Vectran jävlas...

[Burträskarn]

Fick tillfälle att förhöra proffsmek idag, glödstiften bör ligga mellan 0,6 och 1,2 ohm. Ska leta rätt på ett bättre instrument, få se om jag kan avgöra om de har nåt liv kvar. Bränslepumpen lever och har hälsan, om detta råder inget tvivel. Om bränslefilterburken är hel, eller dess anslutningar, är mer tveksamt. Meken menade att det låter som att den drar tjuvluft nånstans, och det är väl huvudspåret just nu...

[Stefan1972]

Man behöver inget speciellt instrument för att kolla glödstift.....99ggr av 100 så är de antingen hela eller trasiga. Alltså leder de ström eller så inte alls. En del moderna bilar kan vara kinkiga på motståndet dock så tre på 1ohom och ett på 5 ohm kan faktiskt ge felkod på ett trasigt glödstift.
Men trasiga glödstift gör inte att den lägger av efter en stund.

[kimmen]

Det är nästan som att mäta motståndet i en två tum spik, ok nu tog jag i, men nära i alla fall

[Stefan1972]

visst är det så men när de är trasiga så är det avbrott i dem vanligtvis och det kan man mäta med en vanlig summer typ.

[Murre o2]

Tjuvluft tål inte en disel motor så ni är nog på rätt spår där.

[magloman]

Glödstiften används mkt på moderna bilar. Så byt alla dom.

[Burträskarn]

Stiften är ju relativt lättåtkomliga, så det ska inte uteslutas, men först blir det jakten på den inträngande luften....

[Stefan1972]

Glödstiften används mkt på moderna bilar. Så byt alla dom.

man behöver ju knappast byta dem om de inte är trasiga ? Det är ju inte tändstift på det viset.

[Burträskarn]

Uppmärksamheten riktas just nu mot utgående från bränslefiltret. Den anslutningen känns lite väl lös och ledig...

[kimmen]

Har du en frisk matarpump, då kommer det nog inte in luft från tillopp sidan även om du har läckage vid filtret, där ska det ju alltid vara övertryck
Kommer det något bränsle från retursidan?
Fungerar pumpreläet, kanske dålig spänning till pumpen

[magloman]

Glödstiften används mkt på moderna bilar. Så byt alla dom.

man behöver ju knappast byta dem om de inte är trasiga ? Det är ju inte tändstift på det viset.

Om ett är dåligt kommer resten troligen gå sönder snart. Och eftersom de används lite som tändstift i dagens motorer är det nog bra om alla är lika. De används efter bilen startat. Det tror man kanske inte.

[Burträskarn]

Glödstiften är en historia för sig. Felet är dock lokaliserat. I ren och skär desperation skruvade jag isär avgasröret, och se: biluslingen startade och fortsatte att gå!!!
Nu blir det partikelfilterskruvning!!
Stort tack för alla inspel! Man kan lita på maskinisten!

[Orsa]

Aha, förstoppning.

[kimmen]

Grattis

[Scania bonden]

tänk så lätt livet vore utan sånt som kan gå sönder utan att göra nytta.