Snik motorrenovering ford transit 2015 2,2tdci

[osla]

Kom över en ford transit för rätt kurs, men som börjat brinna kring grenrör/turbo pga oljeläckage, vet inte hela historien. Men det var en firma bil på farsans jobb, så han bjöd på den och fick den, enkelhytt med 3,20 flak med kran. Och nu har jag rivit den, finns inget brandskadat i motorrum eller under, utom en slang som går in i partikelfiltren som har brunnit upp sista decimetrarna. Däremot konstaterades att den var totalt komp lös på nån cylinder, hördes då man körde på starten så jag tog beslut att det bara är att riva, gissade på någon kolv själv så nu he a nyårs helgen har jag mer eller mindre spenderat i garaget och rivit.
Så idag kom motor och låda äntligen ur, isär med dom och upp med motorn i stativet och börja riva toppen, och mycket riktigt, då toppen kom av så visade det sig ett hål i 3,ans kolv samt en spricka tvärs över









Så så då är ju frågan vad detta beror på, jag gissar på spridare men jag är ju amatör, hålen ser ut att gå snett ut genom kolven och antagligen ut i någon ringspår, finns ett märke i loppet mitt emot hålet, men det tror jag kommer gå bra att hona till så det iaf inte river i kolv/ringar

[MN]

Kassa spridare var/är väl vanligt på dessa fååårdar?
M

[osla]

Nu när du säger det så kom jag ihåg att iaf lite äldre fårrdar hade det bekymret, och då har ju säkert dessa det också. Inte riktigt bilar jag gillar, är mer för gamla mb dieslar som tål allt, men den är ju väldigt användbar om man nu fick den att gå

[nimbus]

vad är det som syns i loppet på bilden, är det bara en repa?

[osla]

Jo det är en repa, det har nog blåsigt och svetsat/bränt i loppet där. Men jag tror det går att få till dugligt. Men jag har inte rivit botten och plockat kolven än, och inte rengjort nå heller så det är ju bara gissningar än

[torbjorn_forsman]

Nu när du säger det så kom jag ihåg att iaf lite äldre fårrdar hade det bekymret, och då har ju säkert dessa det också. Inte riktigt bilar jag gillar, är mer för gamla mb dieslar som tål allt, men den är ju väldigt användbar om man nu fick den att gå

Det är väl det där fenomenet som kallas "blowlamp effect" i en del Haynesböcker? Verkar kunna förekomma på äldre commonrail-dieslar av diverse olika märken, i synnerhet om man har vatten i bränslet och slarvat med att dränera bränslefiltret.

[osla]

Och i morse hade all diesel som jag slog i dom andra cylindrarna läkt ut och det visade sig små sprickor i 1 och 2 också. Så det blir då till att byta alla kolvar, men först få isär botten och se hur det ser ut där

[Stefan1972]

Har du kollat om det ens finns kolvar att köpa till rimligt pris?

[osla]

Finns att beställa på auto doc mahle kolvar för en tusenlapp styck, och nåt okänt märke för mig under tusenlappen

[Stefan1972]

ok, kolla så det är rätt. Det finns olika kolvar som det ser ut......

[osla]

Jå, ska mäta kolv och lopp då det är rivit. Men mahle lämnade alla mått på kolven så det borde gå att få rätt. Men det visar sig

[osla]

Har rivit allt nu, och resten ser bra ut, så det är beställt kolvar, packningar mm samt lager. Var även till ford och fick utskrivet montering anvisningen för hela Blocket. Men dom kunde inte svara på om bultarna till vev och ramlager överfallen skulle bytas, dom hittade inte heller åt bultarna för att beställa hem dom. Även dom andra eftermarknads butikerna gick bet på det. Men då kom jag ihåg att åka förbi peugeot, och han där var väldigt hjälpsam och kollade bilar där motorn sitter i peugeot boxer och jämförde med deras olika versioner av motorn, och där är det samma bultar, fick motornummrena på dom så jag kunde leta själv och jämföra, och jag är tämligen säker på att det är samma, det är då samma bultar till dom olika versionerna av motorn då den heter ford också.

Och han höll med om att det är en skräpmotor, och spridarna rår för det mesta av rasen

[osla]

Bultar beställda från peugeot, rengjort lite packningsytor idag, och kolvar och packningssats ska vara på väg.

5 tusen kr tycker jag den var värd, besiktad och ny turbo för 2 tusen mil sen, så får jag nu bara igång den hamnar jag kring 30 tusen, inräknat 4 spridare (inte beställda än, vill se så jag iaf får ihop den till att gå å dra runt innan)
Fick låna en riktig cylinder honare också

[osla]

I fredags kom ett paket med 4 kompletta kolvar, kamkedjesats, packningssats samt topp bultar och urtrampningslager, så idag har jag kontroll mätt kolvringsgap och monterat kolvarna på stakarna
Lite saker

2 kolvar färdiga


Kontrollmätning ringgap, behövde inte filas något alls, alla var inom toleranserna. Däremot är det lite mysko då det är mindre gap på översta ringen mot för den undre, annars brukar det väl vara tvärs om eftersom den övre går varmare. Och dom gamla undre ringarna hade 1,45 mm gap, övre 0,45. Men enligt specifikationer som jag hittade på nätet från Fords manual så ska dom övre ligga mellan 0,25-0,50, andra 0,50-0,75 och olje ringen samma som övre. Och övre och undre låg inom det spannet på dom gamla, men som sagt den andra låg på 1,45 på alla ringar och det låter ju tok mycket så jag gick på manualen och ligger nu på mellan 0,55 till 0,60


Alla klara

Och så några bilder på loppen

[Scania bonden]

Låt hela gänget få doppa... Rikligt med olja bara så glider det så fint.