Volvo 940 i Thailand

[torbjorn_forsman]

När det är problem med vevaxelgivaren brukar man ofta se att yttermanteln på den skärmade kabeln till den har börjat spricka eller flagna av. Snarlika vevaxelgivare satt ju också på många andra 80- och tidiga 90-talsbilar med Bosch motorstyrsystem, inte bara Volvo, och kabelproblemet fanns oavsett bilmärke.

[jampo]

Kan det vara glapp i rotoraxeln

[bmrobban]

Rotoraxeln är inte glapp, är kollat.
Nu väntar jag bara på komptestern och så ska jag göra lite mätningar, sen blir det toppen av.
Magkänslan har hela tiden sagt att det är något mekaniskt, men man vill ju gärna att det är något enkelt.
Jag har läst om många fel och felsökningar nu och oftast finns aldrig svar på vad felet var.
Det är en både bra och dålig egenskap jag har : jag är envis!
Kommer inte ge mig förrän jag löst problemet.
Kan ta tid, men förr eller senare kommer lösningen presenteras i denna tråd

[d557017]

Förutom att kamremmen står enligt märkning, hade du säkerställt att "krysskilen" på kamdrev respektive vevaxeldrev är hela så att kammen verkligen har rätt läge i förhållande till veven?

[kimmen]

FK motor, är det inte den som havererar när kamremmen går av…

[fretchi]

FK motor, är det inte den som havererar när kamremmen går av…

Nix. Det är B230K,

[torbjorn_forsman]

Det finns väl fler högkomprimerade rödblocksvarianter som gör det. Hur är det med B23E och B230E?

[fretchi]

Det är väl irrelevant för denna tråden?
Men nej, de klarar ett kamremshaveri.

[bmrobban]

Förutom att kamremmen står enligt märkning, hade du säkerställt att "krysskilen" på kamdrev respektive vevaxeldrev är hela så att kammen verkligen har rätt läge i förhållande till veven?

Jag är ganska säker på att det står rätt till, då den startar och går precis som den ska mellan missarna.
Att den står enligt märkningarna var bland det första jag kollade.
Nollan på veven har jag kollat med skruvmejsel i tändstiftshålet.
Kilen på vevaxeldrevet är kraftig, och svängdämparen/remskivan sitter fast .
Däremot stiftet till kammen kan ju gått av..
Jag ska lossa skruven till kamdrevet och kolla att stiftet är helt och att kamdrevet inte rört sig mot kammen..

Nu har jag lossat skruven på kammen, satt fruktansvärt hårt!
Jag fick använda handtaget till domkraften som förlängning..
Men stiftet är helt och kamdrevet har inte rört sig.
Jag har också lossat spridarbryggan stoppat i flaskor och dom läcker inte, har fin spridarbild och ger lika mycket.

[meken49]

FK motor, är det inte den som havererar när kamremmen går av…

På min gamla 945:a från -96 sitter det en B230 FK lättrycksturbo-motor. Enligt kunniga på området, händer det inget mer än att motorn stannar vid kamremsbrott. Avståndet från kolven i högsta läget till öppna ventiler är så stort att ventilerna klarar sig. Ibland har utvecklingen på motorsidan gått bakåt .

[kimmen]

Glöm mitt svamel om FK motor

[G-son]

Ibland har utvecklingen på motorsidan gått bakåt .

Mja, utvecklingen har ju egentligen gått väldigt långt framåt, en Volvo rödblock med rötterna i B21 ~1975 överlever förvisso ett kamremsbrott men å andra sidan drar den väl dubbelt så mycket soppa vid normal körning jämfört med en hyfsat modern motor med motsvarande prestanda. Sparar man 10 000 liter soppa på 20 000 mil är det ganska många insparade kronor.
Samtidigt är det givetvis trevligt med bilar som bara går och går, vilket Volvon tråden handlar om tyvärr verkar ha lite problem med just nu. Säkert något simpelt, men även simpla fel måste ju hittas innan man kan bli av med dom.

[bmrobban]

Jag var nog lite slarvig när jag bytte insugspackningen…
Jag borde lyst och kollat i kanalerna..
I fyrans insugskanal ovanpå ventilen låg något.











Ett clips från en slangklämma till en intercooler-slang.
Det kan hända att jag själv är skyldig också
När jag skulle stoppa i batteriet så tog jag bort det röret för att det var trångt , clipset lossnade antagligen vid demontering eller montering av röret.
Clipset har fastnat mellan ventilen och sätet och ventilen har hamrat bort ca 1/4-del av clipset.
Sätet är antagligen lite skadat och frågan är vart resten finns?
Den saknade delen kan ju ha lossnat innan clipset hamnade i insuget.
Jag ska nog demontera toppen för att vara på säkra sidan.
Jag tar med den hem för renovering och så blir det återmontering med nya packningar nästa år.

[magloman]

själv är bäste dräng

kul du hitta det.

[G-son]

Vilket topplock är det, 530, 531 (slutsiffrorna vid volvotexten ovanför grenröret)? Är det inte någon mer eftertraktad variant är det kanske lika bra att slippa släpa hem detdär, och istället skaffa en ersättare för genomgång här hemma?