvändbara komponenter återanvänds, till att komponenter som inte kan återanvändas återvinns och till att företräde ges till materialåtervinning när detta är miljömässigt möjligt, utan att det påverkar krav på fordonssäkerhet eller miljökrav, till exempel begränsning av utsläpp i luften och bullerbegränsning.

2. Medlemsstaterna skall genom erforderliga åtgärder se till att följande mål uppnås av de ekonomiska aktörerna:

a) Senast den 1 januari 2006 skall återanvändning och återvinning för alla uttjänta fordon ökas till minst 85 % av genomsnittsvikten per fordon och år. Inom samma tidsfrist skall återanvändning och materialåtervinning ökas till minst 80 % av genomsnittsvikten per fordon och år.

För fordon som producerats före 1 januari 1980 får medlemsstaterna fastställa lägre mål, dock inte lägre än 75 % för återanvändning och återvinning och inte lägre än 70 % för återanvändning och materialåtervinning. Medlemsstater som använder sig av detta stycke skall informera kommissionen och de övriga medlemsstaterna om skälen till detta.

b) Senast den 1 januari 2015 skall återanvändning och återvinning för alla uttjänta fordon ökas till minst 95 % av genomsnittsvikten per fordon och år. Inom samma tidsfrist skall återanvändning och materialåtervinning ökas till minst 85 % av genomsnittsvikten per fordon och år.

Senast den 31 december 2005 skall Europaparlamentet och rådet ompröva de mål som anges i punkt b på grundval av en rapport från kommissionen åtföljd av ett förslag. I sin rapport skall kommissionen beakta utvecklingen i fråga om fordonens materialinnehåll samt övriga relevanta miljöaspekter som har samband med fordon.

[marve]

I olika tidningar har det skrivits om besiktningen var dom fått uppgifterna ifrån vet jag inte.
https://teknikensvarld.expressen.se/nyh ... ota-bilen/

[Michael Meier]

Fullträff marve!

Naturvårdsverket identifierar i sin konsekvensanalys hur förslaget kommer att beröra fordonsägare, särskilt vad gäller omhändertagandet i livets slutskede.
Bland annat fastställs tydliga kriterier för när ett fordon räknas som uttjänt, samt vilka krav som ställs på ägaren. Till exempel ska man utan onödigt dröjsmål och under straffansvar lämna fordonet till skrotning, om det uppfyller kriterierna för vad som räknas som avfall.

[Michael Meier]

Ur Naturvårdsvrkets pdf

På en övergripande nivå anser vi att delar av förslaget bör förenklas och
förtydligas för att bli mer lättläst för berörda aktörer.