Santa fe' 2,4 -04 död

[Ludde eriksson]

Som rubriken anger är den död, får ingen kontakt m obd, ingen gnista, startmotorn snurrar.
Nån som sitter på erfarenhet o kan tipsa?
En bekant som haft den på lokala verkstan, ingen skugga över honom när han gav upp, har förtroende för honom, men kanske någon maskinist sitter på kunskaper?

[Stefan1972]

Man lär nog börja med att komma fram till varför diagnosdelen inte fungerar.......Fel sorts diagnosutrustning eller nåt primärt i kontakten som saknar kontakt? Det enda minne av en stendöd santafe jag skruvat med är att jag bytte nån givare på motorn. Kamaxelgivare tror jag........

[magloman]

När inte ens diagnosuttaget funkar brukar det vara dåligt batteri eller nåt eftermarknadstjafs installerat som blockerar can bus.

Är alla databoxar oåtkomliga eller bara den till motorn? Är det bara motorns som inte går att nå, får man kolla så den inte badar i vatten eller gått nån säkring till den.

[nixs]

Börja med så banala saker som matning till ECU.

Plus och minus.

[torbjorn_forsman]

Och vad som är mycket lätt att kolla är ju att det finns matningsspänning och jord till OBD-uttaget. Tänk på att det finns två jordpinnar i en OBD-kontakt (tror det är nr 4 och 5), de brukar vara anslutna till helt olika jordpunkter i bilen.

Kolla elschema för bilen för att se hur OBD-kontakten är kopplad, om t ex den är ansluten till en CAN-buss som alla enheter är kopplade till eller om vissa enheter ligger på CAN och andra på ISO 9141. Skulle det visa sig att t ex alla CAN-enheter verkar döda men ISO-enheterna går att komma åt, kan man misstänka en kortslutning någonstans på CAN-bussen. Antingen kabelfel eller att drivkretsen har gått sönder i en av de CAN-anslutna enheterna.

Hur var förhållandena när bilen lade av? Tvärstannade den under körning eller gick den plötsligt inte att starta? Om den plötsligt inte gick att starta, hade den stått länge sedan senaste körning eller hade något särskilt gjorts med bilen innan? Har några felsymptom märkts innan den lade av helt?

Om bilen har manuell växellåda, prova att bogsera igång den. Och kolla om varvräknaren gör utslag eller inte vid bogseringsförsöken samt om andra instrument verkar fungera.

[QV_]

Ingen OBD är det första som jag skulle jaga felet på.
Om ECU är död så kan inte immobilizer avaktiveras och då startar inte motorn.
Lättaste sättet att veta om ECU lever är att läsa av felkoder via OBD.

Att startmotorn går runt gissar jag på att tändningslåset är direktkopplat mot startmotorn utan inblandning av ECU

[torbjorn_forsman]

Och, inte minst, om CAN-bussen är död och startspärren ligger i en separat styrenhet, så kan ju inte motorstyrning och startspärr kommunicera med varandra.
Förresten, fungerar centrallås, displayer och andra saker som skulle kunna tänkas ha med CAN-bussen att göra?

[G-son]

Instämmer, kommunikationsproblemet är lämpligt att fokusera på först, eftersom väldigt mycket behöver kommunicera med varann för att bilen ska fungera. Helt rimligt att den inte startar om vitala system inte kan prata med varann.

Här är ett exempel där ett trasigt dörrhandtag får den tillhörande datorn att slå ut CANBUS och tyvärr använder motorns styrsystem samma nätverk för att kommunicera = ett simpelt dörrhandtag gör att bilen måste bärgas. Man tycker ju att systemen som måste fungera för att bilen ska gå köra borde ligga separat, så struntsaker inte kan ställa till det så mycket så enkelt.

[Stefan1972]

mycket prat om canbus nu men har en santafe från 04 ens det?

[torbjorn_forsman]

Det är något som fordons- och maskinindustrin har lärt sig på senare år. Det finns exempel på fordon med 4-5 separerade CAN-bussar och dessutom kanske någon LIN-buss för kommunikation som inte behöver vara snabb (typ centrallås) och ev också ethernet för underhållningssystem.
Men på 00-talet, innan nackdelarna hade uppdagats, tyckte konstruktörerna om att spara på kablage och ha en enda CAN-buss eller något liknande för all kommunikation som behövdes.

Jag är rätt säker på att jag har hört talas om CAN-busskrångel på en Santa Fe av den generationen. Eller möjligen kan det ha varit en Citroën Berlingo ungefär '03 som fanns hos samma ägare.

[Ludde eriksson]

Fantastiskt vilket gensvar!
Frågade mest av nyfikenhet, hade uppdrag att bogsera den till en annan verkstad, vilket nu är gjort. Där fanns lite självförtroende inför uppdraget, så detta ser jag verkligen fram emot!
Tack för alla svar!!

Valde att inte engagera mig mer i detta, höll ju på i våras med en citroen c5 med liknande symptom

Där gick jag bet o blev dessutom blåst på ersättning, fick åka o hämta min bil som jag lånade ut.
Saknar fortfarande nyckeln till bilen, utöver att jag inte fick betalt.

Här är det personer som jag haft personlig och yrkesmässig relation till över lång tid iaf.

[Robert T]

mycket prat om canbus nu men har en santafe från 04 ens det?

Nä den har förgasare

[Iznogoud]

Om OBD felet och motorns dödhet inte hänger ihop, sätter jag en liten slant på trasig vevaxelgivare.
Mycket vanligt fel på dessa.

[Sparrow]

Precis vad jag tänkte tipsa om, kompisens son råkade ut för detta. Efter flera verkstadsbesök inkl auktoriserad verkstad slutade det med att killen som driver en liten verkstad ute i skogen löste problemet. Ny vevaxelgivare, sen gick santa fen.